P1773 variaatori viga Mitsubishi Outlanderil

Mitsubishi Outlanderi viga P1773 on põhjus töö peatamiseks ja diagnostika saamiseks teeninduskeskuse poole pöördumiseks. Vastasel juhul võite ohustada ennast ja teisi liiklejaid. Kuid kõigepealt peate välja selgitama, mida see viga näitab ja kas saate seda ise parandada.

Mida võib kood P1773 tähendada?

Praktikas näitab Mitsubishi Outlanderi sõidukite viga P1773 kahe komponendi talitlushäireid:

• mitteblokeeruva pidurisüsteemi (ABS) andur;
• elektrooniline juhtseade CVT-ECU.

Enamikul juhtudel kuvatakse armatuurlaual Mitsubishi kood P1773 ühe või mitme ABS-anduri samaaegse rikke tõttu.

Probleemi täpse põhjuse saab kindlaks teha ainult teeninduse professionaalse diagnostika raames. Võtke ühendust TsVT-ga nr 1: Moskva 8 [phone], Peterburi 8 [phone]. Võtame kõnesid vastu kõikidest piirkondadest.

Kui tõsine on P1773

Iseenesest pole Mitsubishi viga P1773 ohtlik. See näitab ainult variaatori või ABS-andurite talitlushäireid. Kui kood ilmub mitte süsteemi tõrke tõttu, nagu see mõnikord juhtub, vaid tõelise tõrke tõttu, on see võimalus mõelda oma ohutusele.

Defektse mitteblokeeruva pidurisüsteemiga autoga sõitmine on ohtlik ja mitte nii mugav. CVT ECU rike täiskiirusel võib põhjustada õnnetuse.

Mitsubishi vea sümptomid

Esiteks ilmneb viga P1773 vealogis oleva vastava koodiga. Muud probleemi märgid on järgmised:

• lülitage armatuurlaual sisse indikaator "Kontrolli mootorit";
• süttivad näidikud "ABS OFF", "ASC OFF";
• vilkuvad indikaatorid "4WD" ja "4WD Lock";
• kuvatakse teade ketta ülekuumenemise kohta.

Mõnel juhul kaob ülaltoodud katkendliku ja pideva salvestamise märguanne iseenesest mõnekümne kilomeetri pärast, kuid võib seejärel uuesti ilmuda.

P1773 võimalikud põhjused

Mitsubishi Outlander XL mudelite veakood P1773 ilmneb mitmel põhjusel:

• siduri rõhu reguleerimise solenoidklapi talitlushäire;
• esiratta laagrite purunemine / kinnikiilumine;
• rooli asendit jälgiva anduri rike;
• solenoidklapi rakmed on kinni avatud või suletud asendis;
• elektrilise kontakti kadumine määratud klapi töö eest vastutavas ahelas;
• klapi liikuva osa ummistumine / kinnijäämine sõiduki töötamise ajal;
• mitteblokeeruva pidurisüsteemi anduri üleujutus või mehaaniline kahjustus.

Loetletud talitlushäired võivad olla põhjustatud vedeliku sattumisest elektrikomponentidesse, oksüdeerumisest ja kontaktide korrosioonist. Samuti põhjustab õnnetuse mõju sageli kontakti katkemise või rõhuregulaatori solenoidventiili kahjustamise.

Kas Mitsubishil on võimalik viga ise parandada

Koodi p1337 põhjuste kõrvaldamiseks ja mootori kontrollimiseks armatuurlaual ei ole soovitatav proovida autot ise diagnoosida ja hiljem parandada. See töö eeldab kogemusi, masina ja variaatori seadme head tundmist, tööriistu.

Kas tasub seda tööd ise teha? Jah 33,33% Ei 66,67% Kindlasti eksperdid 0% Hääletatud: 3

Teenuse tõrkeotsing

Mitsubishi Outlanderi diagnostika vea P1773 jaoks viiakse läbi ODB2 diagnostikapistiku kaudu, kasutades ametlikku skannerit ja spetsiaalset tarkvara.

Lisaks viiakse läbi juhtmestiku visuaalne kontroll, mille kaudu ühendatakse ABS-andur elektroonilise juhtseadmega. Sidurirõhu reguleerimise solenoidventiili kontrollitakse ummistumise ja füüsiliste kahjustuste suhtes.

Peamine viga Mitsubishi auto diagnoosimisel veaga P1773 on kontrollida ainult tarkvaraosa läbi OBD2 pistiku. Koodi võib põhjustada mitte ainult pardaarvuti rike, vaid ka mehaaniline rike, seega ei saa ignoreerida visuaalset kontrolli.

Selleks, et kontrollimise etapis võetaks arvesse kõiki probleemi nüansse, usaldage auto diagnostika variaatorite remondile spetsialiseerunud ettevõttele. Hea võimalus on CVT remondikeskus nr 1. See aitab tuvastada ja kõrvaldada kõik. Saate nendega ühendust võtta telefoni teel: Moskva - 8 [phone], Peterburi - 8 [phone].

Vaata videost, kuidas viga Lanceris välja näeb.

Kuidas parandada Mitsubishi Outlanderi viga P1773

Mitsubishi Outlander 1200, XL või mõne muu mudeli remondiprotsess sõltub P1773 koodi põhjusest. Tavaliselt vajate:

• mitteblokeeruva pidurisüsteemi (ABS) anduri vahetamine;
• elektroonilise juhtseadme CVT-ECU asendamine;
• uute esiratta laagrite paigaldamine;
• rooli asendianduri vahetus;
• kahjustatud kaablite kohalik remont.

Uute komponentidena saab kasutada originaal- või sarnaseid osi, sealhulgas teiste automudelite, näiteks Nissan Qashqai osi. Algse anduri maksumus on keskmiselt 1500-2500 rubla.

Mida teha, kui viga kordub pärast parandamist

Kui viga ilmneb pärast hooldust teeninduskeskuses ja diagnostikakoodi kustutamist sõiduki pardaarvuti mälust, asendage vigane CVT-ECU elektrooniline juhtseade uue originaalosa vastu. Kuid mitte omapäi, vaid usaldage see asi meistrile.