2022. aasta Mercedes-AMG GT musta seeria ülevaade: rajakatse

Kuulge, ma ei ütleks mingil juhul, et ma värisev inimene olen, vaatasin Eksortsist. teismelisena ja sai kõigega hakkama pärilik pilku kõrvale vaatamata, kuid mõttest Mercedes-AMG GT Black Seriesi pilooti ümber Phillip Islandi piisab kindlasti, et mind mõtlema panna.

Võib-olla on põhjuseks uusima Black Series rangelt piiratud väljalase, Austraaliasse jõuab vaid 28 ühikut?

Või võib-olla on see hind 796,777 XNUMX dollarit enne reisikulusid?

Kuidas oleks vapustava 4.0-liitrise kahe turboga V8 bensiinimootoriga, mis saadab ainuüksi tagaratastele 567 kW ja 800 Nm pöördemomenti?

Tõepoolest, see on ilmselt kombinatsioon kõigest ja kui AMG GT Black Series teid natukenegi ei hirmutanud, siis kas hindate oma sõiduvõimet üle või ei austa te tervet lugupidamist selle vastu, milleks uusim Mercedes on võimeline. alates.

Nii et võtkem julge pill ja väljume boksiteest, et näha, kuidas Mercedes-AMG GT Black Seriesil läheb.

2022. aasta Mercedes-Benz AMG GT: GT Night Edition
Ohutusreiting
mootori tüüp	4.0 l turbo
Kütuse tüüp	Premium pliivaba bensiin
Kütusesäästlikkus	11.5l / 100km
Maandumine	2 istekohta
Hind	$294,077

Kas see on hea hinna ja kvaliteedi suhe? Millised funktsioonid sellel on? 6/10

Mercedes-AMG GT Black Series maksab enne teekulusid 796,777 373,276 dollarit ja maksab rohkem kui kaks korda rohkem kui 343,577 XNUMX dollari suurune GT R Coupe ja muljetavaldav XNUMX XNUMX dollarit rohkem kui eelmise aasta piiratud väljalaskega GT R Pro.

GT on Mercedese pika ajaloo jooksul alles kuues mudel, mis kannab Black Series märki. (Pilt: Tung Nguyen)

Loomulikult on see märkimisväärne rahasumma (samas siiski ei piisa Melbourne'i kesklinnas korraliku maja ostmiseks), kuid lisaks tootlikkuse kasvule maksate eksklusiivsuse eest.

GT on Mercedese pika ajaloo jooksul alles kuues mudel, mis kannab Black Series märki ja uue mudeli tootmine on piiratud, kuigi praegu on ebaselge, mil määral.

Down Underi pääseb aga vaid 28 ühikut ja kõigist juba räägitakse.

Iroonilisel kombel muudab see eelmise aasta GT R Pro haruldasemaks, Austraalias oli ainult 15 näidet, samas kui SLS Black Series oli ka eksklusiivsem – kohapeal oli saadaval vaid seitse.

Black Series varustusnimekirjas on 12.3-tolline kohandatav digitaalne näidikuplokk ja erinevad sõidurežiimid. (Pilt: Tung Nguyen)

Mida sa siis täpselt lisakulu eest saad?

Märkimisväärne on see, et Black Series varustusloend on suures osas sama, mis selle GT kolleegidel, sealhulgas lameda põhjaga rool, astmelised 19-/20-tollised rattad, nupuvajutusega käivitus, 12.3-tolline kohandatav digitaalne näidikuplokk, kahetsooniline näidikuplokk. kliimakontroll. ja erinevaid sõidurežiime.

Multimeediumifunktsioonide eest vastutab 10.3-tolline satelliitnavigatsiooniga multimeediumiekraan, Apple CarPlay / Android Auto ühenduvus, digitaalraadio ja 11 kõlariga helisüsteem.

Must seeria lisab aga salongile veel mõned lisandid, et muuta see erilisemaks, näiteks mikrokiust ääristatud rool, fikseeritud seljatoega süsinikkiust istmed, oranžid õmblusdetailid, turvapuur ja neljapunktiline kaitseraud. võidusõidu rakmed.

Multimeediumifunktsioonide eest vastutab 10.3-tolline multimeediumiekraan. (Pilt: Tung Nguyen)

Ehkki sellest ei piisa, et õigustada tohutut sammu GT R-st ülespoole, on nagu enamiku eriväljaannete mudelite puhul mootorit ja mehaanikat põhjalikult ümber kujundatud, et saavutada platvormilt parim jõudlus (sellest lähemalt allpool).

Kas selle disainis on midagi huvitavat? 10/10

Enamikul suure jõudlusega kaubamärkidel on rajale orienteeritud hardcore mudelid, alates Porsche 911 GT2 RS-st kuni McLaren 765LT ja Ferrari 488 Pistani.

Mercedes-Benzi jaoks on see must seeria – märk, mida varem leidus SLK-l, CLK-l, SL-klassil ja C-klassil, kuid 2021. aastal võib selle leida nüüd GT-superauto tagaküljelt.

Selle eristamiseks ülejäänud "standardse" Mercedes-AMG GT mudelivalikust on lisatud palju võidusõiduautodele sarnaseid komponente, nagu fikseeritud tagatiib (koos sissetõmmatava sisetükiga), ventileeritavad esitiivad, pikendatud esijaotur ja fikseeritud. tagaosa. kohad.

Tegelikult on Black Series GT-st niivõrd erinev, et ainus paneel, mis GT-lt päritud on, on katus, mis on kaalu säästmiseks süsinikkiust komponent.

Selle eristamiseks ülejäänud "tavalisest" Mercedes-AMG GT valikust on lisatud palju võidusõiduautole sarnaseid komponente, näiteks fikseeritud tagatiib. (Pilt autor Tung Nguyen)

Muud süsinikkiust detailid hõlmavad esitiibasid, eesmisi ja tagumisi kaitserauad ning tagumist katuseluuki.

Kõige pilkupüüdvam lisand võib olla sügava ventilatsiooniga kapuuts, mis on loodud kuuma õhu väljalaskmiseks mootoriruumist, samas kui oranži värvi "Magma Beam" peategelane, mis ühendab kõik paljastatud süsinikkiudpaneelid, on tõeliselt pilkupüüdev.

Väliselt on Mercedes-AMG GT Black Series julge, jultunud ja pilkupüüdev, aga selline peabki võistlusauto olema – vähemalt minu arvates.

"Magma Beam" kangelase oranž värv, mis sobib kõigi paljastatud süsinikkiudpaneelidega, tõmbab tõesti pilku. (Pilt: Tung Nguyen)

Mulle väga meeldib, kuidas Black Series näeb välja nagu Need for Speed ​​​​või Forza Horizon videomänguauto, mis on ellu äratatud ja köidab tähelepanu kõikjal, kuhu lähete.

Musta seeria sisemust kaunistavad pehme puutega Dinamica viimistlus ja kontrastsed oranžid õmblused paljudel puutepunktidel, nagu armatuur, rool ja uksekaardid.

Fikseeritud seljatoega koppistmete, võidusõidurakmete ja turvapuuride puhul antaks teile andeks, kui arvate, et AMG GT Black Series on funktsioon, mitte vorm, kuid seal on väikesed puudutused, mis muudavad elu teel lihtsamaks. .

Multimeedia puuteplaadi kontroller mahub mugavalt kätte ja käigukangi kõrval on palju valgustatud nuppe, et reguleerida selliseid sätteid nagu adaptiivne vedrustus, väljalaske heli ja tagaspoileri kaldenurk.

Mercedes-AMG GT Black Series on julge, julge ja trotslik. (Pilt: Tung Nguyen)Üldiselt on Black Series kabiin hästi paigutatud nagu tavaline AMG GT ja mõned kenad puudutused, mis muudavad selle silmapaistvaks.

Kui praktiline on siseruum? 7/10

Kaheistmelise kupeena pole AMG GT Black Series autodest kõige praktilisem, kuid samas ei püüa see olla.

Salong on piisavalt suur, et mahutada minusuguseid kuuejalgseid reisijaid, kuigi fikseeritud seljatoega istmed on loodud sobima isegi kõhna kehaga.

Kaheistmelise kupeena pole AMG GT Black Series autodest kõige praktilisem. (Pilt: Tung Nguyen)

Sees olevate hoiustamisvõimaluste hulka kuuluvad kaks topsihoidjat ja madal kaenlaaluse panipaik ning see on kõik.

Erinevalt tavalisest GT-st ei ole Black Series ustel väikest hoiutaskut, mis tõenäoliselt hoiab kaalu madalal.

Kui avate pakiruumi, on seal piisavalt ruumi golfikeppide komplekti või mõne nädalavahetuse koti jaoks, kuid ei midagi enamat.

Mercedes ei loetle musta seerias saadaolevat mahtu, kuid turvapuur ja spetsiaalsed tugevduskomponendid, mis aitavad tagatiiva survejõudu šassiile üle kanda, on ohutu oletada, et see on väiksem kui versioonis pakutav 176 liitrit. AMG GT.

Kui avate pakiruumi, on seal piisavalt ruumi golfikeppide komplekti või mõne nädalavahetuse koti jaoks, kuid ei midagi enamat. (Pilt: Tung Nguyen)

Millised on mootori ja käigukasti peamised omadused? 10/10

GT Black Seriesi keskmes on AMG üldlevinud 4.0-liitrine kahe turboülelaaduriga V8 bensiinimootor koos mõne modifikatsiooniga.

Esiteks kasutab V8 lamedat vänta parema gaasipedaali reaktsiooni, kergema kaalu ja erineva süütejärjestuse tagamiseks, muutes selle lõdvemaks kui varumootor.

Tegelikult on mootor nii erinev, et Mercedes-AMG on määranud Black Series jõuallikale oma sisemise koodi ja ainult kolm Affalterbachi tehnikut on volitatud seda kokku panema.

GT Black Seriesi keskmes on AMG kõikjal leiduv 4.0-liitrine kahe turboga V8 bensiinimootor. (Pilt: Tung Nguyen)

Selle tulemusena on tippvõimsus 537 kW saadaval pööretel 6700–6900 p/min ja pöördemoment ulatub 800 Nm-ni pööretel 2000–6000 p/min.

Neile, kes vaatavad, on see 107 kW/100 Nm rohkem kui GT R-l.

Seitsmekäigulise topeltsiduriga automaatkäigukasti kaudu veo ainult tagaratastele üle kandes kiirendab AMG GT Black Series 0-100 km/h vaid 3.2 sekundiga ja saavutab tippkiiruseks 325 km/h.

Olge kursis autodiganädalane juhendi uudiskiri

Kui palju see kütust kulutab? 8/10

Ametlikult tarbib GT Black Series 13.2 liitrit 100 km kohta, muutes selle energianäljasemaks kui GT R, mis annab 11.4 l/100 km kohta.

GT Black Series vajab 98 oktaanarvuga bensiini, mis koos suure keskmise kütusekuluga tähendab suurt gaasiarvet.

Mercedes-AMG GT musta seeria puhul pole aga kütusesäästlikkus nii oluline kui karismaatiline ja dünaamiline mootor.

Millised turvaseadmed on paigaldatud? Mis on ohutusaste? 7/10

2022. aasta Mercedes-AMG GT Black Series ei ole veel ANCAP ega Euro NCAP poolt hinnatud ning sellel puudub ametlik kokkupõrketesti hinnang.

Kuigi AMG GT Black Series ei oma tavalisi turvafunktsioone, pakub see rohkem rajale keskendunud turvakomponente. Pilt: Thung Nguyen)

Standardsete turvafunktsioonide hulka kuuluvad automaatsed klaasipuhastid, automaatsed kaugtuled, pimeala jälgimine, adaptiivne püsikiiruse hoidja, juhi hoiatus, liiklusmärkide tuvastamine ja rehvirõhu jälgimine.

Kuigi AMG GT Black Seriesil puuduvad tavalised turvafunktsioonid, mida võiksite leida tavalisemast sõidukist, nagu autonoomne hädapidurdus (AEB), pakub see siiski rohkem rööbastele keskendunud turvakomponente.

Esiteks on istmed varustatud neljapunktirihmadega, mis kinnitavad teid kindlalt fikseeritud seljatoega istmetele. See tähendab, et te ei liigu tolligi isegi absurdsel kiirusel pöörates.

Samuti on turvapuur, mis kaitseb sõitjateruumi raske õnnetuse korral. Ja paigaldatud viis turvapatja.

Garantii ja ohutusaste

Põhigarantii

5 aastat / piiramatu läbisõit


garantii

ANCAP ohutusreiting

Kui palju omamine maksab? Millist garantiid antakse? 9/10

Nagu kõikidel 2021. aastal müüdud uutel Mercedese mudelitel, on ka Mercedes-AMG GT Black Series mudelil viieaastane läbisõidupiiranguta garantii ja sellel perioodil pakutav abi maanteedel.

Mercedese garantii ületab hõlpsasti teisi premium-brände, nagu BMW, Porsche ja Audi, mis kõik pakuvad kolmeaastast/piiramatu läbisõiduga katvust, ja Lexust (neli aastat/100,000 XNUMX km), sobides samas ikkagi Jaguari ja uustulnuka Genesise omaga.

Plaanilised hooldusvälbad on iga 12 kuu või 20,000 XNUMX km järel, olenevalt sellest, kumb saabub varem.

Musta seeria hoolduskulud olid avaldamise ajal meie jaoks kättesaamatud, kuid GT kupee hooldus maksab kolme aasta jooksul 4750 dollarit.

Mis tunne on sõita? 10/10

Oleme varem sõitnud väga kiirete autodega, seega ärge eksige, kui ütleme, et AMG GT Black Series on väga kiire.

Parem pedaal võib sama hästi olla ka tõmbeajam, Starship Enterprise, sest niipea, kui vajutate gaasipedaali, surutakse teid vastu võidusõiduistme seljatuge ja ainuke repriis tuleb tõusust.

537 kW/800 Nm puhul peate AMG GT Black Series rajal hoidmiseks toetuma vedrustusele ja aerodünaamikale.

Lisaks tohutule kiirusele on üllatavalt märgatav müra või selle puudumine.

Lameda käepidemega V8 mootori erinev tulistamisjärjekord tähendab, et sellel ei ole samasuguseid mullitavaid noote nagu tavalisel AMG GT-l, see on pigem võidusõidutoon. See pole halb, pange tähele, lihtsalt veel üks märkus.

Ja kuigi V8 tasane vänt muudab heitgaasi nooti, ​​muudab see ka mootori vabamaks ja elavamaks.

537 kW/800 Nm puhul peate AMG GT Black Series rajal hoidmiseks toetuma vedrustusele ja aerodünaamikale ning siin on minu arvates Mercedes-AMG oma võlu välja töötanud.

GT Black Series on nii seltskondlik, et paneb juhid end võidusõidurajal kangelasena tundma. (Pilt: Tung Nguyen)

Kombinatsioon adaptiivsetest amortisaatoritest, aktiivsest aerodünaamikast, vastupidavatest rullumispiduritest ja ainulaadsest Michelin Pilotsport Cup 2 R rehvist (mille küljeseinale on laseriga söövitatud Black Series siluett) annab Phillip Islandil hirmuäratavalt võimeka auto.

Olen esimene, kes tunnistab, et ma pole roolis Lewis Hamilton, tihti vajutan gaasipedaali liiga vara, topelttippu ei saa kunagi lüüa ja kanna-varvas tehnika oleks võinud rohkem pingutada, aga sõites GT Black Series Tundsin, et minu asemel istus rooli Ayrton Senna vaim.

Mustas sarjas kurvis ei tundunud midagi muud ja ükskõik, mida spidomeeter ka ei ütles, näitas metsiku GT lipulaeva nina lihtsalt sinna, kuhu ma seda tahtsin.

Õnneks on ka pidurisüsteem tasemel tänu standardvarustuses olevatele süsinik-keraamilistele plokkidele ning ainulaadsetele klotsidele ja ketastele.

Pidurid närivad peaaegu kohe, andes teile kindlustunde vajutada piduripedaali viimasel hetkel enne kurvi kukkumist.

Ma arvan, et suurim kompliment, mida võin Mercedes-AMG GT mustale seeriale teha, on see, et see suurendab seda kitsast naljaseeriat, mida saate superautost saada.

Muidugi võiks kogenum juht AMG GT Black Seriesit peenema pilootiga juhtida ja kurve veidi kiiremini võtta, kuid pakutava jõudluse saadavus on hämmastav.

Mercedes-AMG GT Black Series laiendab superautolt saadavat naudingut.

Miski ei tundu hirmutav, miski ei tundu ligipääsmatu. GT Black Series on nii seltskondlik, et paneb juhid end võidusõidurajal kangelasena tundma.

Kui autot kritiseerida, siis see, et selle piirid on nii kõrged, et neid on raske uurida, isegi sellisel rajal nagu Phillip Island, kuid võib-olla nõuab see rohkem oskusi kui minul või rohkem, kui vaid paar ringi maha jääda. ratas.

Erilist tähelepanu väärib see, et ees on Mercedes-AMG GT Black Series mootor.

On põhjus, miks mõned eksootilised superautod valivad kesk- või tagamootoriga paigutuse, kuid Mercedesel on õnnestunud luua esimootoriga tagaveoline auto, mis hoiab sammu maailma parimaga.

Kohtuotsus

Mercedes-AMG GT Black Series on haruldane metsaline; selles mõttes, et see on nii kättesaamatu kui ka paneb roolis end superkangelasena tundma.

Pakutakse rohkem jõudlust, kui enamik loota loota kasutada, kuid parim asi Mercedese uusima superauto juures on selle taskukohasus.

Minu kogemuse järgi, mida kallimaks auto läheb, seda pingelisemaks see sõitmine muutub, kuid Mercedes-AMG GT Black Series teeb midagi, mida ma ei pidanud võimalikuks, ja muudab miljoni dollari suuruse superauto millekski lõbusaks.