Opel Mokka - väikese krossoverite turu juhend, 4. osa

Opeli seiklused maastiku- ja maastikuklassis said alguse 1991. aastal, kui Frontera tootmisse jõudis. Isuzuga koostöös valminud auto osutus Saksa margi jaoks väga edukaks. Hoopis teistmoodi oli lugu tema järglase – Antara mudeliga. Alates 2006. aastast toodetud kompaktmaastur võeti klientuuri poolt väga külmalt vastu eelkõige kõrge hinna tõttu. Opel aga ei heitnud meelt, otsustas ära kasutada väikeste krossoverite kasvavat populaarsust ja asus tööle selle tulusa turusegmendi oma esindaja kallal.

Eelmisel aastal nägi ta valgust märtsis Genfi autonäitusel. Vauxhall Mokka - vastus sellistele mudelitele nagu Nissan Juke või Mini Countryman. Auto jõudis esindustesse alles 2012. aasta lõpus, kuid juba enne ametlikku müügi algust oli teada, et Antara ebaõnnestumisi see ei korda – Rüsselsheimi firma võttis vastu palju esialgseid tellimusi. Lisame, et Mokka on ehitatud Gamma II tehnilisele platvormile nagu kaksikmudelid Buick Encore ja Chevrolet Trax.

Ja kui viimast juba mainisime, siis väärib märkimist, et kui väliselt müüdav Trax varjab üsna tõhusalt oma seoseid Mokkaga, siis Ameerika turul tuntud Encore eristub peamiselt tootja embleemide poolest. See tähendab, et nii Opelis kui ka Buickis on tegemist autoga, mis peidab oma väikseid mõõtmeid (pikkus 4278 mm, laius 1777 mm ja mm kõrge) lihaselise siluetiga, mis on täis tugevalt rõhutatud kurve, säästes samas klaasi pealt. pinnad.

Mootorid – mida leiame kapoti alt?

Mootoriversioonide aluseks on 1.6-liitrine vabalthingav bensiinimootor võimsusega 115 hj. (6000 p/min juures) ja 155 Nm (4000 p/min juures). Koos 5-käigulise manuaalkäigukasti ja esiveoga kiirendab see 100-12,3 km/h algusest peale 170 sekundiga ning tippkiirus on umbes 6,5 km/h. Õnneks käib keskmine jõudlus käsikäes mõõduka kütusekuluga, ulatudes XNUMX liitrini.

Teine bensiinimootor, 1.4 Turbo, on palju krapsakama disainiga. See arendab 140 hj. vahemikus 4900-6000 p/min ja 200 Nm vahemikus 1850-4900 p/min. Ostjale pakutakse valikut mitme sõiduvõimaluse vahel - 6-käiguline "mehaanika" ja esivedu, 6-käiguline "automaatne" ja esivedu või 6-käiguline "mehaanika" ja 4 × 4 vedu. Olenevalt konfiguratsioonist 1,4 liitrit Vauxhall Mokka saavutab 100 km / h 9,8-10,7 sekundiga, kiirendab 186-193 km / h ja iga 100 kilomeetri kohta vajab 5,9-6,7 liitrit kütust.

Bensiiniversiooni asemel võib Saksa pseudo-maasturit soetada soovijaid ahvatleda 1,7-liitrine diisel. Sarnaselt 1.4 Turbole pakutakse seda kolmes ajamikonfiguratsioonis, mis erinevad jõudluse, kütusekulu ja kaalu poolest. CDTI agregaadi parameetrid jäävad muutumatuks – diisel jõuab 130 hobuni 4000 p/min juures ja 300 njuutonmeetrini vahemikus 2000-2500 p/min.

Moka, mille kapoti all on diisel, on kahjuks tugevalt üle koormatud. Sellele vaatamata kiirendab auto tõhusalt "sadadele" (9,4–10,5 sekundiga), arendab Saksamaa marsruutidel kiirust 184–190 km / h ja selle kütusekulu on tootja sõnul vaid 4,5–5,3 l. / 100 km. Nagu Chevrolet Traxil, on ka 1,7-liitrisel diislil kaks tüütut puudust - see on väga vali ja sellel on väljendunud turbo lag.

Varustus – mida me sarjas saame ja mille eest peame lisatasu maksma?

Tal on laos standardvarustuse variant. Vauxhall Mokka, kannab nime Essentia ja on saadaval ainult koos baasjõuallikaga. Mida ta pakub? Sarja kuuluvad esi-, külg- ja turvakardinad, ESP-süsteem, mäest stardi- ja laskumisabisüsteemid, eesmised elektriaknad, elektrilised ja soojendusega välispeeglid, püsikiiruse hoidja, pardaarvuti, CD/MP3-mängijaga raadio, AUX-port ja rool juhtnupud, rooli remondikomplekt, päevatuled, 16” terasrattad, signalisatsioon ja start/stoppsüsteem (v.a “automaatsed” autod, kus süsteem puudub ja 1.4 Turbo FWD mudelid, kus süsteemi eest tuleb tasuda lisaks PLN 1000).

Kuna konditsioneer ei kuulu standardvarustuse nimekirja, peame selle eest lisatasu - täpselt 4150 PLN lisatasu. Muude lisavarustuse hulka kuuluvad metall-/pärlvärv (saadaval 2200 PLN eest), rehvirõhu kontrollimise süsteem (800 PLN), digitaalne tuuner (ka 800 PLN) ja ajutine varurehv (300 PLN).

Teine Mokka pakett näeb veidi huvitavam välja kui esimene, mida pakutakse koos kõigi mootorite, käigukastide ja ajamiga. Enjoy-variandil, kuna seda nii kutsutakse, on standardvarustuses konditsioneer, elektrilised tagaaknad, USB-port, Bluetooth, nahkkattega rool, eesmised udutuled ja 18-tollised valuveljed. Start/Stop süsteem on enamiku versioonide standardvarustuses – enamikul neist, sest see pole automaatikas ja 1.4 Turbo FWD mudelil tuleb selle eest maksta lisatasu 1000 zł.

Vauxhall Mokka Enjoy pakub tohutut valikute loendit. Lisaks värvkattele, rehvirõhu jälgimissüsteemile, tuunerile ja “pingutile” on tarvikute komplektis Opel Eye kaamera (tuvastab liiklusmärgid, jälgib reavahetusi, hoiatab kokkupõrke eest eessõitva autoga ja maksab 2900 zlotti ), kaks multimeediumikomplekti (üks 1600 PLN, teine ​​3750 PLN), tahavaatekaamera (1000 PLN), täiendav elektriküte (1000 PLN), elektriline katuseluuk (3100 PLN), AGR ergonoomiline käetoega juhiiste (1600 PLN) ), toonitud tagaklaasid ( PLN 550), AFL biksenoon esituled integreeritud päevatuledega (PLN 5200) ja uuenduslik FlexFix rattahoidja (PLN 3200).

AGR-istme ja käetoe saab tellida ka koos istme kõrguse ja pikkuse reguleerimise, istme- ja roolisoojenduse ning nahkpolsteriga varustatud kõrvalistmega – sellise komplekti eest tuleb välja käia 6500 zlotti. On ka teisi lisatarvikute pakette - 950 PLN eest saame "Äripaketi" (sisaldab lisakütet, kummimatte, 16" varuratast ja tõstukit), 1100 PLN eest "Hea nähtavuse paketi" (sisaldab hämaraandurit , vihmaandur , sisepeegli automaatne tumendamine ja valgustus päikesesirmides), 1300 PLN eest saame "Talvepaketi" (koos istme- ja roolisoojendusega) ning 1800 PLN eest "Comfort". Pakett“ või „Elektropakett“ (esimene pakub kahetsoonilist elektroonilise juhtimisega „kliimaseadet“, juhile käetuge ja kõrvalistme all olevat sahtlit, teine ​​elektriliselt kokkuklapitavad peeglid, eesmised ja tagumised parkimisandurid ning 230 V toide pakkumine). pistik).

Enjoys pakutavate pakettide loetelu sellega ei lõpe. Sinu juurde Opla Mokki Meilt saab tellida ka komplekti “Pargi ja sõida”, mis sisaldab kahetsoonilist elektrooniliselt juhitavat kliimaseadet, elektripeegleid, parkimisandureid ees ja taga, tahavaatekaamerat, käetuge juhile, 230 V pistikupesa ja ühte kahest multimeediumikomplektist. Kui valime esimese, siis maksame 4600 6150 zlotti ja kui teise (koos navigatsiooniga), siis edasimüüjale zlotti.

Kolmas ja viimane spetsifikatsioon on Cosmo versioon, mis on saadaval kõigi Lightningi crossoveri ajamite jaoks. Cosmo variant pakub lisaks Enjoy standardile elektriliselt kokkuklapitavad küljepeeglid, automaatselt tumenevad sisepeeglid, vihma-, hämaruse- ja parkimisandurid (ees ja taga), toonitud tagaklaasid ning käsitsi juhitava kliimaseadme asemel elektrooniliselt juhitavat kliimaseadet.

Lisaks ülaltoodud elementidele on kõik Cosmos pakutavad üksikud lisandmoodulid samad, mis Enjoys. Kuid lisapaketid on erinevad. Nahkpolstriga komplekt ei maksa mitte 6500, vaid 6100 zlotti, pakett "Pargi ja reisi" on vähem rikkalik, seega maksab see 2100 või 3900 zlotti, aga paketid "Hea nähtavus", "Mugavuspakett" ja "Elektripakett" . "ei pakuta üldse. Ainult Cosmole on saadaval "Juhiabi pakett", mis sisaldab Opel Eye kaamerat ja biksenoontulesid koos LED-päevatuledega.

Hinnad, garantii, kokkupõrketestide tulemused

– 1.6 / 115 km, 5MT, FWD – 67.900 74.950 78.450 XNUMX PLN Essentia versioonis, XNUMX XNUMX PLN Enjoy versioonis, PLN Cosmo versioonis;

– 1.4 Turbo / 140 km, 6MT, FWD – Enjoy versioonil 79.500 83.000 XNUMX XNUMX PLN, Cosmo versioonil;

– 1.4 Turbo / 140 km, 6AT, FWD – Enjoy versioonis 84.500 88.000 XNUMX XNUMX PLN, Cosmo versioonis PLN;

– 1.4 Turbo / 140 km, 6MT, nelikvedu – Enjoy versiooni puhul 88.500 92.000 XNUMX XNUMX PLN, Cosmo versiooni puhul;

– 1.7 CDTI / 130 km, 6MT, FWD – Enjoy versiooni puhul 88.800 92.300 XNUMX XNUMX PLN, Cosmo versiooni puhul PLN;

– 1.7 CDTI / 130 km, 6AT, FWD – 91.500 95.000 PLN XNUMX XNUMX Enjoy versiooni puhul, PLN Cosmo versiooni puhul;

– 1.7 CDTI / 130 km, 6MT, AWD – 95.500 99.000 PLN XNUMX XNUMX Enjoy versioonis, PLN Cosmo versioonis.

Hindadest rääkides tuleb lisada, et Vauxhall Mokka Praegu pakutakse seda soodushinnaga, mis on 4000 PLN võrra madalam kui kataloogis. Saksa krossoverile kehtib 2-aastane mehaaniline garantii (läbisõidupiiranguta) ja 12-aastane perforatsioonikaitse. Lisatasu eest võib ostja soovida pikendada mehaanilist garantiid maksimaalselt 5 aastani. EuroNCAP testides sai väike Opel 5 tärni, mis koosnes 96% punktidest täiskasvanute kaitse, 90% lastekaitse, 67% jalakäijate kaitse ja ümmarguselt 100% turvasüsteemide eest.

Kokkuvõte – millist versiooni peaksin kasutama?

General Motors teadis, mida ta teeb, kui hindas Mokka ja Chevrolet Traxi sarnaseks. Kuna Ameerika mark naudib (vähemalt meie kontinendil) väiksemat prestiiži kui Opel ja kuna Trax ise on meie läänepiiri tõttu mudelist veidi kehvema viimistlusega, maksab Chevy mitu tuhat zlotti vähem. Et Mokka oma positsiooni ei kaotaks, tutvustati sellele palju laiemat jõuallikate valikut ja palju pikemat lisavarustuse nimekirja.

Kas siis tasub Mokka eest juurde maksta? Vastus sellele küsimusele ei ole ühemõtteline, sest nagu öeldakse, oleneb vaatepunkt istumiskohast. Kui lähened auto ostmisele suure mõistusega ja ei vaja eksklusiivseid lisasid ning Traxi jõuallikate valik võimaldab valida endale sobiva versiooni, siis Chevy on parim valik – see pole mitte ainult odavam, vaid on ka parem standardvarustus, odavamad valikud ja pikem garantii. Kui seevastu Ameerika mudeli pakkumisest puuduvad teatud ajamiversioonid või lisavarustus, tuleb pöörduda Saksa auto poole.

Mootori versiooni valik Opla Mokki näeb välja nagu Chevrolet. See tähendab, et 1,6-liitrine baasbensiinimootor meeldib inimestele, kes soovivad väga hea jõudluse asemel mõõdukaid jooksvaid kulusid (nii kütust kui ka hooldust), 1.4 Turbo mootor meeldib kiiretele sõitjatele ning 1.7 CDTI diisel teeb autojuhte rõõmu. kes sõidavad sageli maastikul. Varustusvõimaluse valikul soovitame valida Enjoy valiku – see pakub juba selles seerias palju ning võimaldab vajadusel ära kasutada pikka tarvikute nimekirja ja saadaolevaid tarvikupakette.