ohtlik sära
Pimestav helk võib olla otsene ohu põhjus maanteel nii päeval kui öösel. Sõidukijuhi reaktsioonid, mis on sageli tingitud individuaalsetest asjaoludest, võivad samuti erineda olenevalt soost ja vanusest.
Hea nähtavus on üks peamisi sõiduohutust mõjutavaid tegureid. Uuringud näitavad, et üle 45-aastased mehed ja üle 35-aastased naised võivad olla eriti tundlikud ereda päikesevalguse või teiste sõidukite valguse suhtes.
Vanusega juhi nägemine halveneb ja pimedaks jäämise tõenäosus suureneb. Päikesekiired ei soosi ohutut sõitu, eriti hommikul ja pärastlõunal, kui päike on madalal horisondil. Täiendav õnnetusohtu mõjutav tegur sel ajal on töölt lahkumisest ja töölt naasmisest tingitud liikluse kasv ning sellega kaasnev kiirustamine. Päikese pimestav peegeldus võib muuta võimatuks näiteks mööduja või pöörava auto nägemise, ütleb Renault autokooli direktor Zbigniew Veseli. Ohtlik on mitte ainult vastu päikest sõita, vaid ka auto taga helendavaid kiiri, mis raskendavad valgusfooride muutuvate värvide nägemist.
Karmide päikesekiirte all sõites on soovitatav ennekõike olla ettevaatlik, vähendada kiirust, aga ka sõita võimalikult sujuv. Järsku pidurdusmanöövrit ei pruugi taga sõitev sõiduk märgata, mis suurendab kokkupõrkeohtu. Eriti ohtlik on see maanteedel või kiirteedel, hoiatavad eksperdid.
Ohtlik on ka pimedaks jääda teiste autode tulede poolt öösel. Lühidalt otse juhi silmadesse suunatud intensiivne valgus võib viia isegi ajutise täieliku nägemise kaotuseni. Selleks, et enda ja teiste jaoks oleks lihtsam väljaspool asulaid sõita, peaksid juhid meeles pidama, et teise autot nähes lülitaksid välja kaugtuled või "kaugtuled". Tagumisi udutulesid, mis takistavad juhti tagantpoolt, saab kasutada ainult siis, kui nähtavus on alla 50 meetri. Vastasel juhul tuleks need keelata.
Vaata ka:
Riikliku julgeoleku eksperiment lõppes
