Opel Insignia Grand Sport, Saksa sedaani test – Road Test
Sisu
Opel Insignia Grand Sport, Saksa sedaani test – Road Test
Katsetasime Opel Insignia Grand Sport 2.0 CDTI, elavat ja mitte eriti janu janu sedaani (aga oleks võinud olla ka avaram).
Pagella
|
|
Opel Insignia Grand Sport on suurepärane reisikaaslane, särav ja mitte väga janune. Nii pikalt berlinonalt (4,90 meetrit) ootasime aga rohkem praktilisust ...
La Opel Insignia Grand Sport kogub pärandit Embleem, auto, mis vaatamata majanduskriisile ja maasturite kasvavale edule perede seas on suutnud võita palju kliente üle Euroopa.
Meie maanteekatse peame versiooni testima 2.0 CDTI kohandamisel Innovatsioon kohta teine põlvkond kohta Berlina Rüsselsheim, mahukas, kuid sisukas "segment D". Saame temaga koos tuttavaks tugevused e defektid.
linn
I 4,90 meetrit di Lunghezza kohta Opel Insignia Grand Sport meie peategelane maanteekatse Liikluses kuulete kõiki: leidke parkimiskoht Berlina teutonica pole lihtne ja isegi manöövrite ajal tuleb olla ettevaatlik väikeste klaaspindade, väikese tagaakna ja kehakaitse puudumise tõttu. Õnneks ma andurid ees ja taga ja Telekaamera tagumine standard.
Il mootor - seevastu tunneb end linnas väga hästi: 2.0 CDTI turbodiisel võimsusega 170 hj. ja 400 Nm pöördemomenti on juba nähtud Zafira, Cascada e Vahemikus see tagab täieliku veojõu juba alla 2.000 p / min ja on stardis peaaegu sportlik (0-100 8,7 sekundiga). Unustamata suurepärast vastukaja peatamised isegi kõige sügavamates aukudes.
Väljaspool linna
Meie poolt testitud proov Opel Insignia Grand Sport varustatud dünaamilise hoiakukontrollisüsteemiga Flex Ride (vabatahtlik hinnaga 850 eurot): kolm liikumisviisiSportlik, Ekskursioonid ja normaalne), mis tagavad ideaalse käitumise igas olukorras.
režiimi Sportliknäiteks saate lõbutseda: ühe teene roolimine tundlik, eriti veelgi suurematel pööretel varustatud diiselmootor ja edukas šassii, mis paneb unustama, et sõidate peaaegu viie meetri pikkuse autoga. Ainult Kiirus - klassikaline kuuekäiguline mehaanika - sellel on hoob, mis kipub lustisõidul kinni jääma.
maanteel
A. Berlina ideaalne kasutatud veski jaoks: see lühidalt Opel Insignia Grand Sport meie objekt maanteekatse... Äärmiselt vaikne ja väga stabiilne suurel kiirusel suuna muutmisel, see hellitab reisijaid sõidurežiimi valimisel. Ekskursioonid.
Seoses "autonoomia Saksa firma väidab täis diislikütusepaagiga 1.190 km kaugust, isegi kui tegelikkuses on võimatu jõuda 1.000 -le kõrgusele.
Elu pardal
Universaalsus on ainus vastuoluline noot Opel Insignia Grand Sport: Tagumine iste on piisavalt lai, et mahutada mugavalt kolm reisijat, kuid 4,90 meetri pikkuse auto puhul ootaksime rohkem pea- ja jalaruumi ning rohkem jalaruumi. pagasiruumi suurem (490 liitrit, mis saab 1.450, kui tagumised istmed kahe praktilise hoova abil, mis asuvad ruumis) alla pöörata, ja korrapärasem kuju.
pea viimistlus: armatuurlaud on valmistatud headest materjalidest koos mõningate kokkupaneku ebatäpsustega, kuid stiil meenutab liiga väikese õe stiili Astra... Oleksime eelistanud rohkem funktsioone.
Hind ja kulud
La Opel Insignia Grand Sport 2.0 CDTI uuendused meie maanteekatse See on hind natuke kõrge (34.550 евро) koos täieliku, kuid mitte liiga suure varustusega: kui on tõsi, et standardvarustuses leiameautovõrk Android Auto Apple CarPlay Bluetooth iPod MP3 USBsiis valuveljed 18" kahetsooniline automaatne kliimaseadesiis parktronic ees ja taga kaameraga ja mina andurid vihma ja vihma valguses on sama tõsi, et turvaelemente saab täiustada.
Mõned näited? Seal on turvapadi esi-, külg- ja kardin, rünnak Isofix, stabiliseerimis- ja veojõukontroll, kapoti tõstmine jalakäijaga kokkupõrke korral ja rõhukontroll rehvid kuid muud olulised tarvikud nagu Kohanduv püsikiiruse hoidja и automaatne pidurdamine makstakse eraldi (750 eurot).
La Garantii ainult kaks aastat piiramatu läbisõiduga (seaduslik miinimum) ei ole veenev, samas väärtuse säilitamine tõotab tulla hea, arvestades vanaproua suurt edu Embleem... Samuti väga huvitav tarbimine, eriti mõõtmete osas: deklareeritud väärtust 19,2 km / l on võimatu saavutada, kuid olete alati üle 15 (välja arvatud linnas, liiga paljude peatuste ja startide tõttu), sõidate normaalselt.
turvalisus
Nagu me varem nägime, Opel Insignia Grand Sport see pole eriti helde nagu turvavarustus kuid see on ikkagi auto, mille ta suutis hankida viis tähte toores Euro NCAP kokkupõrkekatse.
Samuti ei saa alahinnata, kui tegemist on turvalisus käitumine on sama vilgas, kui ta on kordamööda kindel ja pidurid lõikehambad. Ainult nähtavus mitte parim: kere jaoks kasutatakse liiga palju metalli ja liiga vähe klaasi akendele, esiklaasile ja tagaklaasile.
Спецификация
Tehnika
| mootor | turbodiisel, 4 silindrit |
| eelarvamus | 1.956 cm |
| Maksimaalne võimsus / p / min | 125 kW (170 hj) koos 3.750 XNUMX kaaluga |
| Maksimaalne pöördemoment / pöörded | 400 Nm kuni 1.750 sisendit |
| väide | 6 Евро |
| Vahetus | 6-käiguline manuaal |
Võimsus
| Tünn | 490 / 1.450 liitrit |
| Paak | 62 liitrit |
Jõudlus ja tarbimine
| maksimaalne kiirus | 226 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 8,7 s |
| Linna / lisa / keskmine tarbimine | 14,9 / 23,3 / 19,2 km / l |
| Vabadus | 1.190 km |
| CO2 heitkogused | 136 g / km |
Kasutuskulud
| hind | 34.550 евро |
| Bollo | 354,75 евро |
аксессуары
| Android Auto ja Apple CarPlay | seriaal |
| Autoraadio Bluetooth iPod MP3 USB | seriaal |
| 18-tollised valuveljed | seriaal |
| Konditsioneeribuss. kahetsooniline | seriaal |
| Kohanduvad LED -esituled | 1.450 евро |
| Nahk sisustus | 800 евро |
| Automaatne parkimine | ei aidanud. |
| Eesmised parkimisandurid ja post. | seriaal |
| Luke | 870 евро |
| Metallist värv | 800 евро |
