Great Wall Cannon L ülevaade 2021: hetktõmmis
2021. aasta GWM Ute sarja keskpunkt on tuntud kui variant Cannon L. Oleme seda siin nimetanud ka Great Wall Cannon L-ks, sest nii tuntakse seda ilmselt ka.
Keskklassi mudel maksab vaid 37,990 4 dollarit ja seda nelikveolise auto kohta, millel on kahekordne kabiin ja kaheksakäiguline automaatkäigukast standardvarustuses. Selle jõuallikaks on 2.0-liitrine turbodiiselmootor võimsusega 120 kW/400 Nm ja see on ette nähtud kandevõimeks 1050 kg olenevalt margist, samuti veojõuks 750 kg piduriteta haagistel ja 3000 kg piduritega koormatel. . Väidetav kütusekulu on 9.4 l/100 km.
Mudel Cannon L tõstab selle jõudluse osas madalama hinnaga Cannoni variandiga võrreldes sammu võrra kõrgemale ja lisatasu 4000 dollari õigustamiseks saate kenad ja ihaldusväärsed esemed.
Selle klassi funktsioonide hulka kuuluvad erinevad 18-tollised valuveljed (nagu Cannon X selle kohal), aerosoolvooder, spordiriba, kergesti avatav tagaluuk ja nutikas ülestõstetav kaubaredel, samuti katusereelingud. .
Esiistmed on soojendusega, kuid sama kunstnahkkattega ning juhiiste on elektriliselt reguleeritav, nahkrool, kliimaseade, kliimaseade (ühe tsooniga), automaatselt tumenev tahavaatepeegel, toonitud tagaklaas ja helisüsteem läheb kuuele kõlarile (nelja asemel).
Standardvarustuses on ka LED-esituled koos LED-DRL-i ja aktiivsete udutuledega, LED-tagatuled, kerevärvi kaitserauad, külgastmed, elektripeeglid, võtmeta sisenemine, nupuvajutusega käivitamine, automaatkäigukasti käiguvahetajad ja 9.0-tolline puuteekraan. Apple CarPlay ja Android Auto ning AM/FM-raadioga. Tagaosas on kolm USB-porti ja 12-voldine pistikupesa ning tagaistmetele suunatud õhutusavad.
Ja ohutus on kõige tähtsam – esimest korda võib seda öelda Suure müüri kaka kohta. Kõikidel mudelitel on automaatne hädapidurdus (AEB) koos jalakäijate ja jalgratturite tuvastamisega, liiklusmärkide tuvastus, sõidurajalt hoidmise abi, sõidurajalt kõrvalekaldumise hoiatus, pimeala jälgimine, tagumise ristliikluse hoiatus ja seitse turvapatja, sealhulgas eesmise keskmise turvapadja turvasüsteem. Sellist tehnoloogiat olen näinud ainult sellistes autodes nagu Mazda BT-50 ja Isuzu D-Max, mis maksavad kahekabiinilise 4 × 4 pikapina kümneid tuhandeid rohkem kui GWM Ute.
