Opel Astra 1.9 CDTI Caravan Cosmo
Kas peate ennast tüüpiliseks esindajaks? Või muidugi esindaja? Paljude sarnaste, veidi teistsuguste ja täiesti erinevate toodete pakkumiste hulgas on näha ka Astro Caravan. Caravan, Opeli (verbaalne) leiutis, mis on haaranud täpselt nagu Jeep ja maastur, on selle Astra versiooni kereversioonina üks järjekindlamatest suurtest kaubikutest. Nagu muidugi pole vaja, kuigi praeguse Astra välimus on täiesti õige. Ja kaubiku versioon tundub edukas uuendus, vähemalt sama kena kui baas (5-ukseline) kere.
Kaubikute igavene probleem on optiliselt liiga pikk üleulatus üle tagarataste, mida sellel Astrol pole! Ja jooned, pinnad, jooned ja kõik muu, mis vormi moodustavad, täiendavad üksteist suurepäraselt, luues harmoonilise pildi. Väga sarnane interjööriga, aga üks (igavene) märkus: et Astra on kogu selle aja sees olnud või ikka (mida iganes tahad) kõike eelnevat, lihtsalt võib-olla liiga karm, et vaadata.
Interjööri parim osa on kahtlemata rool, mis istub kenasti kätte, isegi kui pead end sportlikuks juhiks. Üldiselt on toiming lihtne, ainult käigukangi asend on (mõnda aega, kuni sellega harjub) pisut tüütu, kuna hoob asub üsna taga. Muidu pälvib eraldi kiitust nähtavus ümber, sh välised tahavaatepeeglid, samuti pisut läbipaistmatu ekraaniga (eelmine põlvkond oli selles osas parem) ja üsna keerulise tööga reisiarvuti.
Koostöös Itaalia Fiatiga mootor, millele test Astro paigaldati: kaasaegne otsepritsega turbodiisel. Talle ei meeldi külm, kuid see soojeneb kiiresti diislite jaoks ja sprindib rõõmsalt esimese kolme käiguga kiirusele 5000 p / min, kust algab punane ruut pöörete loenduril. See tõmbab alates 1000 p / min ja näitab õiget tahet kiirusel 1500, 1600 väntvõlli pööret minutis.
Koos kuuekäigulise käigukastiga on käigukast sportlik ja tagab palju dünaamilisema sõidu, kui võite ette kujutada. Mootori pöördemomenti ei hirmuta täis istekoormus, täis pagasiruum ja järsemad tõusud ning mõõduka jalaga ja teatud piirides rahuldab see tubli kuus liitrit 100 kilomeetri kohta. Kui suurendate kütusekulu 9 -ni, tähendab see, et sõidate maanteel juba üsna kiiresti, kindlasti üle lubatud piiride.
Mis puutub ajamimehaanikasse, siis tüüpiline Opeli käigukast väärib endiselt kõige rohkem kriitikat: hoob annab halva tagasiside tagasisidet, kuna see annab käiguvahetuse ajal ebameeldiva kummise tunde. Nauditavamad on Sport lüliti pakutavad võimalused, mis muuhulgas suurendab märgatavalt gaasipedaali reageerimisvõimet ja (pika vajutamise korral) deaktiveerib elektroonilise stabiliseerimisprogrammi. Kuigi esirattad on loomulikult ajamiga, on tänu heale mootorile ja heale šassiile kurvides põnevust ja põnevust.
Kui liita kokku kõik varem teadaolevad ja äsja väljakujunenud tõed Astra kohta, annab selline kombinatsioon meeldiva pereauto, millel on väljendunud sportlik hõngu. Olgu see siis autoga või teel sihtkohta, kuhu see Astra teid viib.
Vinko Kernc
Foto: Aleš Pavletič, Vinko Kernc
Opel Astra 1.9 CDTI Caravan Cosmo
Põhiandmed
| Müük: | Opel Southeast Europe Ltd. |
|---|---|
| Baasmudeli hind: | 21.928,73 € |
| Testimudeli maksumus: | 27.165,75 € |
| Arvutage autokindlustuse maksumus | |
| Võimsus: | 110 kW (150 KM) |
| Kiirendus (0-100 km / h): | 9,2 s |
| Maksimaalne kiirus: | 207 km / h |
| ECE tarbimine, segatsükkel: | 7,5l / 100km |
Tehniline teave
| mootor: | 4-silindriline - 4-taktiline - reas - otsesissepritsega turbodiisel - töömaht 1910 cm3 - maksimaalne võimsus 110 kW (150 hj) 4000 p/min juures - maksimaalne pöördemoment 320 Nm 2000 p/min juures. |
|---|---|
| Energia ülekanne: | esivedu mootor - 6-käiguline manuaalkäigukast - rehvid 205/55 R 16 H (Goodyear Ultra Grip M + S). |
| Mahutavus: | tippkiirus 207 km / h - kiirendus 0-100 km / h 9,2 s - kütusekulu (ECE) 7,5 / 5,0 / 5,9 l / 100 km. |
| Mass: | tühi sõiduk 1450 kg - lubatud täismass 1975 kg. |
| Välised mõõtmed: | pikkus 4515 mm - laius 1794 mm - kõrgus 1500 mm. |
| Sisemõõtmed: | kütusepaak 52 l. |
| Kast: | 500 1590-l |
Meie mõõdud
| T = 0 ° C / p = 1013 mbar / suhteline Omand: 63% / Seisund, km meeter: 2753 km | |
| Kiirendus 0-100 km: | 9,4s |
|---|---|
| 402 m kaugusel linnast: | 16,9 aastat ( 136 km / h) |
| 1000 m kaugusel linnast: | 30,7 aastat ( 171 km / h) |
| Paindlikkus 50-90 km / h: | 7,2 / 12,0ndad |
| Paindlikkus 80-120 km / h: | 9,3 / 14,0ndad |
| Maksimaalne kiirus: | 200 km / h (ME.) |
| testi tarbimine: | 8,1 l / 100km |
| Pidurdusteekond kiirusel 100 km / h: | 44,7m |
| AM tabel: | 40m |
оценка
Astra Caravan on praegu oma otseste konkurentide seas üks õigemaid sõidukeid: see on väga hästi valmistatud, materjalid, mehaanika ja kasutatavus on kindlasti veenvad. Sellise mootoriga võib see olla väga ökonoomne ja väga kiire.
Kiidame ja heidame ette
mootor
kasutatavus, pagasiruum
kolm korda jagatav 1/3 tagumise seljatoega
juhitavus
välimus, järjepidevus
mitu kasti väikeste esemete jaoks
ülekande juhtimine
säilinud interjöör
