DPF puhastus – kuidas tahkete osakeste filtrit hooldada?

Nagu teate, hakati heitgaaside toksilisuse standardite kehtestamise tulemusena autodele paigaldama DPF-filtreid. Tahked osakesed olid 2001. aastal kehtestatud määruste sihtmärgiks. Need on süsiniku või sulfaatide osakesed, mis on osa heitgaasidest. Nende liigne sekretsioon on keskkonnale ebasoodne ja võib soodustada vähi teket. Seetõttu on diiselmootoriga sõidukite puhul tahkete osakeste normi vähendatud 0,025 g-lt 0,005 g-le km kohta. Uute regulatsioonide kehtestamise tulemusena on DPF-filtrite puhastamine muutunud tavapäraseks teenuseks peaaegu kõigis Euroopa riikides.

DPF regenereerimine – kuiv ja märg järelpõletus

Filtrite ülesanne on heitgaaside puhastamine tahketest osakestest. Regeneration DPF (lühend DPF - inglise keel. tahkete osakeste filter) või puhastamine, see on nn "kuiv" järelpõletus, mis toimub kõige sagedamini kõrgel temperatuuril. Ilma täiendavaid vedelikke kasutamata võib temperatuur tõusta kuni 700°C. Mõned autotootjad kasutavad teistsugust meetodit. Kaubamärgid nagu Citroën ja Peugeot kasutavad katalüütilist vedelikku. See vähendab põlemistemperatuuri 300 ° C-ni. "Märgade" filtrite variant (FAP - fr. tahkete osakeste filter) töötab hästi linnakeskkonnas.

Mis põhjustab ummistunud DPF-i?

Filtrite kasutuselevõtt oleks pidanud hõlmama nende töö põhjalikku analüüsi. Oli vaja välja selgitada nende ummistumise põhjused. Tänu sellele oli võimalik leida tõhusaid lahendusi DPF-i puhastamiseks. DPF-i ja FAP-i suurimaks probleemiks olid loomulikult linnaolud, mis olid tingitud suurest heitgaaside hulgast. Linnapiirkondades on õhukvaliteet halvem autode ja saasteaineid õhku paiskavate tehaste suure hulga tõttu. 

Probleemiks olid ka lühikesed linnaliinid. Just nende peal ei suuda kuivfiltrid saavutada sobivat temperatuuri, mille juures saab toimuda järelpõlemine. Selle tulemusena ummistuvad filtrid osakestega, mida ei saa põletada. Sel põhjusel on vaja tahkete osakeste filtrit puhastada, eelistatavalt võimalikult madalate kuludega. Saate valida filtri puhastamise või vahetamise vahel. Pidage siiski meeles, et paljudel juhtudel võib uue toote ostmine isegi asendamise korral maksta teile mitu tuhat zł. Sellist otsust tasub kaaluda ja kasutada ära kogenud automehaanikute arvamus.

Tahkete osakeste filtri läbipõlemine - hind

Asjatundjate seas arvatakse sageli, et isegi täielikult töökorras tahkete osakeste filter nõuab lisakulusid. Tahkete osakeste filtri olemasolu autos võib ebasoodsalt mõjutada põletatud kütuse kogust. See nähtus esineb kõige sagedamini siis, kui filter on juba tugevalt ummistunud. 

Ummistunud tahkete osakeste filtri kõige levinumad sümptomid on sõiduki vähenenud jõudlus ja suurenenud kütusekulu. Võimalik, et alles siis tunnete huvi selle vastu, mis on DPF-i põletamine ja mis hinnaga sellist teenust pakutakse. Kulud on suuremad, kui otsustate kasutada kvaliteetsemaid õlisid, mida sageli vahetatakse. Seega võite DPF-i puhastamisega edasi lükata, kuid teie rahakott kannatab.

DPF-osakeste põletamine sõidu ajal

Kui soovite DPF-i puhastamist edasi lükata, saate kasutada palju tõestatud meetodeid. Kui kasutate autot peamiselt linnapiirkondades, tasub aeg-ajalt linnast väljas käia. Pikem marsruut võimaldab teil saavutada vajaliku temperatuuri. See võimaldab filtril põletada sellele settinud osakesed. Nende põletamist soovitavad ka tootjad. Komponentide tootjad soovitavad tahkete osakeste filtrit regulaarselt puhastada. Kõige sagedamini arvutatakse nende elementide kasutusiga, võttes arvesse pikemaid marsruute, mitte ainult lühikesi reise linnas.

Muidugi võite mõelda, kui sageli soovite sellist põletust rakendada. See sõltub sellest, millist filtrit teil on ja kuidas te seda kasutate. Mehaanikud soovitavad seda tavaliselt teha vähemalt kord kuus. Üldreegel - pärast sellist läbipõlemist proovige mitte ületada 1000 km. Pidage meeles, et teie sõidustiil ei ole oluline. Uuringud näitavad, et mootori madalamatel pööretel tugevalt kiirendades jääb heitgaasidesse rohkem põlemata osakesi. Samuti saate nende arvu vähendada spetsiaalsete preparaatidega.

Kuidas DPF-i ise puhastada?

Kindlasti mõtlete, nagu paljud teisedki autojuhid, sageli, kuidas tahkete osakeste filtrit ise puhastada. Selliseid teenuseid pakutakse üha rohkemates autoteenindustes. Kahjuks tähendab see häireid filtri konstruktsioonis ja selle kahjustamise ohtu. Kui olete selle suhtes skeptiline, võite DPF-i loputada ilma lahti võtmata. Sel juhul pole filtri eemaldamiseks vaja keerukat toimingut. 

Tahkete osakeste filtri keemilise puhastuse saate ise teha. Kõik, mida pead tegema, on osta õige ravim. Valage regenereerimisvedelik külma filtrisse. Õigesti peale kantud toode põletab tõhusalt mustuse tühikäigul. Ravimi ostmisel tasub konsulteerida kogenud mehaanikuga.

Diisli tahkete osakeste filtrid eemaldavad sõiduki heitgaasidest kahjulikud ained. Ärge unustage hoolitseda DPF-filtri õige hoolduse eest. Tänu sellele tõstate oma sõiduefektiivsust ja hoolitsete keskkonna eest.