Kas nad on ikka britid? Avaldasid MG, LDV, Mini, Bentley jt emaettevõtted
MG Motor on tohutult populaarne ning uute omanike käe all on kogu maailmas märkimisväärne müügikasv.
Autotööstuses on viimasel ajal toimunud nii palju muutusi, et loomaaias on raske aru saada, kes on kes.
Globaliseerumine on näidanud, et üha rohkem autoettevõtteid vahetab omanikku, kaubamärke või nimesid ning pole lihtne aru saada, kellele või millisele juriidilisele isikule autofirma kuulub.
Teil on liidud nagu Renault-Nissan-Mitsubishi, kuid neil kõigil on oma peakorter ja identiteet.
Siis on veel Stellantis, rahvusvaheline hiiglane, mis loodi Itaalia-Ameerika Fiat Chrysler Automobilesi ja Prantsuse PSA kontserni ühinemisel.
Ikoonilised Itaalia kaubamärgid, nagu Maserati, Alfa Romeo ja Fiat, on voodis Prantsuse markiidega, nagu Peugeot ja Citroen, mis kõik segunevad USA Dodge'i ja Jeepiga. Ja nende peakorter asub Hollandis Amsterdamis, sest loomulikult nad on.
Kui olete kunagi mõelnud konkreetse kaubamärgi ettevõtte päritolu üle, lugege edasi.
Bentley võib küll olla sakslaste omanduses, kuid siiski toodab ta kõiki oma mudeleid Ühendkuningriigis.
Bentley
Oh Bentley. Kuulus britt...
Oot, see kuulus Saksa kaubamärk?
Täpselt nii, Bentley, üks maailma tippluksusbrände, on Saksa hiiglase Volkswagen Groupi katuse all.
1919. aastal asutatud Bentley läbis aastate jooksul mitu omanikku, sealhulgas Briti (või mitte?) Rolls-Royce, enne kui VW ostis selle 1998. aastal välja koos ikoonilise Itaalia superautode tootja Lamborghini ja Prantsuse hüperautode kaubamärgiga Bugatti. .
Selle asemel, et ühendada Bentley tootmine ühega paljudest VW Groupi tehastest Saksamaal või mujal Euroopas, toodetakse kõiki Bentley mudeleid endiselt ainult Crewe tehases Ühendkuningriigis.
Isegi Bentayga linnamaastur, mis põhineb Audi Q7, Porsche Cayenne ja paljudel teistel. VW on jõudnud Briti valitsusega kokkuleppele ehitada see pigem Ühendkuningriigis, mitte Slovakkias Bratislavas asuvas tehases, kust tulevad ka teised sellega seotud mudelid.
India Briti kaubamärk Land Rover paneb Defenderi kokku Slovakkias.
Jaguar Land Rover
Sarnaselt Bentleyga on endised Briti kaubamärgid Jaguar ja Land Rover aastate jooksul erinevate omanike kaudu käinud.
Ford on teadaolevalt kontrollinud kahte kaubamärki Premier Automotive Groupi katuse all, mis oli Fordi tollase ülemaailmse bossi austraallase Yak Nasseri algatus.
Kuid 2008. aastal ostis India konglomeraat Tata Group Fordilt Jaguari ja Land Roveri 1.7 miljardi naela eest. Muide, ta ostis ka õigused veel kolmele uinunud Briti kaubamärgile – Daimlerile, Lanchesterile ja Roverile. Lisateavet uusima kaubamärgi kohta veidi hiljem.
JLR toodab sõidukeid Ühendkuningriigis ja Indias, aga ka osades Euroopas. Austraalia mudelid on peamiselt hangitud Ühendkuningriigist, välja arvatud Jaguar I-Pace ja E-Pace (Austria) ning Land Rover Discovery ja Defender (Slovakkia).
MG ZS on Austraalia enimmüüdud kompaktmaastur.
MG mootor
Teine varem Briti omanduses olnud kaubamärkide pikas nimekirjas on MG. Siit tulebki tegelik probleem...
MG on tegutsenud alates 1920. aastate algusest ja on enim tuntud uhkete, lõbusate kaheukseliste kabrioletatavate sportautode ehitamise poolest.
Kuid viimasel ajal on MG taas tõusnud masstoodanguna toodetud autobrändiks, mis pakub odavaid alternatiive sellistele autotootjatele nagu Kia ja Hyundai.
Selliste mudelitega nagu kerge luukpära MG3 ja väike linnamaastur ZS – mõlemad on oma segmentides enimmüüdud – on MG Austraalia kõige kiiremini kasvav kaubamärk.
Pärast seda, kui MG Rover 2005. aastal BMW Groupi omandi tõttu kokku kukkus, omandas selle korraks Nanjing Automobile, mille omakorda ostis SAIC Motor, mis omab MG kaubamärki tänaseni.
Mis on SAIC mootor? Seda nimetati varem Shanghai Automotive Industrial Corporationiks ja see kuulus täielikult Shanghai valitsusele.
MG peakorter ning uurimis- ja arenduskeskus on endiselt Ühendkuningriigis, kuid kogu tootmine toimub Hiinas.
Kergete tarbesõidukite tootja LDV on teine kaubamärk, mis kuulub SAIC-ile ja oli samuti endine Briti kaubamärk (Leyland DAF Vans).
SAIC üritas 2000. aastate alguses edutult osta Roveri nime õigusi. Selle asemel tõi ta turule teise kaubamärgi Roewe, mis kõlab veidralt tuttavalt.
Mini toodab endiselt autosid ka Ühendkuningriigis.
Mini
Kas usuksite, et nüüd on veel üks Briti bränd mõne teise suure ülemaailmse tegija käes?
1990. aastatel võttis Saksa BMW Group vaikimisi Mini üle, kui ta ostis Rover Groupi, kuid mõistis, et Mini kaubamärk oleks suurepärane viis kompaktsemate ja soodsamate esiveoliste sõidukite tutvustamiseks oma tagaveolises mudelis. kataloog.
Algse Mini luukpära tootmist jätkati kuni 2000. aasta oktoobrini, kuid seejärel debüteeris 2000. aasta lõpus uus moodne Mini, järgides 1997. aasta Frankfurdi rahvusvahelisel autonäitusel esitletud kontseptsiooni.
See kuulub endiselt BMW-le ja "uus" Mini luukpära on oma kolmandas põlvkonnas.
Rolls-Royce on teine BMW-le kuuluv kaubamärk.
Rolls-Royce
Mõned ütlevad, et Rolls-Royce on autotööstuse luksuse tipp ja isegi selle juhid väidavad, et sellel pole tegelikult autotööstuse konkurentsi. Selle asemel otsivad potentsiaalsed ostjad Rollsile alternatiivina midagi jahti sarnast. Suudad sa ettekujutada?
Igatahes kuulub Rolls-Royce alates 1998. aastast Saksa hiiglasele BMW Group, kusjuures nimeõigused ja muudki on ettevõte omandanud VW Grupilt.
Sarnaselt Bentleyga toodab Rolls autosid ainult Inglismaal oma Goodwoodi tehases.
Volvo omanikele kuulub ka mitmeid teisi tuntud automarke.
Volvo
Mõtlesime, et lisame siia tasakaalu huvides mitte-Briti kaubamärgi.
Ikooniline Rootsi tootja Volvo on tegutsenud aastast 1915, kuid esimene Volvo veeres koosteliinilt maha 1927. aastal.
Pärast nende ostmist 2010. aastal kuuluvad Volvo ja selle sõsarbrändi Polestar enamusosalus Hiina rahvusvahelisele Geely Holding Groupile.
Enne seda kuulus Volvo koos Jaguari, Land Roveri ja Aston Martiniga Ford Premier Auto kontserni.
Volvol on endiselt tootmisüksused Rootsis, kuid enamik oma mudeleid toodab ka Hiinas ja USA-s.
Geelyle kuulub ka endine Briti sportautode kaubamärk Lotus, samuti Malaisia tootja Proton ja Lynk & Co.
