Proovisõit Opel Crossland X: rahvusvaheline olukord

Kohtumine Opeli ja PSA vahelise liidu esmasündinuga

Tegelikult on Opel Crossland X brändi jaoks palju enamat kui kaasaegne linnakrossover. Sest see on esimene auto, millesse Saksa ettevõte laenas oma uute prantslastest omanike loodud tehnoloogiat. Ja on täiesti loomulik seda toodet erilise huviga vaadata.

Prantsuse varustus tüüpilise Opeli kujundusega

Fakt, et Crossland X on peaaegu 2008% XNUMX. aasta Peugeot’ tehnoloogiline kaksik, jääb esmapilgul täiesti varjatuks. Mis on tegelikult üsna muljetavaldav saavutus, on nende kahe auto tõeline sarnasus.

Keha proportsioonide osas demonstreerib Crossland X väga huvitavat kombinatsiooni stiilitrikkidest, mida teame Astra uuest versioonist, koos mõnele armsale väikesele Adamile omaste otsustega. Väliselt suudab auto selgelt publikut haarata, mis on objektiivselt võti turu eduks väikeses ristmikusegmendis.

Muljetavaldavalt funktsionaalne

Sees piirdub nähtav sarnasus Peugeot'ga teabe- ja meelelahutussüsteemi juhtimisega ja armatuurlaualt esile kerkiva esiklaasi olemasoluga – kõik muud elemendid on valmistatud praegustele Opeli mudelitele omasel moel.

Kuid tänu prantsuskeelsele vastele on Crossland X interjööril enamiku konkurentide ees kaks peamist eelist: esimene on funktsionaalsus kaubiku esindajana ja teine ​​puudutab muljetavaldavat valikut teabe- ja meelelahutusfunktsioone, sealhulgas isegi nutitelefoni induktiivse laadimise võimalust. .

Salongis olev "mööbel" on kujundatud kaubikutele omases stiilis – mis on igati sobiv lahendus, arvestades asjaolu, et Crossland X on Meriva formaalne järglane. Tagaistmed on horisontaalselt reguleeritavad kuni 15 cm, samas kui pakiruumi maht varieerub vahemikus 410-520 liitrit ning seljatoed on reguleeritava kaldega. Kõnealuste istmete kokkuklappimine vabastab 1255 liitrit ruumi. Ka teise rea paigutus on 4,21 meetri pikkuse mudeli puhul muljetavaldav.

Veermiku häälestamise osas anti Opelile võimalus panustada kaubamärgi traditsiooniliste prioriteetide peale, mis muudab meie rõõmuks vedrustuse palju jäigemaks kui 2008. aastal, ehkki kalduvus kerise võnkumisele on märgatav ka Crossland X-s. halvasti hooldatud teedel ja teekäitumine soodustab rahulikumat kui sportlikku sõitu.

1,2-liitrine turbolaaduriga kolmesilindriline bensiinimootor on Prantsuse päritolu ning oma 110 hobujõu ja 205 Nm-ga annab korraliku iseloomu koos mõõduka keskmise kütusekuluga.

Käigukasti osas on valida viiekäiguline manuaalkäigukast ülitäpse kangi käiguga ja sujuvalt töötav kuuekäiguline automaatkäigukast koos pöördemomendi muunduriga.

Sama mootor on saadaval võimsamas 130 hobujõulises versioonis, mida aga praegu automaatiga kombineerida ei saa. Ökonoomse diiselmootori maht on 1,6 liitrit ja võimsus 120 hj.

Järeldus

Hoolimata tehnoloogia laenamisest Prantsuse Peugeot 2008 kolleegilt, on Crossland X Opeli põhiolemus – praktilise ja funktsionaalse interjööri, rikkalike teabe- ja meelelahutusvõimaluste ning mõistliku hinnasildiga. Tänu linnamaasturi edukale disainile võetakse positiivne auto avalikkuse poolt vastu palju soojemalt kui tema eelkäija Meriva.