Mootorratta elektrilise lõksu tuvastamine

Elektririkke põhjused ei ole selged, kui me ei kontrolli voolu olemasolu, puudumist või võimatust. Ja nagu näitab praktika, tuleneb enamik probleeme kontaktide oksüdeerumisest.

Raske tase: lihtne

Оборудование

– Piloottuli (umbes 5 eurot).

- Elektrijuhe ja kaks väikest alligaatoriklambrit šundi tegemiseks.

- Digitaalnäidikuga elektrooniline juhtmultimeeter, 20-25 eurot.

– Väike traathari, liivapaber või liivapaber või Scotch Brite ketas.

– Vaadake oma mootorratta ühendusskeemi oma kasutusjuhendist või Revue Moto Technique'ist.

Etikett

Ignoreerige oma mootorratta kaitsmekarbi asukohta või kontrollige, kas kaitseklapp on läbipõlenud, kui osa vooluahelast enam ei tööta. Lisaks on paljudel mootorratastel starteri releel ühine kaitse. Kui ta lahti laseb, ei tööta rattal midagi muud. Te teate paremini, kus see asub.

1- Võtke modelleerimislamp

Modelleerimisvalgusti on lihtsaim tööriist elektrivoolu läbimise või selle rikke tuvastamiseks. Heal kaubanduslikul indikaatoril on ühes otsas ümbris, mis on kaitstud keeratava korgiga, ja traat, mis on varustatud väikese klambriga teises otsas (foto 1a, allpool). Signaallampi on lihtne ise valmistada, töötades ümber näiteks vana näidiku või ostes, nagu meie näites (foto 1 b, vastas), auto armatuurlaua valgustuslamp. See lamp on mõeldud ühendamiseks sigaretisüütajaga. Peate lihtsalt selle pistiku eemaldama ja asendama selle kahe väikese alligaatoriklambriga, millest üks on "+" ja teine ​​"-" jaoks. Sellel lambil on veel üks kasutusala: see süttib, kui mootorratta akuga ühendatud poolvalguses ringi askeldate.

2- ümbersõit, lülitage märgutuli sisse

Sõna "šunt" on määratletud prantsuse sõnastikus, kuid see on anglitsism, mis tuleneb verbist "shunt", mis tähendab "välja võtma". Seetõttu on šunt elektrivoolu tuletis. Šundi tegemiseks on elektrijuhtme mõlemas otsas väikesed alligaatoriklambrid (foto 2a, allpool). Möödaviik muutub ühenduseks, kui seda kasutatakse juhtseadmena. Šundi puhul saab märgutuli eelkõige toiteks elektriaku (foto 2b, vastas). Seega on võimalik juhtida voolu voolu elektriahelas või lahti ühendatud tarbijas ilma akust elektrit kasutamata. Isetoitega indikaator annab teada, kas seadmes või juhtmes liigub vool ja kas need on hästi isoleeritud.

3- Rousez ja pikantsus

Mõnikord võib olla raske voolu kontrollida, kui probleemi kõrval pole eemaldatavat ühendust. Nipp on lihtne: määrake oma mootorratta elektriplaanist (omaniku käsiraamat või tehniline ülevaade) jälgitava juhtme värv ja torgake nõel ümbrisesse, kuni see ületab isolatsiooni ja jõuab vasktraadi südamikuni. Seejärel saate indikaatortule abil kontrollida voolu olemasolu või puudumist.

4- Testige multimeetriga

Elektroonilise multimeetri testeri abil (foto 4a, allpool) saab läbi viia palju täielikuma kontrolli. See seade täidab mitmeid funktsioone: pinge mõõtmine voltides, voolutugevus amprites, takistus oomides, dioodide töövõime. Näiteks aku pinge kontrollimiseks (foto 4b, vastaspool) asetatakse multimeetri seadistusnupp V (voltide) alalisvoolule. Selle sümbol on horisontaaljoon, mille allosas on joondatud kolm väikest punkti. Vahelduvvoolu sümbol näeb välja nagu horisontaalne siinuslaine V kõrval. Ühendage multimeetri pluss (punane) aku plussiga, miinus (must) aku miinuspoolega. Oommeetrile paigaldatud multimeeter (sihverplaadil kreeka täht omega) võimaldab mõõta juhtelemendi, elektritarbija või mähise (nt kõrgepingepooli või generaatori) takistust. Selle mõõtmine, mis on hea juhi korral peaaegu null, näitab mähise takistuse või kontakti oksüdatsiooni korral mitme oomi väärtust.

5- Puhastage, kraapige harjaga maha

Kõik mootorrattad kasutavad raami ja mootorit elektrijuhina, aku "negatiivne" klemm on sellega ühendatud või seda nimetatakse "maanduseks". Seega saavad elektronid maapinna kaudu jõuda lampide, sarvede, releede, karpide jne toiteks ning juhtjuhtme kaudu oma energiat plussi ja miinuse vahel üle kanda. Enamik elektriprobleeme on tingitud oksüdatsioonist. Tegelikult on metallid head elektrijuhid, kuid nende oksiidid on väga halvad, praktiliselt isoleerivad 12 V. Vananemise ja niiskuse korral mõjub kontaktidele oksüdatsioon ja vool läheb halvasti või ei läbi enam. Oksüdeerunud ühendit on testlambiga kontrollides lihtne tuvastada. Seejärel piisab, kui puhastada, kraapida, lihvida nii lambi alus (foto 5a, allpool) kui ka hoidikus olevad kontaktid, milles lamp asub (foto 5b, allpool). Kõige silmatorkavam ja suurejoonelisem näide on aku klemmide kontaktide oksüdeerumine. Kuna käivitusmootor on käivitamisel väga suur energiatarbija ja oksüdatsioon, mis põhjustab vastupidavust heale voolule, ei saa starter oma annust ja jääb vaikseks. Piisab aku klemmide puhastamisest (foto 5c, vastupidi).