Klaasipesuri Nissan Qashqai

Qashqai pihustid ei pihusta!? See on igal talvel sama. Väljapääs on olemas. Kiire ja odav. Tuuleklaasi pesur – väike detail, mida võib leida iga auto mootoriruumist.

Nissan Qashqai pole erand. Selle elemendi ülesanne on varustada klaasi pesuvedelikuga, mis võimaldab teil eemaldada tühjalt

Probleemiks on pesuri rike, eriti kui Driver töötab pikamaa maanteel, kus klaasid määrduvad väga kiiresti.Iseenesest ei näe klaasipuhastid hävimise võimalust.

See ei ole mugav. Loomulikum lahendus on pesumasina remont, seda enam, et seda saab teha ka ise.

Disainifunktsioonid

Seib on moodustatud emotsionaalsete modulatsioonide abil:

• rõhuga vedeliku pihustamiseks vajalik kõrge mootor;
• voolik, kuhu kompositsioon tarnitakse;
• vedeliku pihustusotsik;
• tank.

Täpne remondiskeem sõltub sellest, milline moodul on kahjustatud. Analüüsime kõiki võimalikke valikuid.

Kõikide vigade kokkupanek on otsiku (ventiil + tee) konstruktsiooniomadused. Eemaldamise probleem nii J10 kui ka uue Qashqai J11 kerel.

Lisaks pole nöör ise mitte kapoti peal, vaid volangi all ja mootori kuumus ei aita. Kas isegi väikese miinusega (-5) lakkavad tuuleklaasi pihustid töötamast? (eeldusel, et mootor sumiseb).

Probleemi ülevaade:

• Ostame vazopelvolvost uue tee ja klapi

Selline peaks seade välja nägema

• Järgmiseks peate selle tavalise Nissani vastu vahetama.

• Me tõmbame ennast, nagu fotol.

Tõmba ära

• Võtame välja ja meenutame sündmuse kangelast.

Neil on ka talve-suvi režiimid ja neid saab reguleerida soovitud režiimile.

Kuskilt kuulsin, et düüsid saab nn "talve" režiimile lülitada (ventilaatorilt reaktiivile). Selgus, et see oli tegelikult võimalik ja väga lihtne. Tõmbame otsiku ära (tõmbame silmad tuuleklaasilt eemale) ja keerame kruvi lameda kruvikeerajaga täpselt 180%. Kõik, nüüd pole meil mitte ventilaator, vaid reaktiivlennuk. Edu ja sujuvaid teid kõigile.

Kahjustatud mootor

See viga on kõige tõsisem. Mootori talitlushäireid on võimalik kindlaks teha mitte ainult vedeliku pritsmete puudumise, vaid ka selle poolt tekitatava iseloomuliku müra puudumise järgi. Pumpa ei ole soovitav parandada, moodul muutub täielikult. See asub paagi lähedal.

Eemaldamisel on vaja keerata kruvikeerajaga kinni seda kinnitavad kruvid, mis toidavad hästi juhtmeid ja voolikuid, pesukompositsioon ringleb läbi ainete ning parem on see töötamise ajaks paagist välja lasta.

Pärast uue mootori paigaldamist ei tohiks te seda kohe otsida, aktiveerides kauem kui 4 sekundit. Järkjärgulise järkjärgulisuse vajadus aitab kõiki patareisid "niisutada", välistada ülekuumenemise ja suurendada intensiivset kulumist.

Muud talitlushäired

Lisaks mootorile peaks see olema ehitatud võimalikest elementidest:

• Voolik. Vooliku "auk" on väga lihtne, piisab visuaalsest kontrollist. Vedelik ei jõua düüsini, vaid pihustub läbi augu, nii et pesumasin täidab täielikult oma ülesandeid. Täielik parandusmeetod on originaalvooliku tellimine koos järgneva paigaldusega, kuid ajutise abinõuna võib kasutada ka improviseeritud vahendeid. Vahe koht on kääride käsitsemise täpsus, plastikust ülemineku asendamine. Praktika näitab, et sellist üleminekut on täiesti võimalik teha näiteks tüüblist.

• Otsik. Düüs võib ummistuda või puruneda. Ostmisel piisab õmblusnõela või süstlaga puhastamisest. Kui see manipuleerimine ei aidanud, saate installida uue elemendi. Osa maksab paar rubla, vahetub loetud minutitega. Muide, juhtide sõnul on ventilaatori tüüpi düüsid paremad kui nad ise. Need põhjustavad vedeliku pritsimist kiiremini kui jugavedelikud, mis tagab nii säästu kui ka klaasipuhastite pika eluea, kuna nende harjad ei hakka kuivale klaasile "kõndima".

• Tank. Paak võib lõhkeda temperatuuride erinevuse või äärmise pakase tõttu, kõige sagedamini tekivad selle korpuses talvel praod. Pragu on sageli mikrotäpiline, nii et vedelik voolab välja väga aeglaselt, kuid selle tase on muutumatu. Väikese defekti saab tihendada spetsiaalse torustiku parandamiseks mõeldud toruteibiga, see tagab tiheduse. Kui pragu on suur, on parem paak uue vastu vahetada.

Et vähendada pesuri enneaegse kulumise tõenäosust, tasub kasutada kvaliteetset pesuvedelikku, mis madalal temperatuuril ei külmu. Just jää tekkimine paagis, voolikus või otsikus on see, mille tulemuseks on kõige sagedamini mehaaniline õlu.