Miks peate mootoris õli vahetama, isegi kui see on veel kerge

Mootori õli tundub olevat aeg vahetada, kuid see näeb siiski üsna värske välja. Värv on hele, mootor töötab sujuvalt: see tähendab, et pole põhjust muretseda. Portaal AvtoVzglyad selgitas välja, kas tasub määrdeaine vahetamisega viivitada, kui tundub, et lisakuludega võib veidi oodata

Kõigepealt peate välja mõtlema, miks mootoriõli tumeneb ja miks see jääb suhteliselt heledaks isegi pärast 8000–10 000 kilomeetrit. Siinkohal teeme reservatsiooni, et põhimõtteliselt ei saa see välja näha nagu uus, sest määrdeaine oksüdatsiooniprotsess on käimas ja paraku on see vältimatu. Mõne tootja õlide värvus on aga siiski heledam kui teistel. Aga lihtsalt sellepärast, et õlile on lisatud oksüdatsiooni inhibiitoreid. Need aeglustavad "hallide varjundite" muutmise protsessi.

Oksüdatsioon toimub kiiremini mineraalõlides, mitte sünteetikas. Seetõttu tumeneb "mineraalvesi" palju kiiremini. Üldiselt, kui õli umbes 5000 km sõidul ei muutu tumedaks, tähendab see, et oksüdatsiooniprotsessi aeglustavad lisandid “paisusid” sinna südamest.

Iga kaasaegse mootoriõli valmistamiseks kasutatakse kahte asja: nn baasi ja lisandipaketti. Viimased on puhastus- ja kaitseomadustega, puhastavad mootorit tahmast ja muudest kuluminegatiividest. Põlemissaadused pestakse karterisse ja settivad seal, mitte mootoriosadele. Sellest alates muutub määrdeaine tumedaks.

Kui õli jääb keskmisel sõidul puhtaks, viitab see vaid sellele, et see on ebakvaliteetne, kaitsefunktsioonid on nõrgad ja põlemissaadused jäävad silindri-kolvi rühma osadele. Aja jooksul mõjutab see jõuallika tööd negatiivselt. See õli tuleb kohe välja vahetada.