Immobilisaatori "Med" omadused, selle paigaldamine ja demonteerimine

Esimesed vargusvastased kiibid ei olnud usaldusväärsed, teatud takistusega lihtsate takistite kujul. Tänapäeval on need krüptitud seadmed, mida saab avada ainult digitaalse püsimatu 4-kontaktilise võtmega.

Immobilisaator - "immobilisaator" - autode vargusvastane seade. Tööpõhimõte on järgmine: süütelukule on paigaldatud antenn, mis tunneb kiibi järgi ära "native" -0 "võõra" võtme ja annab loa või keelu mootori käivitamiseks. Vargusvastane seade paigaldatakse süütele, starterile või sarnaselt Med immobilisaatorile kütusepumpa.

Immobilisaatorite tüübid Med

Pumbad töötavad bensiini või diislikütusega. Sellest tuleneb ka turvasüsteemide jaotus:

• Mittesukeldatava immo puhul kehtib «Kallis»1, mis ei asu kütusepaagis.
• Sukelauru jaoks - versioon Med 330.2, paigaldatud paaki.

Immobilisaatorite tüübid Med

Kui nad üritavad autot varastada, blokeerib mootori kütusepump.

Millised on immobilisaatori omadused «Kallis»

Esimesed vargusvastased kiibid ei olnud usaldusväärsed, teatud takistusega lihtsate takistite kujul. Tänapäeval on need krüptitud seadmed, mida saab avada ainult digitaalse püsimatu 4-kontaktilise võtmega.

Immobilisaatori eristavad omadused «Kallis»:

• Seade on paigaldatud gaasipumbale ja blokeerib selle töö täielikult, kui vastuvõtuantenn ei tunne selle võtit ära. Isegi kui ründaja lõhub turvasüsteemi keskseadme, ei pane ta autot käima.
• Immobilisaatori Med 330.2 käivitab signaal, mis saadetakse läbi auto standardse elektrijuhtmestiku. See tähendab, et paigaldamise ajal pole täiendavaid juhtmestikke vaja. See asjaolu muudab süsteemi võimalikult varjatuks ja sõiduk on kaitstud.
• Kui võti kaob, kustutatakse keskseadme mälust vanad andmed, registreeritakse uue võtme parameetrid.

Immobilisaator Med

Kui süsteem tuleb hädarežiimis välja lülitada, kasutab omanik spetsiaalset unikaalse PIN-koodiga kaarti.

Kuidas immobilisaatorit õigesti paigaldada ja ühendada «Kallis»

Töö on keeruline, eeldab kõrgetasemelist lukksepa oskust. Kuid pärast paigaldusjuhiste uurimist saate Med immobilisaatori ise paigaldada. Gaasipaagis olevate õliaurude plahvatuse reaalse ohu tõttu on juhendi peamised nõuded ettevaatusabinõud:

• töötada antistaatilises riietuses;
• Ära suitseta;
• ärge kasutage lahtist tuld;
• veenduge, et kütusetase paagis oleks allpool kütusepumpa;
• ärge käivitage pumpa väljaspool kütusepaaki.

Enne turvasüsteemi paigaldamist lülitage auto toide välja, keerake täiteava kork lahti, ventileerige gaasipaak. Ühendage pumba torud lahti (märkige need ära, et neid hiljem mitte segamini ajada), eemaldage koost, tühjendage sellest ülejäänud kütus.

Kuidas paigaldada ja õigesti ühendada immobilisaator "Med"

Järgmisena paigaldage seadme kast kütusepumbale, asetage kombineeritud osad oma kohale.

Lukustussüsteemi ühendamiseks leidke armatuurlaua alt üles positiivne elektrijuhe, lõigake see läbi ja ühendage järjestikku moodul KIT 30 (see on seade, mis edastab turvaseadme käsukoodi). KIT 30 on kohustuslik, kui kasutate standardset juhtmestikku. Kinnitage immobilisaatori MUX juhe koos KIT 30 juhtmega kütusepumba komplekti. Kruvige plokk isekeermestavate kruvidega sobivasse kohta konsooli alla.

Kuidas immobilisaatorit lahti võtta

Vargusvastane seade võib ebaõnnestuda, kuigi juhtide ülevaated Med immobilisaatori kohta on positiivsed või entusiastlikud: "parim", "töökindlam kui pangaseif", "valvekoer".

Rikke korral tekib aga Med 330.2 lahtivõtmise probleem. Tuleohutusjuhiseid järgides eemaldage aku klemmid, õhutage gaasipaak.

Kõigepealt peate juhtmestiku lahti ühendama, seejärel pumba torud lahti võtma. Pärast kütusepumba eemaldamist tühjendage kütus sellest, ühendage vargusvastane ühendus lahti. Immobilisaatori Med demonteerimine võtab aega 30-40 minutit.

Võimalikud rikked ja nende lahendamise viisid

Kui starter ei keri või väntvõll pöörleb ja auto ei käivitu, on teil immoga probleeme.

Immobilisaatori vilkumine

Jaotused jagunevad kahte klassi:

• Tarkvara. Tõrked ilmnevad siis, kui tarkvara on hävinud või mootoriüksuse ja võtme vahel on sünkroonist väljas. Probleem lahendatakse tarkvara taastamisega.
• Riistvara. Põhjuseks on juhtmete, kontaktide, mikrolülituste mehaanilised kahjustused. Kui vooluringid on terved, otsige avatud sidesiini.

Autosignalisatsiooni tarkvaraline ja mehaaniline kahjustus avaldub ka selles, et uste lukud ei reageeri süsteemi võtmepuldile ning armatuurlaual põleb rikkeindikaator.

Immobilisaator "Med" ei tööta

Mõningaid defekte on lihtne ise parandada. Seega, kui antenni kontakt vastuvõtjaga on katkenud (kulumise, oksüdatsiooni tõttu), demonteerige siseviimistlus, ühendage mooduli küljest lahti ja puhastage ühenduselemendid harja või spetsiaalse tööriistaga.

Elektrijuhtmete mis tahes pistikul võib olla halb kontakt. Helistage juhtmed multimeetriga, otsige lahti ja parandage see.

Kui teie auto on trafoalajaamade või töökorras keevitusmasina piirkonnas, puruneb võtmekiip, immo ei saa seda kindlaks teha. Eemaldage mikroprotsessor ja juhtseade. Kustutage moodulist kogu teave PAK-laaduriga arvuti kaudu, taastage diagnostikarida, kirjutage mälu üle. Seejärel asetage eemaldatud osad paika, ühendage juhtmed joote- või termokahaneva toruga.

Immobilisaatori LED-tuli ei sütti

Valveseadme LED-lamp töötab mitmes režiimis: helendab, vilgub kiiresti, aeglaselt või kordustega kaks korda.

Vaata ka: Autonoomne kütteseade autos: klassifikatsioon, kuidas seda ise paigaldada

Kuid see juhtub, immobilisaatori LED ei sütti ja Med ei tööta. Kolm põhjust:

1. Pirn põles läbi: peate selle ostma ja välja vahetama.
2. Aku on tühi: pärast laadimist süttib LED.
3. Auto on desarmeeritud.

Otsige teavet Med immobilisaatori kohta tootja ametlikult veebisaidilt. Lisaks tutvuge klientide arvustustega, paigaldus- ja demonteerimisjuhistega.

Immobilisaator med 330.2 - viitsütikuga pomm