Optiline seadistus. Iga auto välimust saab parandada
Koletult suured kaitserauad ja suured spoilerid on minevik. Tundub, et nüüd on moes väikesed muudatused autode välimuses ja kere kleepimine mattkilega.
Autode modifikatsioonid – kõnekeeles tuuning – ei piirdu ainult mootori, väljalaske- ja pidurisüsteemi või vedrustuse muudatustega. See muudab ka auto välimust ja interjööri.
Bialystokis tegutseva Mcm Teami omanik Robert Grabowski toob välja, et tuuning on viimastel aastatel palju muutunud. Imeilusad Evo või Supra kaitserauad ja poritiivad, M-vaatepeeglid ja õhuvõtuavad on minevik.
"Praegu pakuvad tootjad peamiselt seeria-, kuid sportautode, näiteks Audi S, RS, Seat Cupry, BMW M, Skoda RS elementide koopiaid," loetleb Grabovsky. Need on veidi muudetud elemendid, kuid sobivad ideaalselt auto siluetiga.
Matt kile ja suured rattad
Tänapäeval on väga moes katta kereosi või terveid autosid süsinikfooliumiga, mustvalgete mattide või tüüpiliste läikivate värvidega. Selleks vali suured rattad.
Nn saksa stiilis auto on väga alahinnatud, ilma reljeefide ja liistudeta, alati laiade velgede ja madala profiiliga rehvidega. Osa tuuninguturust on hõivatud ka Ameerika stiiliga, st autode valmistamine Ameerika versioonidega sarnaseks, asendades välismaised autoosad, näiteks kaitserauad seisutuledega. Kulmud kaovad aeglaselt. Need on plast- või klaaskiudribad, mis on kinnitatud esitulede ülaossa.
Esiteks vähendamine
Moes on diskreetsed muudatused välimuses koos uue kerevärviga. – Kergelt stiliseeritud kaitserauad, vedrustus ja valuveljed. Pärast selliseid töötlusi saab auto vaatamata näiliselt väikestele muudatustele uue ilme, ütleb Mcm Teami spetsialist.
Tuunimisfirmad pakuvad esialgu valuvelgi ja madala profiiliga rehve. Kliirensi vähendamiseks on reeglina vaja ka langetusvedrusid. Isegi see protseduur võib märkimisväärselt parandada auto välimust, kui nimetatud elemendid on õigesti valitud. Edasi minnes saame vahetada põrkerauad, lambid, pimendavad aknad, lisada näiteks luukpärale katusespoileri või sedaani klapi jaoks peenikese riba. Saate parandada iga auto välimust.
- Kasutatud auto, näiteks 25-30 tuhande zlotti eest, on hea autobaas, - ütleb Robert Grabowski.
Üksikute kaupade hinnad sõltuvad teie valitud kaubamärgist. Oluline on see, et te ei tohiks häälestusosade pealt kokku hoida, sest mõned neist mõjutavad otseselt juhi ja reisijate ohutust. Need on peamiselt veljed, rehvid, vedrustuselemendid ja lambid. Omakorda ei tee omanikule kindlasti häbi keredetailid, küll kallimad, kuid ülitäpselt tehtud. Kantrituunimise fänniks ei taha ju keegi mööda minna.
hinnad:
– kettad – alates 1500 PLN komplekti kohta,
– langetatud vedrud – alates 600 PLN,
– esitulede komplekt – alates 400 PLN,
– plastikust kaitseraud – alates 300 PLN,
– spoiler kaanel – alates 200 PLN,
– ühe elemendi mähkimine kilega – 400 PLN,
– kogu auto mähkimine kilega – alates 4000 zlotti.
