Opel Blitz, nelikümmend viis aastat välku

Il 1930 see ei ole üks neist aastatest, mida maailma ajalugu erilise huviga meenutab: Sean sündis Connery ja Clint Eastwood, Minnesota pakenditehas toob turule Inventioni, kleeplinti, Uruguay  võidab Rooma karika ja Duce'i tütar Edda Mussolini abiellub Galeazzo Cianoga.

Samas Saksamaal või õigemini Rüsselsheimis, Hesseni linnas, Opel toob turule tarbesõiduki, mille eesmärk on luua ajastut ja jääda  tootmises üle neljakümne aasta, Blitz.

Suure depressiooni poeg

USA-st alanud 1928. aasta suur depressioon tabas rängalt ka Euroopat ega andnud sellest kindlasti armu. Saksamaakus olukord pole nagunii hiilgav. Üldise majanduskriisi keskel kaotas Opel, mis aasta varem kaotas 80% Ameerika General Motorsile  (ülejäänud 20% ületab järgmisel aastal ookeani) edukalt, hoolimata mitmetest tõsistest probleemidest, ärge sulgege tehaseid ja panna koosteliinid tööle, kuigi kitsarööpmelisel teel, hoides ettevõtet elus, valmistades ette taaskäivitamiseks.

Suurepärane võistlus

Ja see  täpselt selleks otstarbeks uuesti teha et Opeli juhtkond mõistab, et ma vanad veoautod kui taustal kakskümmend aastat,  Ka Suure sõja ajal domineerisid nad töömasinate stseenis, alustavad nad aegunud. Turgu tuleb "rünnata" kergete, juhitavate ja kütusesäästlike sõidukitega.

Just selle ideega andis Ettevõte 1930. aastal välja riiklik konkurss vali nimi uus kergveok, koos 4 silindrit, igaüks 2,6 l mis tuleb turule järgmisel aastal. Esikoht see on auto Opel 4/20 hj, teisest kuni viiendani Mootorratas Opel Mootorrattaklubi.

IAlgatuse edu on tohutu: konkursil osaleb poolteist miljonit inimest. inimestest. Žürii valib nimeks Blitz ("Thunderbolt"), nimega Victoria Blitz bike, mille Opel ehitas täpselt 40 aastat tagasi, ja loodud minna ajalukku Saksa maja kui graafiline sümbol teie kaubamärk.

Au, mis kestab seitsekümmend aastat

See on algus legendaarne hiilgus kergveok Blitz, kuulsus, mis kestab teise pooleni Seitsmekümnendadaidata kaasa ettevõtte globaalsele arengule. Blitzi disainiomadused on vähemalt kooli alguses. tüüpiliselt Ameerika: mootor, kuuesilindriline bensiin, on Buick ehitatud litsentsi alusel Saksamaal.

Tema raamist need saadakse lugematu arv seadeid, klassikast kuni  kaubavedu suletud kaubikute versioonides kere ja presendiga sõidukitele, ümberehitamiseks bussiversioonideks või eriotstarbeks, näiteks tuletõrjeautodele või kiirabiautodele. Nõudlus kasvab nii kiiresti, et paar kuud pärast turuletoomist on Opel sunnitud avama uus asutus,  Brandenburgis, kus pandi kokku 2,0 ja 2,5 tonnised veokid.

3-tonnine standardversioon on siin

в 1936, tuleb Blitz S (kus "S" tähendab "Standard"), 3-tonnine veok, mis on varustatud Admiral mootor 3.600 cc veojõud esialgu ainult taga ja ainult sees  1940, peamiselt vastavalt valitsuse määrustele mis andis selgelt ettekujutuse sõjaliseks kasutamiseks mõeldud sõidukipargi militariseerimise projektidest, on ettevalmistamisel versioon (tüüp "A") lülitatava esirattaveoga.

Üks on ka tehtud poolraja versioon, nimega "Maultier" (muul), mille tagarattad on asendatud tanki veeremiga ja mis on mõeldud peamiselt SS-pataljonidele ja eelkõige Vene rindele. 1931-1944 Opel Kokku ehitati Blitzi enam kui 130 tuhat eksemplari. Kui Brandenburgi tehas aastatel 1945–1949 hävib, ehitab Mercedes-Benz selle oma majas. loomine Mannheim, 10.400 XNUMX eksemplari.

1946, tootmise taasalustamine

Tootja Opel Blitz, uuendati 1946. aastal Rüsselsheimis. Opel Blitz on osutunud asendamatuks vahendiks Saksa tööstuse ja viimistletud oskuste taastamisel, mille müük kasvas 3.219 ühikult 1947. aastal 11.574 1949 ühikuni XNUMX. aastal XNUMX-is.

1952. aastal võeti kasutusele uus. 1,9 tonnine versioon, mida eristavad muuhulgas modernsemad ja ümaramad jooned, kuid siiski "ameerikalikum". Seda toodeti kuni 1960. aastani 89.767 XNUMX ühikut ja see on ideaalne alus arvukalt ravimeid.

Aastal 1960 linn  Oluliselt uuendatud Blitz: 1,9t kergveok. Saadaval 2 erineva sammuga (3.000 ja 3.300 mm). Varustatud Captain Plus mootoriga 2.605 hj 70 kuupmeetri juures.,  siis  tõsteti 80 hj-ni. Ta on võimeline kiiruseks kuni 100 km / h. Ja ka  pakuti ka koos diisel, ökonoomne 2.100 kuupmeetrit  kuni 60 CV, di  Peugeot’ derivaat, mis peagi välja vahetati 4-silindriline 70 hj Opel Recordilt.

Bedfordi uusimad mudelid

1,9-tonnist Blitzi toodeti kuni 1972. aastani, mil Opeli väikeste tarbesõidukite tootmine Rüsselsheimist ümber paigutati. Briti tehastes Bedford, mark Vauxhalli grupp, mis on omakorda XNUMX% General Motorsi kontrolli all ja mõne aasta jooksul "läheb" osa Blitzi toodangust Bedfordi kaubamärgi all.

Opel Blitzi saabumine in Itaalia mõnel juhul 60ndate lõpus on need 300-350-375 DL-seeria mudelid, mille diiselmootorid on 2.112 ja 2.490 cm67. cm vastavalt võimsusega 96 1.897 hj. või bensiinimootorid töömahuga 83 cc. cm ja XNUMX hj. Opel Blitzi tootmine lõpeb lõpuks 1975.