Need kestavad 500 10 miili. km või rohkem. Autod alla 1 PLN XNUMX [osa]

Мы начинаем большой обзор подержанных автомобилей, все еще доступных на рынке, где большой пробег не является большой проблемой. Это модели, которые чрезвычайно долговечны или настолько дешевы и просты в ремонте, что их можно «освежать» почти бесконечно и на них можно ездить. В этом огромном списке, разделенном на несколько частей, я представляю модели автомобилей, которые прослужат не менее 500 10 лет. км пробега. Начнем с самых дешевых, уже доступных до суммы . злотый. 

Kuidas neid iseloomustatakse suure läbisõiduga autod, mida soovitada osta? Esiteks on need väga vastupidavad, kuid neid saab ehitada ka nii, et võtmekomponentide – mitte ainult kulumaterjalide – vahetus on nii odav, et autot saab edasiseks kasutamiseks lihtsalt taastada. Neil on ka muid omadusi, nagu šassii piisavalt kõrge korrosioonikindlus (kere on kergesti parandatav), üsna lihtne elektroonika, mis ei tõrju, jõuallika kallid, vastupidavad komponendid, suhteliselt aeglaselt vananev sisemus, piisav kulu. see klass. järgmine omanik soovib neid renoveerida ja edasi kasutada. Ka viimase märgi puudumisel ei kuulu paljud Itaalia ja Prantsuse autod, aga ka mõned Fordid mudelite hulka, mida suure läbisõidu tõttu osta tasub.

Samuti tahaksin märkida, et see suure läbisõiduga autode ülevaade hõlmab mitte ainult väga vastupidavaid autosid, vaid ka neid, mis seda väärt, kuid saate seda järelturult osta ja valikut on palju. Lisaks valisin suhteliselt kaasaegsed autod, mis on varustatud vähemalt ühe turvapadja ja ABS-süsteemiga. 

Kõige vastupidavamad autod kuni 10 zlotti 1 [osa]

Alfa Romeo 156 – võiks küsida: mida 156 siin teeb? Las ma seletan. Selliste sagedaste rikete korral nagu see mudel, hoidsid omanikud need esimesed 10 aastat korras. Tänapäeval pole seda mitte ainult üsna odav hooldada, vaid ka remontida. Selle šassii ei roosteta kriitilistes kohtades nii tugevalt kui 159. Kapoti all töötava JTD mootoriga, eriti 120-hobujõulise 1.9-ga, peab auto vastu seni, kuni põrand ja kere seda kannavad. Bensiinipumpadel pole absoluutselt sellist vastupidavust ja neid on kõige parem vältida. Kui otsite parimat jõudlust, valige säte 2.4 JTD või 1.9 JTD. Eriti soovitan modelle peale facelifti. 

Audi A3 (8L) - hävimatu mudel, kuna see põhineb samal disainil nagu VW Golf IV, Seat Leon I või Skoda Octavia I. Edu võti on populaarsed ja tuntud mootorid. Veel üks lihtne tehnika. Kõige vastupidavamad versioonid on 1.9 TDI ja 1.8 bensiinimootorid (ideaalne LPG jaoks). Läbisõitu taluvad hästi mitte ainult automaatkäigukastid, vaid ka nendega seotud mootorid. 2.3 VR5 bensiiniagregaat on ka hea vastupidavusega, kuigi selle ülalpidamine on kallim.

Audi 80 (B4) - võib-olla pole see kaasaegne auto, kuid ümberehitatud mudelitel on juba piisavalt hea varustus ja saate nendega iga päev turvaliselt sõita. Kui keegi pole LPG-d bensiiniga kasutanud, siis need katki ei lähe. 1.9 TDI seade pole vähem soomustatud ja seda ei pea reklaamima. See masin ei ole aastaid, vaid sajandeid. Muidugi eeldusel, et selle vana kooli iseloom sobib teie vajadustega.

Audi A4 (B5) - veel üks Audi soomusauto, kuigi see on kuulus oma "paberist" alumiiniumist esivedrustuse poolest. Selle probleem pole isegi mitte nookurite vastupidavuses, vaid selles, et pukse ja tihvte ei saa vahetada. Aga kui teistel selle klassi mudelitel oleks selliseid probleeme ... Samal ajal töötavad kapoti all vastupidavad bensiinimootorid (eriti edukad 1.8, ka turbolaaduriga) ja surematud 1.9 TDI diislid. Huvitaval kombel teeb defektne 2.5 TDI ka tohutuid sõite, kuid mida mehaanika tegi, on teine ​​​​asi.

Audi A6 (C5) – это более крупный аналог А4 В5 – столь же удачный, дешевый в обслуживании и долговечный. Большинство из них имеют те же дизели (особенно 1.9 TDI), но более крупные бензиновые двигатели, в основном V6. Последние чрезвычайно долговечны, хотя и дороже в обслуживании, чем простой 1.8. Тем не менее, А6 — это машина, за которую 400 2.5 км пробега это вторая жизнь. Даже если под капотом работает бракованный TDI, хотя такое встречается все реже.

 Mine 2. osa juurde