Opel Vectra Caravan 1.9 CDTI (110 kW) Cosmo

Sisu

Põhiandmed
Tehniline teave
Meie mõõdud

Omega Caravani edu pole Opelil ilmselgelt lihtne unustada. Tõsi, Omega oli vähem uhke kui sama suurusega Saksa vagunid, kuid sellest oli rohkem kasu. Ja paljud inimesed teadsid, kuidas seda hinnata. Tema lahkudes tundus, et Opelil pole enam mudelit, mis neid kliente rahuldaks. 2003. aastal Rüsselsheimis üllatati ja esitleti Vectra šassii pikendatud versiooni, mille baasil asus esmalt teele Signum ja veidi hiljem Vectra Caravan.

Tänapäeval peetakse Vectra Caravani oma suuruse poolest endiselt üheks parimaks klassis. Võrreldes teiste versioonidega istub see 130 mm (2.830 mm) pikemal šassiil, on 4.840 mm pikk ja selle taga on põhimõtteliselt 530 liitrit pagasiruumi. Nii et kui ostate kaubiku ja olete oma eeliste loendisse palju ruumi välja raiunud, lööb Vectra tõenäoliselt maapinnale. Fakt on see, et seda autot peetakse äärmiselt ruumikaks, isegi kui tegemist on tagaistmel sõitja mugavusega, ning tagaistme kokkuklapitavad tagaruumid annavad ilmatu 1.850 liitrit ruumi.

Pole kahtlust, et Opel võib Vectra Caravani üle uhke olla ja nii see on.

Õige. Viimane, kuid mitte vähem tähtis, see on nende suurim maja mudel ja enamiku jaoks

loetakse, et nad saavad üksikute tootjate raames erisoodustusi

Tähelepanu. Vectra “demonstreerib” seda innovatsiooni kaudu suuremas või

igal aastal vähemal määral. Kuus kuud pärast ametlikku saabumist

täpsemalt täitsid insenerid 2004. aasta aprillis mootoririda kahega

tipp -diiselmootorid 1.9 CDTI (88 ja 110 kW), samal aastal, vaid mõned

kuud hiljem oli IDS kaasmaksete nimekirjas ja eelmisel aastal

halvatud 2-liitrine turbomootoriga bensiinimootor (8 kW) ja

1-liitrine turbodiisel (9 kW) ja nendega veelgi rohkem kaunistatud

Vektrin nr

Väike ilukirurgia, võiksite öelda, mis oli selle eesmärk

esiteks, et Vectro ühendati ülejäänud mudelitega. Sees

muutusi peaaegu ei täheldata. Jooned on endiselt ranged, täiesti sirged

katkesta see ja ... võib öelda, et päris igav. See kehtib ka

meetrit, seega on need läbipaistvad. Päris raske

see on nagu infosüsteemi kasutamine, mille andmeid prinditakse

vedelkristallkuvaril ja see muidugi ei kehti kõige muu kohta,

mõeldud kasutamiseks selles sõidukis. Pingi seljatoe kokkuklapitamine on jõud

lihtsalt. Teil võib olla tagauks, kui olete selleks valmis.

lisatasu maksma, avab ja sulgeb elektri. Samuti valitseb, käsib, liigutab

palju rohkem selles autos. Ja kui rooli istute, on see tõsi

et teie keskkond saaks kiiresti koduks. Kõik lülitid on seal, kus nad oleksid

nägi ka teisiti välja.

Sellest, et sellisest Vectrast saab tõeline pereauto, jääb lõpuks puudu.

midagi. Mootor ninasse sobib. Seda, et see peaks olema diisel, pole enam vaja

rõhutamaks, et see on paleti tugevaim, siiski räägivad meie inimesed üsna selgelt

mõõtmisandmed ja eriti see, et see oli esikohal

pooled ostjate seas kõige populaarsematest.

Matevž Koroshec

Opel Vectra Caravan 1.9 CDTI (110 kVt) Cosmo

Põhiandmed

Müük:	GM Kagu -Euroopa
Baasmudeli hind:	25.717,95 €
Testimudeli maksumus:	27.902,95 €
Arvutage autokindlustuse maksumus
Võimsus:	110 kW (150 KM)
Kiirendus (0-100 km / h):	10,3 s
Maksimaalne kiirus:	210 km / h
ECE tarbimine, segatsükkel:	5,9l / 100km

Tehniline teave

mootor:	4-silindriline - 4-taktiline - reas - otsesissepritse diisel - töömaht 1910 cm3 - maksimaalne võimsus 110 kW (150 hj) 4000 p/min juures - maksimaalne pöördemoment 320 Nm pööretel 2000-2750 p/min.
Energia ülekanne:	esivedu mootor - 6-käiguline manuaalkäigukast - rehvid 215/55 R 16 V (Bridgestone Turanza ER30).
Mahutavus:	tippkiirus 210 km / h - kiirendus 0-100 km / h 10,3 s - kütusekulu (ECE) 7,6 / 4,9 / 5,9 l / 100 km.
Mass:	tühi sõiduk 1510 kg - lubatud täismass 2140 kg.
Välised mõõtmed:	pikkus 4839 mm - laius 1798 mm - kõrgus 1500 mm - kütusepaak 61 l.
Kast:	pagasiruumi 530-1850 l

Meie mõõdud

(T = 12,5 ° C / p = 1010 mbar / suhteline temperatuur: 55% / meetri näit: 3688 km)
Kiirendus 0-100 km:	10,0s
402 m kaugusel linnast:	17,2 aastat ( 132 km / h)
1000 m kaugusel linnast:	31,3 aastat ( 168 km / h)
Paindlikkus 50-90 km / h:	8,5 / 17,1ndad
Paindlikkus 80-120 km / h:	11,0 / 15,6ndad
Maksimaalne kiirus:	210 km / h (ME.)
testi tarbimine:	8,2 l / 100km
Pidurdusteekond kiirusel 100 km / h:	37,5m
AM tabel:	40m