Möödasõit liiklusreeglite järgi – kuidas seda manöövrit sooritatakse?
Sisu
Kui roolis istuja teab, kuidas õigesti möödasõitu teha, möödasõitu teha, vastassuunaliiklust ja muid manöövreid sooritada, juhib ta enesekindlalt autot ja satub harva õnnetusse.
Sisu
- 1 Möödasõidu mõiste – kuidas see erineb möödasõidust?
- 2 Millal on möödasõit ebaseaduslik?
- 3 Millal saate mööduda?
- 4 Möödasõidu võimatusest märku andvad märgid
- 5 Topelt- ja möödasõit kolonnist - mis see on?
- 6 Paar sõna lähenevast vooderdist
Möödasõidu mõiste – kuidas see erineb möödasõidust?
2013. aastal taaskord täpsustatud ja täiendatud liikluseeskirjad (SDA) ütlevad meile, et mõiste "möödasõit" tähendab mitme või ühe auto ümbersõitu, mis tähendab möödasõitu sooritava sõiduki lühikest väljumist vastassuunavööndisse ning tagastades selle tagasi. 2013. aasta liikluseeskirjas on selgelt kirjas, et möödasõiduks ei loeta kaugeltki mitte mingit ettesõitu. Kuid iga möödasõit on sisuliselt edasiminek.
Vaatame, mis vahe on möödasõidul ja möödasõidul. Kõigepealt teeme selgeks, millise mõiste panevad reeglid mõistesse "juhtimine". Siin on kõik lihtne. Ettemaks on auto, mis sõidab kiirusega, mis on suurem kui mööduvate sõidukite kiirus. Teisisõnu, kui teie auto liigub suurel kiirusel maantee parema poole piirkonnas või ületamata samal sõidurajal olevaid märgistusi, räägime eesotsast.
Kohe on selge, et edasimineku ja möödasõidu vahe on kõigile selge. Esimesel juhul ei ole SDA 2013 kohaselt väljapääsu "vastutulevale sõidurajale". Kuid möödasõidul saab juht sõita vastassuunavööndisse ja pärast ettenähtud manöövri sooritamist kindlasti tagasi pöörduda.
Millal on möödasõit ebaseaduslik?
Vastavalt SDA 2013-le tuleks enne möödasõitu veenduda, et selle manöövri sooritamisel ei teeks teised liiklejad takistusi ning veenduda, et manöövrit keelavat märki pole (3.20). Roolis istuja peab analüüsima liiklusolukorda, valima möödasõiduks ohutu kauguse ja alles pärast seda möödasõitvatest sõidukitest mööda sõitma. Pealegi on väga oluline jälgida, et vastassuunavööndis ei oleks autosid.
Möödasõit on keelatud järgmistel juhtudel:
- Möödasõitu kavandava autoga samal sõidurajal ees liikuv auto annab märku, et selle juht soovib vasakule pöörata;
- eessõitev auto sooritab ümbersõidu mis tahes takistusest või möödasõidust;
- möödasõitu alustas auto, mis järgnes teie autole.
Möödasõit on keelatud ka siis, kui juht mõistab, et pärast kavandatud manöövri sooritamist ei saa ta ohutult oma sõidurajale tagasi pöörduda. Elementaarse terve mõistuse seisukohalt tunduvad kõik need keelud igati õigustatud. Kõik autojuhid teavad hästi, et just nii peate teel käituma, hoolitsedes sellel liikluse ohutuse eest.
Meenutagem nüüd neid kohti kiirteedel, kus möödasõit on üldse keelatud. Need SDA 2013-s hõlmavad järgmisi teelõike:
- estakaadid, viaduktid, sillad ja nende insenerirajatiste all olevad ruumid;
- ülekäigurajad;
- reguleeritud ristmikud;
- ohtlikud pöörded ja tõusu viimased lõigud;
- ristmikud ilma fooride ja liiklusreguleerijateta (möödasõit on keelatud juhtudel, kui auto ei sõida mööda peateed);
- alad, kus nähtavus on piiratud;
- tunnelid;
- ülekäigukohad üle raudtee (artiklis kirjeldatud manööver on keelatud ka vähem kui sada meetrit enne selliseid ülekäike).
2013. aastal kinnitatud eeskirjad näevad ette, et möödasõitnud auto roolis istuval juhil on keelatud suurendada kiirust ajal, mil teine sõiduk sellest “mööda sõidab” või muul viisil takistada möödasõitu sooritaval juhil planeeritud manöövri alustamist ja sooritamist.
Veelgi enam, olukordades, kus mööda teed liigub aeglane sõiduauto (näiteks veoauto), nõuavad liikluseeskirjad, et see abistab tagant tuleval autol möödasõidul (täielikult peatunud või paremalt mööda sõitnud). See reegel kehtib väljaspool asulaid sõites. Muide, see kehtib ka edasiliikuvate sõidukite, mitte ainult neist möödasõidu kohta.
Millal saate mööduda?
Algaja juht võib hämmeldunult küsida, millistes olukordades on möödasõit lubatud. Talle võib tunduda, et reeglid on teistest liiklejatest mööduda soovivate autojuhtide suhtes väga karmid ega anna neile praktiliselt võimalust ohutult möödasõiduks ilma 2013. aasta liikluseeskirja nõudeid rikkumata.
Tegelikult peetakse selles artiklis kirjeldatud manöövrit maanteel ekspertide seas igat tüüpi manöövritest kõige ohtlikumaks, mis võib vale sooritamise korral viia katastroofiliste tagajärgedeni. Seetõttu reguleerivad liikluseeskirjad nii rangelt kõiki möödasõitu otsustava juhi tegevusi (edasisõit, vastutulev liiklus).
Pole raske meeles pidada piirkondi, kus see manööver on lubatud. 2013. aasta liikluseeskirjad lubavad möödasõite teha:
- kaherealised maanteed, kus keskjoon on tehtud katkendliku märgistusega;
- kolmerealised teed, millel on katkendlikud pikisuunalised märgistusjooned;
- kahe sõiduraja ja kombineeritud märgistusega teed.
Kordame. Peaksite olema võimalikult vastutavad iga oma otsuse eest sõidukitest möödasõitu teha mis tahes näidatud (lubatud) juhtudel. Liiklusolukorda õigesti analüüsimata ja ebaõnnestunud möödasõidu sooritanud juhi vea hind on väga kõrge. Vaadake lihtsalt õhtul kohalikust telekanalist järjekordset lugu raskest avariist ja saate aru, et paljudel juhtudel on selle põhjuseks asjaolu, et selle eest vastutav juht ei oma ette- ega möödasõidutingimustest õrna aimugi.
Möödasõidu võimatusest märku andvad märgid
SDA 2013 sisaldab teavet igat tüüpi teemärgiste ja märkide kohta, mis aitavad juhtidel tuvastada piirkondi, kus möödasõidumanöövrid on keelatud. Jalakäijate eest ületab teed hoolimatu autojuhi ustav abiline, kes hoiatab teda ebamõistliku tegevuse eest.
Nagu öeldud, on möödasõit ja möödasõit ülekäigurajal rangelt keelatud. Ja see tähendab, et pärast "sebra" nägemist peaks juht kohe unustama oma soovi kiiresti jõuda vajalikku kohta. Juhime tähelepanu sellele, et ülekäigurajal on manöövrid keelatud nii siis, kui seal on teed ületavad inimesed, kui ka olukorras, kus jalakäijaid ei ole.
Siin on parem rangelt järgida 2013. aasta reegleid, kui te ei soovi trahvi saada. Olgu lisatud, et ülekäigurajal on keelatud tagasipööre, vastutulev möödasõit (selle määratlus on toodud allpool) ja tagurdamine. Tundub, et sellest, kuidas "sebrat" ja seda tähistavat märki ära tunda, pole vaja rääkidagi.
Seda, et ees on ülekäigurada, teab iga juht märgistuse ja vastava märgi "5.19" järgi. Muide, kui plaanite välismaale reisida, uurige eelnevalt konkreetses riigis vastu võetud liiklusmärke. Paljudes osariikides (näiteks Uus-Meremaal, Jaapanis, Austraalias jt) on ülekäigurada tähistatud meie jaoks väga ebatavaliste siltidega.
Möödasõidu- ja edasiliikumise manöövreid ei saa sooritada sillal ja muudel konstruktsioonidel. Enne sellistesse konstruktsioonidesse sisenemist paigaldatakse alati vastavad sildid (eelkõige 3.20). Autojuhil tuleb vaid selgeks õppida liiklusreeglid ja meeles pidada, et sellistes ohtlikes kohtades (sillal ja nii edasi) on möödasõit keelatud. Ja siis järgige märke ja ärge proovige gaasipedaali lõpuni vajutada, kui ta sõidab üle silla, tunnelis, mööda spetsiaalset viadukti.
Järgmine silt, mis "räägib" ümbersõidu võimatusest liikuva sõiduki ees, on tee kõrguse must kolmnurk koos protsendinumbritega, mis määravad marsruudi järsuse konkreetsel lõigul. Nagu öeldud, ei tohi tõusu lõpus oma auto ees olevast autost mööda sõita. Kuid tõusudel edasiliikumine (pidage meeles selle mõiste tähendust) on täiesti võimalik, kuid tingimusel, et liikumine toimub kaherajalisel teel, mitte üherealisel teel.
Niisiis, jätsime pähe märgid, mis viitavad möödasõidu võimatusele sildadel ja tõusude lõpus. Ja nüüd värskendame mälus veel mõnda raudtee ette paigaldatud silti. liikuv (1.1–1.4). Neil võib olla kujutatud suitsevat rongi, punast risti, mitut punast kaldriba (ühest kolmeni) või musta tara.
Auruveduri ja piirdeaiaga silt asetatakse 150–300 meetrit enne ülesõitu, kui need asuvad väljaspool linnu ja külasid, ning 50–100 meetrit asulates. Kui näete neid märke, unustage kohe möödasõidumanöövrid!
Nagu näha, aitavad enne sillale, viaduktile, raudteeülesõidukohale ja muudele potentsiaalselt liiklusohtlikele rajatistele sisenemist paigaldatud teemärgid sõidukijuhtidel mitte sooritada tormakaid tegusid ja tarbetuid manöövreid.
Topelt- ja möödasõit kolonnist - mis see on?
Enamik autojuhte teab hästi, et kahekordne möödasõit on meie riigis keelatud. Samas ei oska keegi täpselt öelda, mis selle termini all peidus on. Ja see pole üllatav, sest mõiste "topeltmöödasõit" pole liikluseeskirjas välja toodud. Seda lihtsalt pole olemas! Aga seal on punkt 11.2, mis ütleb selgelt: eessõitvast autost ei saa mööda sõita, kui selle juht ise tema auto ees sõitvast sõidukist mööda sõidab.
Isegi kogenud autojuhtidel on liikluspolitsei inspektoritega sageli probleeme, mis on seotud topeltmöödamisega. Eriti juhtudel, kui autojuht üritab kõnekeeles “rongiks” kutsutava skeemi järgi teha ümbersõitu mitmest tema ees olevast autost. Oletame, et teie auto ees on kaks sõidukit, mis ei ürita sooritada ühtegi manöövrit. Kas neist on võimalik mööda minna (antud juhul topelt)? Kindlat vastust pole, seetõttu, et mitte rikkujaks saada, on parem mitte proovida topeltmöödasõitu teha, kuna see võib põhjustada õnnetuse.
Ja nüüd kaalume reegleid, mille kohaselt toimub organiseeritud autode kolonni möödasõit. Sellise kolonni kontseptsioon hõlmab autosid, mis liiguvad spetsiaalse saateautoga (sõidab punase ja sinise majakaga ees ja annab samal ajal helisignaale). Lisaks peab organiseeritud veerus olema vähemalt kolm sõidukit.
Vastavalt meie riigi teedel kehtivatele liiklusreeglitele on rangelt keelatud möödasõit organiseeritud transpordikolonnidest. Pidage seda alati meeles, kui teil on selleks soov. Saateautoga konvoile ette jäämise eest saate kahtlemata karistuse ja seda väga “korraliku” summa eest.
Paar sõna lähenevast vooderdist
Kodustel, kaugeltki ideaalsetel maanteedel esineb vahel ootamatuid tee kitsenemisi mingi ootamatul põhjusel tekkinud takistuse tõttu (võib olla katkine auto, teetööd jms olukorrad). Teedel, kus ühel pool on mitu sõidurada, sellised takistused probleeme ei tekita. Juht saab neist hõlpsalt ümber sõita, ilma vastassuunavööndist lahkumata.
Aga kaherealisel kiirteel ei saa tekkinud raskust nii lihtsalt lahendada. Kui proovite mööda teeäärset takistust ümber sõita, saate trahvi. Selgub, et on vaja suunata oma auto vastassuunavööndisse, tehes meile huvipakkuv vastusõit vastassuunas liikuvate sõidukitega. Sellise möödasõidu põhireegel on järgmine: "vastassuunavööndisse" sisenev auto peab andma teed oma sõidurajal liikuvale sõidukile.
