Volkswagen Amarok ülevaade: disainist täitmiseni
Sisu
Kaasaegsete autode valik on väga mitmekesine. Iga autohuviline saab valida auto vastavalt oma soovidele ja võimalustele. Viimasel ajal on kiiresti populaarsust kogumas pikapid, mille käitumine nii linnas kui ka maastikutingimustes on ühtviisi hea. Selliste autode kategooriasse kuulub ka Volkswagen Amarok.
Volkswagen Amaroki ajalugu ja tootevalik
Volkswageni autod on meie riigis üsna populaarsed. See Saksa kaubamärk toodab kvaliteetseid, ohutuid ja vastupidavaid autosid. Mitte nii kaua aega tagasi hakkas kontsern tootma keskmise suurusega pikape. Uus mudel sai nimeks Amarok, mis tähendab enamikus inuittide keele murretes "hunti". Sellel on paranenud murdmaasõiduvõime ja suurenenud võimsus ning olenevalt konfiguratsioonist saab selle varustada kõige uskumatumate valikute ja funktsioonidega.
VW Amaroki ajalugu
2005. aastal teatas Volkswageni kontsern, et on otsustanud hakata tootma autosid välitegevuse ja jahipidamise austajatele. 2007. aastal ilmusid internetti esimesed fotod uuest autost ning esimene VW Amarok kuulutati ametlikult välja alles aasta hiljem.
Uue mudeli esitlus toimus alles 2009. aasta detsembris. Järgmisel aastal sai VW Amarokist Dakar 2010 ralli liige, kus ta näitas oma parimat külge. Pärast seda võitis mudel Euroopa turul palju auhindu. Auto peamine eelis on selle ohutus.
Tabel: VW Amaroki avariitesti tulemused
| Üldine ohutushinnang, % | |||
| Täiskasvanu reisija | Laps | Jalakäija | Aktiivne turvalisus |
| 86 | 64 | 47 | 57 |
Täiskasvanud reisijate turvalisuse avariitesti tulemuste kohaselt teenis Saksa pikap 31 punkti (86% maksimaalsest tulemusest), lapsreisijate kaitse eest - 32 punkti (64%), jalakäijate kaitse eest - 17 punkti (47%) ja süsteemide turvalisusega varustamisel - 4 punkti (57%).
2016. aastal viidi läbi VW Amaroki esimene ümberkujundus. Selle välimust muudeti, auto sai võimalikuks varustada uute moodsamate mootoritega, valikute loend laienes ning kahe- ja neljaukselised versioonid hakkasid olema sama pikkusega.
Mudelivalik VW Amarok
Alates 2009. aastast on VW Amarokit perioodiliselt uuendatud. Kõigi mudelite peamine omadus on auto suur suurus ja kaal. VW Amaroki mõõtmed varieeruvad olenevalt konfiguratsioonist 5181x1944x1820 kuni 5254x1954x1834 mm. Tühja auto kaal on 1795–2078 kg. VW Amarokil on mahukas pakiruum, mille maht küünib allaklapitavate tagaistmete korral 2520 liitrini. See on väga mugav autoomanikele, kes juhivad aktiivset elustiili ja armastavad reisida.
Auto on saadaval nii taga- kui nelikveoga. 4WD mudelid on muidugi kallimad, kuid neil on ka suurem murdmaavõime. Seda soosib ka kõrge kliirens, mis olenevalt tootmisaastast on 203–250 mm. Lisaks saab kliirensit suurendada, paigaldades amortisaatorite alla spetsiaalsed alused.
Standardina on VW Amarokil manuaalkäigukast, kallimad versioonid aga automaatkäigukastiga.
VW Amaroki kütusepaagi maht on 80 liitrit. Diiselmootor on üsna ökonoomne - segarežiimis on kütusekulu 7.6–8.3 liitrit 100 kilomeetri kohta. Keskmise suurusega pikapi jaoks on see suurepärane näitaja.
Suur kaal aga ei lase autol kiiresti kiirust üles võtta. Selles osas on täna liider VW Amarok 3.0 TDI MT DoubleCab Aventura, mis kiirendab 100 km/h 8 sekundiga. Aeglaseim versioon, VW Amarok 2.0 TDI MT DoubleCab Trendline, saavutab selle kiiruse 13.7 sekundiga. Autole on paigaldatud mootorid mahuga 2,0 ja 3,0 liitrit töömahuga 140 kuni 224 liitrit. Koos.
2017. aasta Volkswagen Amarok ülevaade
2017. aastal esitleti pärast järjekordset ümberkujundust uut Amarokit. Auto välimust moderniseeriti veidi - muutunud on kaitseraudade kuju ja valgustusseadmete asukoht. Ka interjöör on muutunud kaasaegsemaks. Kõige olulisemad muudatused puudutasid aga auto tehnilist varustust.
VW Amarok sai uue 4-liitrise 3.0Motioni mootori, mis võimaldas parandada kõiki selle tehnilisi omadusi. Koos mootoriga on uuendatud rooli-, piduri- ja elektrooniliste turvasüsteemide funktsioone. Uus auto võib vabalt vedada üle 1 tonni kaaluvaid koormaid.Lisaks on suurenenud pukseerimisvõime - auto saab hõlpsalt vedada kuni 3.5 tonni kaaluvaid haagiseid.
Viimase värskenduse võtmesündmus on Aventura uue versiooni saabumine. Modifikatsioon on mõeldud spordisõpradele, kuna kogu disain ja varustus annavad autole lisadünaamikat.
Aventura modifikatsioonile on paigaldatud kerevärvi ehtsast nahast ErgoComfort esiistmed, mis võimaldavad juhil ja kaasreisijal valida ühe neljateistkümnest võimalikust istmeasendist.
Uuel VW Amarokil on ülimoodne Discovery infomeediasüsteem, mis sisaldab navigaatorit ja muid vajalikke seadmeid. Liiklusohutusele pööratakse suurt tähelepanu. Selleks sisaldab sõiduki juhtimissüsteem:
- ESP - auto dünaamilise stabiliseerimise elektrooniline süsteem;
- HAS - mäest stardi abisüsteem;
- EBS - elektrooniline pidurisüsteem;
- ABS - mitteblokeeruv pidurisüsteem;
- EDL - elektrooniline diferentsiaaliluku süsteem;
- ASR - veojõukontroll;
- mitmeid muid olulisi süsteeme ja valikuid.
Need süsteemid muudavad VW Amaroki juhtimise võimalikult turvaliseks ja mugavaks.
Bensiini- ja diiselmootoriga versioonide omadused
Vene autohuvilised saavad osta VW Amaroki nii bensiini- kui diiselmootoriga. Maastikutingimustes autoga sõites on parem eelistada paremate võimsusomadustega diiselmootorit. VW Amarokil on see aga kütusekvaliteedi osas üsna valiv. Seda tuleks meeles pidada diiselmootoriga Amaroki ostmisel.
Bensiinimootor on kütuse kvaliteedi suhtes vähem kapriisne ja ökonoomsem, kuid selle võimsus on märgatavalt väiksem kui diiselmootoril. Bensiinimootoriga VW Amarok on soovitatav osta linnakeskkonnas autot kasutades.
Hinnad ja omanike ülevaated
VW Amaroki hind põhikonfiguratsioonis ametlike edasimüüjate juures algab 2 198 200 rublast. VW Amarok Aventura kõige kallim versioon maksimaalses konfiguratsioonis on hinnanguliselt 3 435 300 rubla.
VW Amaroki omanikud suhtuvad mudelisse üldiselt positiivselt. Samal ajal märgitakse ära suure pikapi paindlikkus ja kasutusmugavus, ilma olulisi puudusi välja toomata.
Septembris ostsin ootamatult omale pikapi. Välimus meeldis. Viisin sellega proovisõidule ja ei pidanud pettuma. Vahetasin kolmeaastase Murano. Enne seda käisin selle juures ah-st (premium, bl t, ex.) Ei olnud pikapid, ei majandus, ei kalamees ega jahimees. Eelmiste masinate kohta ei oska midagi halba öelda. Jaapani kokkupanek on usaldusväärsuse, mugavuse ja vastupidavuse märk. Kahju, et need läksid ebaadekvaatselt kalliks ja läänes müües suured kahjud. Äärmuslikud Peterburi "jaapanlased" erinesid päris omadest kõiges. Ehituskvaliteet, materjalid ja eriti ahnus. Reisin palju, 18 saja kärnkonnapressi kohta. Ja siin on Amarok. Uus, diisel, automaat, komplektis Trade. Panen täiskasti kaane peale, paigaldan laheda topsihoidja ja minek. Septembri lõpp, Podolskis pole enam suvi. Läks läbi muda. Enne seda polnud ma selliste petuskeemidega seotud olnud. Sõidab üllatavalt hästi. Läbis pika distantsi kuni 77 km. Õigustab lootusi. Ei mingit väsimust, suur salongiruum, suurepärane nähtavus, mugavad istmed, stabiilsus
Juhuslikult langes pilk Amarokile, registreerus testile. Meeldis kohe auto dünaamika. Kajutis muidugi mitte comme il faut, aga ka mitte kuur. Ühesõnaga, kraapisin oma kaalikaid ja otsustasin selle võtta. Veelgi enam, 2013. aasta Sotši väljaande salong andis allahindlust 200 tr. Ja mul endal õnnestus müüjalt 60 tr lisaks välja pressida) Ühesõnaga ostsin auto. Juba õnnestus Minestus metsa ajada, kihutades nagu tank. Valgusfooris käivitub auto väga rõõmsalt, möödudes kergesti tuhmidest ämbritest) Kui keegi oleks mulle kuu aega tagasi öelnud, et ostan pikapi, oleksin naernud. Aga praegu, ofgevaya oma valikust, kerin kilomeetreid Minestamisel. meeldib)
Video: 2017. aasta VW Amaroki proovisõit
VW Amaroki tuunimisvõimalused
Paljud VW Amaroki omanikud püüavad tuuninguga rõhutada oma auto individuaalsust. Kõige sagedamini kasutatakse selleks:
- kehakomplektid;
- kaitseraua padjad;
- täiendavad valgustusseadmed;
- spoilerid.
VW Amarok on ennekõike maastur, nii et kui tõstate auto visuaalset atraktiivsust, ei tohiks selle jõudlus halveneda.
VW Amaroki häälestusosade hinnad on üsna kõrged:
- kung - 100 kuni 130 tuhat rubla;
- kere kate - 35 kuni 100 tuhat rubla;
- esitulede deflektor - 10 kuni 27 tuhat rubla;
- täiendavad valgustusseadmed - 3 kuni 120 tuhat rubla;
- kaitsekaared - 9 kuni 12 tuhat rubla;
- künnised - 10 kuni 25 tuhat rubla.
See tähendab, et auto tuunimine võib olla üsna kulukas. Muutunud välimusega jäävad aga kõik VW Amaroki tehnilised omadused samale tasemele.
Seega on uus Volkswagen Amarok maastur, millega saab sõita nii maastikul kui ka linnas. 2017. aasta mudel pakub juhile ja reisijatele maksimaalset mugavust ja suuremat turvalisust.
