Opel Combo-e Life XL. Esimene reis, muljed, tehnilised andmed ja hinnad

Kaubikud, mahtuniversaalid ja universaalid kaotavad vaikselt populaarsust, asendudes vähem funktsionaalsete, kuid kindlasti moekamate ja üha populaarsemate krossoverite ja linnamaasturitega. Suur, ruumikas, praktiline ja mugav – need on kõige olulisemad omadused. Kuidas leiab end sellesse uude maailma žanri klassikaline Opel Combo 7-kohalise XL-i, kuid moodsa elektrilise versioonina? Katsetasin seda Rüsselsheimi ümbruse teedel.

Opel Combo-e Life XL. Välis- ja sisekujundus

Nagu ma ütlesin, on Opel Combo-e XL selle žanri klassika. 4753 mm pikkune, 1921 mm laiune ja koguni 1880 mm kõrgune suur kastike ei ole kuigi ilus ja kindlasti ei näe keegi seda autot tänaval, kuid see polegi mõte. See peaks olema praktiline, funktsionaalne, säilitades samal ajal sobiva esteetika. Pean tunnistama, et see pole kole auto, kuigi mulle see segment ei meeldinud. Loomulikult puudub siin moodne stiil, mida Opeli stilistid on edukalt rakendanud uues Astras või Mockas, sealhulgas, kuid see on väga õige. Küljel on meil siluetile kergust andev meeldiv soonik ja laienevate rattakoobaste imitatsioon, lai riba uksel ei kaitse mitte ainult parklates servi, vaid näeb ka päris hea välja ning aknajooned on suurejooneliste allalõiketega. alumises osas. Ees on kasutatud suuri peene LED-signatuuriga lambivarju, tagumised vertikaalsed laternad on samuti kena sisemustriga.

Interjöör on ka väga korrektne. Stilistid väärivad tohutut plussi selle eest, et neil õnnestus auto kalle varjata. Armatuurlauas on topsihoidjad, selle ülemises osas, sealhulgas virtuaalse kella kohal, on lahtrid, keskkonsool on esteetiliselt väga nauditav ning ruloode alla peidetud lahter on väga sügav. Materjalide kvaliteet on üsna keskmine, kõva plastik valitseb peaaegu kõikjal, kuid istuvus on peal ja puhastamise lihtsus on ilmselt kõrgel tasemel. Kiiduväärt funktsioonid hõlmavad käepärast nutitelefoni tasku koos induktiivse laadimisega (see mahub suurele nutitelefonile) ja tohutu lae all asuvat panipaika. Teises ja kolmandas reas on reisijatele palju ruumi. Igatahes pakuvad kolmanda rea ​​kaks istet sama palju ruumi kui teises reas. Ba! Tahaks öelda, et seal saab veelgi mugavam olla, sest istmete vahel on palju ruumi.

Vaata ka: Kas on võimalik tsiviilvastutust mitte maksta, kui auto on ainult garaažis?

Lahtivõetud istmete puhul on pagasiruumi maht väga sümboolne - sinna mahub kaks käsipagasikohvrit. Peale kolmanda rea ​​voltimist suureneb pakiruumi maht 850 liitrini ja kui ka teisest reast loobutakse, saab kolimist edukalt korraldada - saadaval on kuni 2693 liitrit.

Opel Combo-e Life XL. Mootor ja sõidukogemus

Mis juhib Opel Combo-e Life XLi? Sama, mis Opel Corsa-e, Peugeot 208 2008 ja kogu elektriliste Stellantiste valik. Kapoti all pole muudatusi - see on elektrimootor, mille võimsus on 136 hj. ja pöördemoment 260 Nm, toiteallikaks 50 kWh aku. Täislaetud aku võimsusvaru on tootja sõnul 280 kilomeetrit, mis tõenäoliselt ei võimalda pikki perereise. Lisaks oli proovisõitudel energiakulu umbes 20 kWh / 100 km, nii et 280 kilomeetrit on raske sõita. Tuleb märkida, et reisisin üksi. Reisijate täiskomplektiga suureneks energiakulu ilmselt oluliselt. Kahju, et kontsern kasutab jonnakalt kogu aeg ühte ja sama ajamiseadet, mis pole just kõige tõhusam. Kui elektrilise Corsa või 208 puhul töötab see üsna hästi, siis suuremates autodes nagu Combo-e Life või Zafira-e Life, 136 hj ja 50 kWh akust lihtsalt ei piisa. Sama jõuallikas on muidugi ka Combo-e versioonis, st. kohaletoimetamisauto. Sel juhul on mõtet, kui autot kasutab firma, millel on laadimisjaam ja auto ise töötab näiteks linna piires. Sõiduauto, eriti 7-kohalise puhul tuleb aeg-ajalt ette mingi edasise reisi stsenaarium ja ootus aku laadimisele, sageli isegi tunnisele kogu perele, lastele jne. mul on raske ette kujutada. Dünaamika poolest on see tagasihoidlik. Kiirendus 0-100 km/h võtab aega 11,7 sekundit ja tippkiirus on 130 km/h.

Opel Combo-e Life XL. Hinnad ja varustus

Ostame odavaima Opel Combo-e Life'i hinnaga 159 150 PLN. See on "lühike" versioon koos täieliku elegantsi komplektiga. Huvitaval kombel pole madalama konfiguratsiooniga varianti, seega ostame alati peaaegu tipptasemel versiooni, mis mingil määral õigustab üsna kõrget hinda. XL-versiooni eest peate maksma 5100 PLN. Minu arvates on lisatasu väike ja funktsionaalsust on palju rohkem. Küll aga on kahju, et hind nii kõrge on, sest 1.2-bensiinimootoriga variant 131 hj. ja automaatkäigukast, varustatud Elegance+-ga (ka 7-kohaline XL), maksab 123 750 zlotti. Auto on elavam (10,7 sekundit), kiirem (186 km/h), läbisõiduprobleemideta ja maksab üle 40 000 dollari vähem. Lõppude lõpuks on sellistel juhtudel elektrikuid raske kaitsta.

Opel Combo-e Life XL. Kokkuvõte

Tean, et mõne aja pärast pole enam valikut ja uut autot ostes tuleb leppida elektriajamiga. Kuid kuigi traditsioonilisi alternatiive on, pole elektriajam mõne auto puhul parim lahendus. Tagasihoidlik sõiduulatus, mis koormuse all veelgi kahaneb, piiratud jõudlus (tippkiirus vaid 130 km/h) ja kõrge ostuhind on omadused, mis välistavad selle auto paljudes rakendustes. Kas suur pere ostab elektrikaubiku, mille reaalne sõiduulatus on veidi üle 200 kilomeetri hinnaga üle 160 000 zlotti ilma lisateenusteta? Mõne ettevõtte jaoks on see huvitav lahendus, kuid kardan, et tootjad hakkavad tavakasutajate vajadused unustama.

Opel Combo-e Life XL – eelised:

• meeldivad sõiduomadused;
• masin on õrn ja mugav;
• väga korralik standardvarustus;
• salongis palju ruumi;
• palju kasulikke panipaiku ja vahemälu;
• atraktiivne disain.

Opel Combo-e Life XL - puudused:

• tagasihoidlik sortiment;
• piiratud jõudlus;
• Kõrge hind

Opel Combo-e Life XL olulisemad tehnilised andmed:

Opel Combo-e Life XL 136 km 50 kWh
Hind (PLN, bruto)	alates 164
Kere tüüp / uste arv	Kombineeritud kaubik / 5
Pikkus/laius (mm)	4753/1921
Roomik ees/taga (mm)	bd/bd
Teljevahe (mm)	2977
Pagasiruumi maht (l)	850/2693
istekohtade arv	5/7
Enda kaal (kg)	1738
Aku kogumaht (kWh)	50 kWh
Ajami süsteem	elektriline
vedav sild	ees
Производительность
Võimsus (hj)	136
Pöördemoment (Nm)	260
Kiirendus 0–100 km/h (s)	11,7
Kiirus (km / h)	130
Nõutav ulatus (km)	280

Vaata ka: Skoda Enyaq iV – elektriline uudsus