Ülevaade mudelist VAZ 2104
Sisu
Volga autotehas on erakasutuseks tootnud palju klassikalisi ja töökorras mudeleid. Ja kui tootmine algas sedaanidega, oli universaali esimene auto "neli". Mudeli uus kere ja uued omadused äratasid kohe ostjate tähelepanu.
Mudeli ülevaade: VAZ 2104 ilma kaunistusteta
Vähesed teavad, et VAZ 2104-l ("neljal") on ka võõras nimi Lada Nova Break. See on viiekohaline universaal, mis kuulub "klassikalise" AvtoVAZ-i teise põlvkonna hulka.
Esimesed mudelid lahkusid tehasest 1984. aasta septembris ja asendasid seega esimese põlvkonna universaali – VAZ 2102. Kuigi veel aasta (kuni 1985. aastani), tootis Volga autotehas mõlemat mudelit korraga.
VAZ 2104 autod loodi VAZ 2105 baasil, ainult neil oli olulisi erinevusi:
- piklik selg;
- lahtikäiv diivan;
- suurendatud gaasipaak kuni 45 liitrit;
- tagumised klaasipuhastid pesuriga.
Pean ütlema, et "neli" eksporditi aktiivselt teistesse riikidesse. Kokku toodeti 1 142 000 VAZ 2104 ühikut.
Koos VAZ 2104-ga toodeti ka selle modifikatsiooni VAZ 21043. Tegemist on võimsama autoga, millel on 1.5-liitrine karburaatormootor ja viiekäiguline käigukast.
Video: ülevaade "neljast"
Технические характеристики
Universaalis olev auto kaalub veidi, ainult 1020 kg (võrdluseks: sedaani “viiel” ja “kuuel” on suurem kaal - alates 1025 kg). VAZ 2104 mõõtmed on olenemata konfiguratsioonist alati samad:
- pikkus - 4115 mm;
- laius - 1620 mm;
- kõrgus - 1443 mm.
Tänu kokkuklapitavale tagumisele reale saab pagasiruumi mahtu suurendada 375 liitrilt 1340 liitrini, mis võimaldas autot kasutada eratranspordiks, suvilates ja isegi väikeettevõtetes. Tagumise diivani seljatugi ei käi aga täielikult kokku (auto spetsiifilise konstruktsiooni tõttu), mistõttu pole võimalik pikka koormat transportida.
Pikki elemente on aga lihtne auto katusele kinnitada, kuna VAZ 2104 pikkus võimaldab transportida talasid, suuski, laudu ja muid pikki tooteid ilma liiklusohtlike olukordade tekke riskita. Kuid te ei saa auto katust üle koormata, kuna universaalkere arvutuslik jäikus on palju väiksem kui VAZ-i järgmiste põlvkondade sedaanidel.
Auto kogukoormus (reisijad + veos) ei tohiks ületada 455 kg, vastasel juhul võivad tekkida šassii kahjustused.
"Neli" oli varustatud kahte tüüpi ajamiga:
- FR (tagavedu) - VAZ 2104 põhivarustus. Võimaldab muuta auto võimsamaks.
- FF (esivedu) - teatud mudelid olid varustatud esiveoga, kuna seda peetakse ohutumaks; VAZ-i järgnevaid versioone hakati tootma ainult esiveolisena.
Nagu teistel "Lada" esindajatel, on ka "nelja" kliirens 170 mm. Tänapäevalgi on see üsna mõistlik kogus kliirensit, mis võimaldab ületada põhitee takistused.
Mootori omadused
Aastate jooksul on VAZ 2104 varustatud erineva võimsusega jõuallikatega: 53–74 hobujõudu (1.3, 1.5, 1.6 ja 1.8 liitrit). Kaks modifikatsiooni (21048D ja 21045D) kasutasid diislikütust, kuid kõik teised "nelja" versioonid tarbisid AI-92 bensiini.
Olenevalt mootori võimsusest erineb ka kütusekulu.
Tabel: keskmine kütusekulu 100 km raja kohta
| Komplekteerimine | Kütusekulu, l / 100 km | Kasutatud kütus |
| 1.8 MT 21048D | 5,5 | Diislikütus |
| 1.5 MT 21045D | 8,6 | Diislikütus |
| 1.6 MT 21041 | 8,8 | Bensiin AI-92 |
| 1.3 MT 2104 | 10,0 | Bensiin AI-92 |
| 1.5 MT 21043i | 10,3 | Bensiin AI-92 |
| 1.5 MT 21043 | 10,3 | Bensiin AI-92 |
VAZ 100 kiirendab kiiruseni 2104 km / h 17 sekundiga (see on kõigi aastatel 1980–1990 toodetud VAZ-ide standardnäitaja). Masina maksimaalne kiirus (vastavalt kasutusjuhendile) on 137 km/h.
Tabel: mootori "neli" parameetrid
| Silindrite arv: | 4 |
| Silindrite töömaht, l: | 1,45 |
| Tihendusaste: | 8,5 |
| Mootori nimivõimsus väntvõlli pöörlemissagedusel 5000 p/min: | 50,0 kW (68,0 hj) |
| Silindri läbimõõt, mm: | 76 |
| Kolvikäik, mm: | 80 |
| Ventiilide arv: | 8 |
| Väntvõlli minimaalne kiirus, p/min: | 820-880 |
| Maksimaalne pöördemoment 4100 p/min juures, N * m: | 112 |
| Silindrite järjekord: | 1-3-4-2 |
| Bensiini oktaanarv: | 95 (pliivaba) |
| Kütuse etteandesüsteem: | Hajutatud süstimine elektroonilise juhtimisega |
| Süüteküünal: | A17DVRM, LR15YC-1 |
Autode interjöör
VAZ 2104 originaalsalong on askeetliku disainiga. Kõik seadmed, osad ja tooted on loodud oma funktsioone täitma, puuduvad kaunistused ega isegi vihje ühelegi disainilahendusele. Mudeli disainerite ülesandeks oli muuta sõidu- ja kaubaliikluseks sobiv töötav auto, keskendumata mugavusele ja ilule.
Salongis - minimaalne auto jaoks vajalik instrumentide ja juhtseadiste komplekt, standardne kulumiskindla kangaga salongipolster ja istmetel eemaldatavad kunstnahast peatoed. Pilti täiendavad tüüpilised kummist põrandamatid.
"Nelja" sisekujundus laenati baasmudelilt, ainsaks erandiks oli tagumine diivan, mis tehti esimest korda VAZ-i mudelite ajaloos kokkupandavaks.
Video: salongi "neli" ülevaade
Autode VAZ 2104 tootmine lõpetati 2012. aastal. Seetõttu võib ka tänapäeval kohata armukesi, kes oma tõekspidamisi ei muuda ja kasutavad vaid kodumaiseid autosid, mis on aja ja teede poolt proovile pandud.
