Tee-seda-ise tagurpidihaamer: tootmisjuhised
Sisu
Kõigepealt peate tegelema disainiga. Klassikalises versioonis on mehaaniline pöördvasar 50 cm pikkune ja 15-20 mm läbimõõduga tihvt. Ühele küljele on kinnitatud käepide ja teisele küljele kinnitusseade (konks, iminappad, keermestatud polt).
Kere parandamiseks, sirgendamiseks, "kinnijäänud" osade eemaldamiseks vajate haruldast käsitööriista - pöördvasarat. Disain on valmistatud improviseeritud materjalidest: ankrud, vormitud torud. Üks võimalus on isetegemise tagurpidihaamer amortisaatorist. Kasu on ilmne: annate kasutatud varuosale teise elu ja valmistate eksklusiivse mehhanismi, mis tuleb auto hooldamisel kasuks rohkem kui üks kord.
Kuidas teha vanast amortisaatorist oma pöördvasar
Kõige paremini sobivad VAZ amortisaatorite tugipostid. Pärast vana auto lahtivõtmist ärge kiirustage vanu osi vanarauaks. Teatud pingutuse ja leidlikkusega on amortisaatorist lihtne teha tagurdusvasar.
Seadme disain
Kõigepealt peate tegelema disainiga. Klassikalises versioonis on mehaaniline pöördvasar 50 cm pikkune ja 15-20 mm läbimõõduga tihvt. Ühele küljele on kinnitatud käepide ja teisele küljele kinnitusseade (konks, iminappad, keermestatud polt). Nende vahel libiseb vabalt teraspuks – raskus.
Seadme disain
Vajalikud materjalid ja tööriistad
Pärast riiuli korralikku lahtivõtmist on teil olemas amortisaatorist isetegemise tagurdusvasara ehitamiseks vajalik materjal.
Tööriistade loend:
- Bulgaaria;
- elektriline keevitamine;
- lukksepa kruustang;
- standardne võtmete komplekt;
- gaasipõleti.
Valmistage ette mahuti, et rasv lõikamise ajal toruõõnsusest välja voolaks.
Amortisaatori tugiposti demonteerimine
Kasuliku tõmmitsa loomiseks vajate vana osa ülaosa ja varu.
Kinnitage osa kruustangiga, asetage nõud lõike tegemise koha alla. Saagige vedruga toru plaadi külge. Töötage hoolikalt, ärge haakige varre.
Lahti võetud amortisaator
Eemaldage riiulilt kinnitusdetailid ja muud osad. Teile jääb vars ja pealmine kork. Võtke viimasest välja epiploon ja pistik.
Pöördhaamri tootmine
Vabanenud varras on aluseks, millest saadakse amortisaatorist funktsionaalne pöördhaamer. Jääb alles varustada tihvt kolme osaga: käepide, kaalu-raskus ja otsik.
Täiendavad juhised:
- Varda ühest otsast - kus on niit - kinnitage käepide. Kinnitage see mõlemalt poolt mutrite keevitamise teel. Töötle keevisõmblused vastavalt reeglitele: eemaldage veski koos longuse ja konarustega, lihvige.
- Valmistage amortisaatori toe tükist ja sellele sobitatud soovitud läbimõõduga torust liigutatav raskus. Paigaldage element põhitihvtile.
- Kinnitage düüsid käepideme vastas oleva varda otsa.
Viimast saab vastavalt vajadusele muuta: võib-olla on need konksud auto kere mõlkide tasandamiseks või soovite välja lüüa hapendatud granaadid, rummud, düüsid. Seadme otsas saab kasutada vaakum-iminappe, konkse.
Kuidas käepidet teha
Seadme mugavaks kasutamiseks leidke ja kinnitage elektritööriistade kummeeritud küljekäepidemed põhitöövarda ühest otsast. Kui sobivaid osi pole, kinnitage suvaline klamber, mis sobib mugavalt käes.
Tagurdusvasara käepide silikoonvoolikust
Teise võimalusena kasutage kütusevooliku tükki. Kinnitage see mõlemalt poolt mutritega.
Kuidas teha liikuvat kettlebelli
Ülejäänud toru amortisaatori tugipostist läheb selle olulise detaili juurde. Amortisaatorivarda tagurdusvasar on ilma kaaluta kasutu: selle kaal peab olema vähemalt 1 kg.
Kuidas teha raskusi:
- Tõstke nagist üles toru, mille osa on väiksem kui tükk, kuid suurem kui varda läbimõõt (raskus peaks mööda varda vabalt libisema).
- Sisestage üks toru teise nii, et need ei puudutaks seinu.
- Tsentreerige osad, keevitage üks ots, teine jätke lahti.
- Sulatage plii, valage see torude vahesse. Pärast metalli kõvenemist on raskus tööks valmis.
Andke jahutatud raskusele esteetiline välimus (lõigake keevitamisel tekkivad sissevoolud, kõndige liivapaberiga), pange vardale ilus raske element. Amortisaatorist isetegemise tagurdushaamer on valmis.
