Volkswagen Tiguan: areng, spetsifikatsioonid, ülevaated
Sisu
Volkswageni stiilne kompaktne crossover Tiguan pole populaarsust kaotanud peaaegu kümme aastat. 2017. aasta mudel on veelgi rohkem stiili, mugavust, ohutust ja kõrgtehnoloogilist.
Volkswagen Tiguani valik
Kompaktne crossover VW Tiguan (sõnadest Tiger - "tiiger" ja Leguane - "iguaan") veeres esmakordselt konveierilt maha ja seda esitleti laiemale avalikkusele 2007. aasta Frankfurdi autonäitusel.
Volkswagen Tiguan I (2007–2011)
Esimese põlvkonna VW Tiguan pandi kokku üsna populaarsel Volkswagen PQ35 platvormil. See platvorm on end tõestanud paljudes mudelites, mitte ainult Volkswagenis, vaid ka Audis, Skodas, SEATis.
Tiguan I oli lakoonilise ja, nagu mõned autojuhid märkisid, oma hinna kohta liiga igava disainiga. Päris jäigad kontuurid, kirjeldamatu sirge iluvõre, külgedelt plastikust kaunistused andsid autole maalähedase ilme. Interjöör oli diskreetne ning kaunistatud halli plastiku ja kangaga.
VW Tiguan I oli varustatud kahte tüüpi bensiinimootoritega (vastavalt 1,4 ja 2,0 liitrit ning 150 hj ja 170 hj) või diiselmootoriga (2,0 liitrit ja 140 hj). Kõik jõuallikad olid ühendatud kuuekäigulise manuaal- või automaatkäigukastiga.
Volkswagen Tiguan I facelift (2011–2016)
2011. aastal muutus Volkswageni firmastiil ja koos sellega ka VW Tiguani välimus. Crossoverist on saanud rohkem vanema venna moodi – VW Touareg. Esitulede LED-sisustuste, reljeefse kaitseraua, agressiivsema ja kroomitud ääristega radiaatorivõre, suurte velgede (16–18 tolli) tõttu ilmus “tõsine välimus”.
Samas ei teinud salongi sisemus erilisi muudatusi ning jäi klassikaliselt lakooniliseks kvaliteetse kanga- ja plastikviimistlusega.
Tagaistmel reisijate jaoks on uuel mudelil topsihoidjad ja kokkuklapitavad lauad, 12-voldine pistikupesa ja isegi eraldi kliimaseadme ventilatsiooniavad.
Uuendatud Tiguan oli varustatud kõigi eelmise versiooni mootoritega ja mitmete uute jõuallikatega. Mootorite rida nägi välja selline:
- Bensiinimootor mahuga 1,4 liitrit ja võimsusega 122 liitrit. Koos. 5000 p/min juures, paaris kuuekäigulise manuaalkäigukastiga. Kiirendusaeg 100 km / h - 10,9 sekundit. Kütusekulu segarežiimis on umbes 5,5 liitrit 100 km kohta.
- 1,4-liitrine kahe turboülelaaduriga bensiinimootor, mis töötab kuuekäigulise manuaalkäigukasti või sama robotiga. Saadaval on nii esi- kui ka nelikveolised versioonid. Kuni 100 km/h kiirendab auto 9,6 sekundiga, kütusekuluga 7-8 liitrit 100 km kohta.
- 2,0-liitrine otsesissepritsega bensiinimootor. Võimsus on olenevalt võimenduse tasemest 170 või 200 hj. s. ja kiirendusaeg 100 km / h - vastavalt 9,9 või 8,5 sekundit. Seade on ühendatud kuuekäigulise automaatkäigukastiga ja kulutab umbes 100 liitrit kütust 10 km kohta.
- 2,0-liitrine bensiinimootor kahe turboülelaaduriga, mis on võimelised genereerima kuni 210 hobujõudu. Koos. Kuni 100 km/h kiirendab auto vaid 7,3 sekundiga ja kütusekulu on 8,6 liitrit 100 km kohta.
- 2,0-liitrine diiselmootor võimsusega 140 hj. koos., ühendatud automaatkäigukasti ja nelikveoga. Kiirendus 100 km/h-ni toimub 10,7 sekundiga ja keskmine kütusekulu on 7 liitrit 100 km kohta.
Volkswagen Tiguan II (2016 kuni praeguseni)
VW Tiguan II jõudis müüki enne selle ametlikku tutvustamist.
Kui Euroopas said esimesed tulijad maasturi soetada juba 2. septembril 2015, siis auto ametlik esmaesitlus toimus alles 15. septembril Frankfurdi autonäitusel. Uut Tiguani toodeti ka sportversioonides - GTE ja R-Line.
Auto välimus on muutunud agressiivsemaks ja kaasaegsemaks tänu suurenenud õhuvõtule, dekoratiivliistudele ja valuvelgedele. Ilmus palju kasulikke süsteeme, näiteks juhi väsimusandur. Pole juhus, et 2016. aastal tunnistati VW Tiguan II kõige turvalisemaks kompaktseks krossoveriks.
Autole on paigaldatud mitut tüüpi jõuallikaid:
- bensiini maht 1,4 liitrit ja maht 125 liitrit. Koos.;
- bensiini maht 1,4 liitrit ja maht 150 liitrit. Koos.;
- bensiini maht 2,0 liitrit ja maht 180 liitrit. Koos.;
- bensiini maht 2,0 liitrit ja maht 220 liitrit. Koos.;
- diisel, mille maht on 2,0 liitrit ja töömaht 115 liitrit. Koos.;
- diisel, mille maht on 2,0 liitrit ja töömaht 150 liitrit. Koos.;
- diisel, mille maht on 2,0 liitrit ja töömaht 190 liitrit. Koos.;
- diisel, mille maht on 2,0 liitrit ja töömaht 240 liitrit. Koos. (tippversioon).
Tabel: Volkswagen Tiguan I, II mõõdud ja kaalud
| Volkswagen Tiguan I | Volkswagen Tiguan II | |
| Pikkus | 4427 mm | 4486 mm |
| Laius | 1809 mm | 1839 mm |
| Kõrgus | 1686 mm | 1643 mm |
| Teljevahe | 2604 mm | 2681 mm |
| Kaal | 1501-1695 kg | 1490-1917 kg |
Video: proovisõit Volkswagen Tiguaniga
VW Tiguan 2017: omadused, uuendused ja eelised
VW Tiguan 2017 ületab oma eelkäijaid mitmes mõttes. Võimas ja ökonoomne 150 hj mootor. Koos. kulutab umbes 6,8 liitrit kütust 100 km kohta, mis võimaldab ühes tanklas sõita kuni 700 km. Kuni 100 km/h kiirendab Tiguan 9,2 sekundiga (põhiversiooni esimese põlvkonna mudeli puhul oli see aeg 10,9 sekundit).
Lisaks on täiustatud jahutussüsteemi. Niisiis lisati õlikontuurile vedelikjahutuskontuur ja uues versioonis sai turbiini pärast mootori seiskamist autonoomselt jahutada. Selle tulemusena on selle ressurss märgatavalt suurenenud - see võib kesta sama kaua kui mootor ise.
Peamine "kiip" uue "Tiguani" disainis oli panoraamlükandkatus ning ergonoomiline armatuurlaud ja mitmesugused abisüsteemid võimaldasid saada maksimaalset sõidunaudingut.
VW Tiguan 2017 on varustatud Air Care Climatronic kolmehooajalise allergiavastase filtriga kliimaseadmega. Samal ajal saavad juht, esi- ja tagasõitjad iseseisvalt reguleerida temperatuuri oma salongiosas. Tähelepanuväärne on ka 6,5-tollise värviekraaniga helisüsteem Composition Color.
Auto turvalisuse tase on veelgi kõrgem kui eelmistel versioonidel. Seal oli süsteem ees oleva distantsi jälgimiseks ja automaatne pidurdusfunktsioon ning veojõu paranemise eest sai 4MOTION püsiv nelikvedu.
Video: adaptiivne püsikiiruse hoidja ja liiklusummiku assistent VW Tiguan 2017
Kuidas ja kus VW Tiguani kokku pannakse
Volkswageni kontserni peamised tootmisüksused VW Tiguani kokkupanekuks asuvad Wolfsburgis (Saksamaa), Kalugas (Venemaa) ja Aurangabadis (India).
Grabtsevo tehnopargis asuv Kaluga tehas toodab VW Tiguani Venemaa turu jaoks. Lisaks toodab ta Volkswagen Polot ja Skoda Rapidi. Tehas alustas tööd 2007. aastal ning 20. oktoobril 2009 alustati autode VW Tiguan ja Skoda Rapid tootmist. 2010. aastal hakati Kalugas tootma Volkswagen Polot.
Kaluga tehase eripäraks on protsesside maksimaalne automatiseerimine ja minimaalne inimeste osalus koosteprotsessis – autosid panevad kokku peamiselt robotid. Kaluga autotehase koosteliinilt veereb aastas maha kuni 225 tuhat autot.
Uuendatud VW Tiguan 2017 tootmist alustati 2016. aasta novembris. Spetsiaalselt selleks ehitati uus keretöökoda, mille pindala on 12 XNUMX m2, uuendatud värvimis- ja montaažitöökojad. Investeeringud tootmise moderniseerimisse ulatusid umbes 12,3 miljardi rublani. Uutest Tiguanidest said esimesed Venemaal toodetud klaaspanoraamkatusega Volkswageni autod.
VW Tiguani mootori valik: bensiin või diisel
Uut autot valides peab tulevane autoomanik tegema valiku bensiini- ja diiselmootori vahel. Ajalooliselt on bensiinimootorid Venemaal populaarsemad ning diiselmootoriga autojuhtidesse suhtutakse umbusaldamise ja isegi kartusega. Sellegipoolest on viimastel mitmeid vaieldamatuid eeliseid:
- Diiselmootorid on ökonoomsemad. Diislikütuse kulu on 15–20% madalam kui bensiinikulu. Veelgi enam, diislikütus oli kuni viimase ajani palju odavam kui bensiin. Nüüd on mõlema kütuseliigi hinnad võrdsed.
- Diiselmootorid on keskkonnale vähem kahjulikud. Seetõttu on need laialt populaarsed Euroopas, kus pööratakse palju tähelepanu keskkonnaprobleemidele ja eelkõige kahjulikele heitmetele atmosfääri.
- Diislitel on bensiinimootoritega võrreldes pikem ressurss. Fakt on see, et diiselmootorites toimib vastupidavam ja jäigem silindri-kolvi rühm ning diislikütus ise toimib osaliselt määrdeainena.
Teisest küljest on diiselmootoritel ka puudusi:
- Diiselmootorid on kõrge põlemisrõhu tõttu mürarikkamad. See probleem lahendatakse heliisolatsiooni tugevdamisega.
- Diiselmootorid kardavad madalaid temperatuure, mis raskendab oluliselt nende tööd külmal aastaajal.
Ajalooliselt on bensiinimootoreid peetud võimsamaks (kuigi tänapäevased diislid on nendega peaaegu sama head). Samal ajal tarbivad need rohkem kütust ja töötavad paremini madalatel temperatuuridel.
Alustada tuleb eesmärgist. Mida sa tahad: saada autost suminat või säästa raha? Ma saan aru, et see on mõlemad korraga, aga seda ei juhtu. Mis jookseb? Kui alla 25-30 tuhande aastas ja peamiselt linnas, siis diiselmootorist käegakatsutavat kokkuhoidu ei saa, kui rohkem, siis kokkuhoid tuleb.
Uue auto ostmise otsustamisel on soovitatav registreeruda proovisõidule – see aitab teil teha parima valiku.
Volkswagen Tiguani omanike ülevaated
VW Tiguan on Venemaal väga populaarne auto. Ainuüksi 2016. aasta oktoobris müüdi 1451 ühikut. VW Tiguan moodustab umbes 20% Volkswageni müügist Venemaal – populaarsem on vaid VW Polo.
Omanikud märgivad, et Tiguanid on üsna mugavad ja hõlpsasti juhitavad hea murdmaavõimega autod ning lisaks sellele on viimastel mudelitel atraktiivne disain.
Kaluga koostu VW Tiguani peamise puudusena, mida koduteedel on enamus, toovad autojuhid esile ebapiisava töökindluse, viidates sagedastele kolvisüsteemi tõrgetele, gaasihoovastiku probleemidele jne. „Hea töö Saksa inseneridelt ja kehv töö Kaluga kätetöö,” muigavad kibedalt peremehed, kel “raudhobusega” päris ei veda. Muud puudused hõlmavad järgmist:
- lisavarustuse ja hoolduse kõrged hinnad;
- üsna jäik vedrustus;
- suhteliselt kõrge kütusekulu.
Maasturite murdmaasõiduvõime on hämmastav. Lumi rummu kohal ja tormab. Suvilasse peale lumesadu tasuta. Kevadel sadas järsku lörtsi. Läks garaaži, käivitas ja sõitis välja.
Väike pagasiruum, kütuseandur pole eriti hea, tugeva pakasega annab vea ja blokeerib rooli, multifunktsionaalse rooli kaabel on rebenenud, üldiselt pole mudel usaldusväärne ...
Saksa vene assamblee - tundub, et tõsiseid pretensioone pole, kuid kuidagi on see viltu kokku pandud.
VW Tiguan on stiilne, mugav ja töökindel auto, mille populaarsus Venemaal on pärast Volkswageni tehase käivitamist Kalugas märgatavalt kasvanud. Ostes saab valida mootori tüübi ja võimsuse ning täiendada põhipaketti arvukate valikutega.
