Opel Mokka 1.6 CDTi (100 kW) Cosmo
Sellel võib olla 110 hobust või selle aasta seisuga umbes 100 kilovatti või 136 hobust. Selline on Mokka mootorivaliku tipp koos 1,4-liitrise turbomootoriga. Mida Mokka testis polnud, olid mehaanika ülejäänud osad, mis muudaksid sõidu mugavamaks ja (libedal teel) usaldusväärsemaks: automaatkäigukast ja nelikvedu. Kuid mõlemad Mokko variandid on muidugi kallimad (hea tuhande või halva kahe eest) ja neid ei saa koos ette kujutada.
Muidugi on nende puudumisel ka hea omadus (muidugi poole odavam): selline Mokka võib olla soodsalt ökonoomne. Mitte nii palju kui paberil (oleme sageli kirjutanud tõsiasjast, et Euroopa tsükkel tarbimise mõõtmiseks on naeruväärselt kasutu), kuid siiski piisavalt: 4,7-liitrine tarbimine meie standardringil tõestab, et see Mokka, vaatamata muidu elavusele, võib olla väga kokkuhoidlik. Muidugi mitte kõigis olukordades. Kui kasutate mootori jõudlust üle keskmise, eriti maanteel, võib eeldada ka tarbimist suuremat. Viimaseks, kuid mitte vähem oluliseks, on Mokka sobivalt suure esiosa rist. Kuid lõplik mulje selle mootorite värskeima versiooni kohta on kindlasti positiivne: see on piisavalt elav, et rahuldada ka kõige nõudlikumaid juhte, ja piisavalt ökonoomne, et olla rahakotisõbralik.
Ülejäänud Mokka on selline, nagu me oleme harjunud: Cosmo silt tähendab kõrgeimat varustuse paketti, mis sisaldab enamikku kõige olulisematest seadmetest (vihmasensor, kahetsooniline kliimaseade, automaatne valguse lülitamine ning kõrge ja hämara vahel vahetamine) esituled ...), kuid mitte kõik, mida võiksite oodata kõrgeima varustuse, eriti turvalisuse korral. Nende jaoks peate valima ühe lisapaketi (näiteks Opel Eye ja Premium paketid) - ja siis on hind kõrgem.
Mokkas istub see hästi, oodatult kõrgelt, juhiistme pisut liiga lühikese nihkega ja piisavalt mugavates istmetes. Tagaosas pole muidugi palju ruumi, kuid 255-sentimeetrise teljevahe juures oleks midagi sellist oodata. Sama kehtib ruumi kohta tagaistmetel või pagasiruumis. Kui ootused on selle piires, mida välised meetmed juba ütlevad, pole pettumust.
Sama kehtib ka teabe- ja meelelahutussüsteemi (ja muude lülitite) kohta: pidage meeles, et uusimat sorti pole, nii et ta teab kõike, mida ta peab teadma, kuid nuppe on liiga palju ja versioon on mõnes kohas lonkav. Näiteks kui lülitate selle sloveeni keelde, juhitakse teid hääljuhiste abil - see toimib ainult siis, kui kogu süsteem on seadistatud ühele keelele, millel on ka hääljuhiste failid. Ilmselt läksid programmeerijad kõige väiksema vastupanu joonele.
Kuid need on üksikasjad, mis võivad segadust tekitada, kuid ei riku auto lõplikke hinnanguid: Mokka on selles väljaandes väga hea auto.
Душан Лукич foto: Саша Капетанович
Opel Mokka 1.6 CDTi (100 kW) Cosmo
Põhiandmed
| Baasmudeli hind: | 18.600 € |
|---|---|
| Testimudeli maksumus: | 26.600 € |
| Võimsus: | 100kW |
Kulud (aastas)
Tehniline teave
| mootor: | 4-silindriline - 4-taktiline - reas - turbodiisel - töömaht 1.598 cm3 - maksimaalne võimsus 100 kW (136 hj) 3.500-4.000 p/min juures - maksimaalne pöördemoment 320 Nm pööretel 2.000-2.250 p/min. |
|---|---|
| Energia ülekanne: | mootor, mida toidavad esirattad - 6 -käiguline manuaalkäigukast - 215/55 R 18 H (Continental ContiPremiumContact) rehvid. |
| Mahutavus: | 191 km/h tippkiirus - 0 s 100–9,9 km/h kiirendus - Kombineeritud keskmine kütusekulu (ECE) 4,0 l/100 km, CO2 emissioon 116 g/km. |
| Mass: | tühi sõiduk 1.375 kg - lubatud täismass 1.885 kg. |
| Välised mõõtmed: | pikkus 4.278 mm - laius 1.777 mm - kõrgus 1.658 mm - teljevahe 2.555 mm |
| Kast: | pakiruum 356–1.372 53 l – XNUMX l kütusepaak. |
Meie mõõdud
| Mõõtmistingimused: T = 25 ° C / p = 1.014 mbar / suhteline vl. = 63% / läbisõidumõõdiku olek: 2.698 km | |
| Kiirendus 0-100 km: | 10,6s |
|---|---|
| 402 m kaugusel linnast: | 17,3 aastat ( 131 km / h) |
| testi tarbimine: | 6,5 l / 100km |
| Kütusekulu vastavalt standardsele skeemile: | 4,7 l / 100 km |
оценка
Tipptasemel Cosmo varustus on (vähemalt osaliselt) hellitav ning nelikveo ja automaatkäigukasti puhul tuleb taskusse süveneda. Kiidame kütusekulu.
Kiidame ja heidame ette
teabe- ja meelelahutussüsteemi tõlkimine sloveeni keelde
