P0080 B1 Väljalaskeklapi juhtimissolenoidiahel kõrge

P0080 B1 Väljalaskeklapi juhtimissolenoidiahel kõrge

OBD-II DTC andmeleht

Kõrge signaali tase väljalaskeklapi juhtimisseadme solenoidklapi ahelas (pank 1)

Mida see tähendab?

See kood on üldine OBD-II jõuülekande kood, mis tähendab, et see kehtib kõikide sõidukite markide ja mudelite kohta (1996 ja uuemad), kuigi konkreetsed remondietapid võivad olenevalt mudelist erineda.

Muutuva klapiajastuse (VVT) süsteemiga sõidukitel jälgib mootori juhtimismoodul / jõuülekande juhtimismoodul (ECM / PCM) nukkvõlli asendit, reguleerides mootoriõli taset nukkvõlli asendi reguleerimise solenoidi abil. Juhtsolenoidi juhib ECM / PCM -i impulsslaiusmoduleeritud (PWM) signaal. ECM / PCM jälgib seda signaali ja kui pinge ületab spetsifikatsiooni, määrab see DTC ja lülitab sisse MIL -i.

Plokk 1 viitab mootori #1 silindripoolsele küljele – kontrollige kindlasti vastavalt tootja spetsifikatsioonidele. Väljalaskeklapi juhtsolenoid asub tavaliselt silindripea väljalaskekollektori küljel. See kood sarnaneb koodidega P0078 ja P0079. Selle koodiga võib kaasneda ka P0027.

sümptomid

P0080 sümptomid võivad hõlmata järgmist:

• Kontrollige, kas mootori tuli (rikke indikaatorlamp) põleb
• Auto võib kannatada halva kiirenduse ja väiksema kütusekulu pärast.

Võimalikud põhjused

Võimalikud põhjused võivad olla järgmised:

• Juhtmestiku halb ühendus või lahtiühendamine
• Avatud juhtsolenoidi ahel
• Toite lühis
• Defektne ECM

Diagnostilised sammud

Juhtmestikud – kontrollige, kas juhtmestiku ühendused on lahti, otsige korrosiooni või lahtisi juhtmeid pistikutesse. Ühendage juhtmestiku pistikud solenoidi ja PCM-i küljest lahti, kasutades ühendusskeemi, leidke solenoidi + ja - juhtmed. Solenoidi saab olenevalt rakendusest juhtida maapinnalt või toiteküljelt. Toitevoolu määramiseks vooluringis vaadake tehase juhtmestiku skeeme. Kasutades digitaalset volti/oommeetrit (DVOM), mis on seatud oomi seadistusele, kontrollige takistust juhtme mõlema otsa vahel. DVOM-i piirangu ületamine võib olla juhtmestiku avanemine, lahtine ühendus või klemm.

Juhtsolenoid – kui solenoidi rakmed on lahti ühendatud, kontrollige DVOM-i, mis on seatud oomidele, takistust juhtsolenoidi enda elektriklemmide vahel. Kasutage tehase spetsifikatsioone või teadaolevalt head juhtsolenoidi, kui see on saadaval, et teha kindlaks, kas solenoidis on takistus. Kui DVOM-il on ülepiir või väga madal takistus, on solenoid tõenäoliselt halb.

Toite lühis – Ühendage juhtmestik PCM-i/ECM-i küljest lahti ja leidke juhtsolenoidi juhtmed. Kui DVOM on seatud voltidele, ühendage negatiivne juhe maandusega ja positiivne juhe juhtsolenoidi juhtme(te)ga. Kontrollige pinge olemasolu, kui see on olemas, võib juhtmestikus esineda lühis. Leidke voolulühis, eemaldades juhtmestiku pistikud ja kontrollides juhtmeid tagasi solenoidi külge.

PCM/ECM – kui kõik juhtmestik ja juhtsolenoid on korras, tuleb mootori töötamise ajal jälgida solenoidi, kontrollides PCM/ECM-i juhtmeid. Täiustatud skannimistööriista abil, mis loeb mootori funktsioone, jälgige juhtsolenoidi seatud töötsüklit. Solenoidi on vaja juhtida, kui mootor töötab erinevatel mootori pööretel ja koormustel. Kasutades ostsilloskoopi või graafilist multimeetrit, mis on seatud töötsüklile, ühendage negatiivne juhe teadaoleva hea maandusega ja positiivne juhe solenoidi enda mis tahes juhtmeklemmiga. Multimeetri näit peaks ühtima skanneri töötsükliga. Kui need on vastupidised, võib polaarsuse olla vastupidine – ühendage juhtme teises otsas olev positiivne juhe solenoidiga ja korrake kontrollimiseks testi. Kui PCM-i tuvastatud signaal on pidevalt sees, võib PCM ise olla vigane.

Seotud DTC arutelud

• GM KOOD P0080 CHEVY TAHOEMul on CHEVY TAHOE 2004 väljaanne. AINULT IGUMISKIIT ütles mulle, et mul on leke kanistris, gaasimahuti väljal. MA SAAN KOODI P0080 KUIDAS MA VAATAMA JA SEE TÖÖ ON TEHTUD VÕI MA PEAN TEGEMA MEHhaanIKA poolt, MIS TEEN OMA REMONTI ... VÄGA NÕRVANE NÜÜD EI TEA, KUI LEKK ON ... 

Vajad lisateavet koodi p0080 kohta?

Kui vajate endiselt abi DTC P0080 puhul, postitage küsimus selle artikli all olevatesse kommentaaridesse.

MÄRGE. See teave on esitatud ainult informatiivsel eesmärgil. Seda ei ole ette nähtud remondisoovituseks ja me ei vastuta mis tahes toimingute eest, mida te sõidukiga teete. Kogu sellel saidil olev teave on autoriõigusega kaitstud.