Šassii hooldus. Kuidas kaitsta masinat korrosiooni eest?

Roosteprobleem auto šassiil esineb kõige sagedamini talvel. Nüüd aga, kui suvi hakkab tasapisi sügisesse muutuma, on parim aeg korrosioonikaitse pealekandmiseks. Kogu operatsioon ei ole ülimalt keeruline ega aeganõudev ning mis peamine, pikendab oluliselt lehtede kasutusiga. Järgmisest postitusest saate teada, kuidas oma auto šassii mõne lihtsa sammuga rooste eest kaitsta.

Mida sellest postitusest õppida?

• Kuidas kaitsta auto šassii roostetamise eest?

TL, Ph.D.

Auto šassii on väga vastuvõtlik korrosioonile. Kuid selle elemendi süstemaatilise kontrolli ja hoolduse tõttu saab selle kasutusiga pikendada. See pole keeruline - kõigepealt peate suspensiooni põhjalikult puhastama ja seejärel ühtlaselt kasutama spetsiaalset korrosioonivastast ainet. Seda toimingut on kõige parem teha õues ja kõrgel temperatuuril, kasutades survepesurit ja alusvankri pihustit.

Korrosioon on šassii suur vaenlane

Talvel on auto veermik eriti altid kulumisele – kruusa ja teesoola koosmõju ning ebasoodsad ilmastikutingimused on metallile hävitav segu. Tehase põhjakaitse ei ole alati 100% efektiivne.Seetõttu tasub selle sõiduki elemendi seisukorda aeg-ajalt kontrollida ja rooste leidmisel (või lihtsalt ennetamiseks) ise hooldust teha.

Peate harjuma mõttega, et korrosiooni ei saa vältida - saate selle arengut ainult aeglustada. Ainuüksi plekk ei anna igavest kaitset, nii et iga paari aasta tagant tasub üle vaadata, kas see vajab täiendamist. Lagunemine edeneb palju kiiremini sõidukites, mis sõidavad sageli ebatasasel maastikul, näiteks kruusa- või liivapinnal.

Šassii hooldus – tehke seda ise

Šassii ettevalmistamine

Esiteks tuleb šassii põhjalikult puhastada ja rasvatustada. - kõige parem on seda teha õues ja temperatuuril üle 20 kraadi Celsiuse järgi. Hankige survepesur, tehke kogu element märjaks ja puhastage see põhjalikult. Seejärel peske ümbris uuesti, seekord pesuainega (näiteks nõudepesuvahendiga) segatud vees – nii saate rasvaplekkidest lahti.

Kui teie sõiduki šassiil on juba rooste, eemaldage see traatvõrguga. - see on üsna tüütu töö, mida tuleks teha ettevaatlikult, sest varem korrodeerunud kohtades jääb äsja peale pandud kaitsekiht metallpinnale kinni. Peale pesu peab auto ära kuivama – vahel kulub selleks terve päev.

Kaitsev kate

On aeg kanda peale kaitsekiht. Selles rollis nn lambaliha. Võite seda kanda jämeda harjastega pintsliga, kuid parim lahendus on kasutada spetsiaalset reguleeritava laiusega pihustuspüstoli. Kate peaks olema ühtlaselt jaotunud ja umbes 2 mm paksune. Enne sõiduki käivitamist laske ainel kuivada ja seista 8-10 tundi.

Samuti pidage meeles, et ärge kunagi kandke ravimit šassii või väljalaskesüsteemi liikuvatele osadele. – mootori tekitatud kõrge temperatuuri mõjul võib see põleda mitu järgmist nädalat, eraldades ebameeldivat lõhna. Kui te neid komponente kogemata määrite, puhastage neid põhjalikult bensiiniga niisutatud lapiga.

Õigesti teostatud šassii hooldus pikendab teie sõiduki eluiga. Asi pole ainult tulevases kindlustuses, vaid lihtsas matemaatikas – iga paari aasta tagant tehtava vedrustuse uuendamise hind on palju väiksem kui lukksepa poolt tehtavate plekiparanduste maksumus – seega kaitsed mitte ainult oma autot, vaid ka rahakotti .. Kui otsite veermikupuhastusvahendeid või muid kasulikke autotarvikuid, külastage veebipoodi avtotachki.com. Pakume kõrgeima kvaliteediga tooteid tuntud tootjatelt.

Autohoolduse kohta saad täpsemalt lugeda siit:

Kuidas mootorit pesta, et see ei kahjustaks?

Kas sage autopesu kahjustab värvkatet?

Savi – hoolitse oma keha eest!