VAZ 2107 nukkvõlli disainifunktsioonid, tõrkeotsing ja asendamine
Sisu
- Nukkvõll VAZ 2107
- Kas VAZ 2107 mootori võimsust on võimalik suurendada, paigaldades teise nukkvõlli
- Nukkvõlli VAZ 2107 talitlushäired, nende märgid ja põhjused
- Nukkvõlli VAZ 2107 eemaldamine
- Hammasvõlli VAZ 2107 tõrkeotsing
- Uue nukkvõlli paigaldamine
- Süüteajastuse (klapi ajastuse) seadistamine märkide järgi
Kogu auto mootori efektiivsus sõltub otseselt nukkvõlli seisukorrast. Selle gaasijaotusmehhanismi komplekti väikseimgi rike mõjutab jõuallika võimsust ja veojõu omadusi, rääkimata kütusekulu suurenemisest ja sellega seotud riketest. Selles artiklis räägime auto VAZ 2107 näitel nukkvõlli eesmärgist, selle tööpõhimõttest, peamistest riketest ja nende kõrvaldamisest.
Nukkvõll VAZ 2107
Nukkvõll on automootori gaasijaotusmehhanismi põhielement. See on täismetallist osa, mis on valmistatud silindri kujul, millele on asetatud laagripuksid ja nukid.
Eesmärk
Ajastusvõlli kasutatakse ventiilide avamise ja sulgemise protsesside juhtimiseks mootori põlemiskambrites. Teisisõnu, see sünkroniseerib jõuallika töötsükleid, lastes kütuse-õhu segu õigeaegselt põlemiskambritesse ja vabastades neist heitgaase. "Seitsmeste" nukkvõlli käitab selle tähe (käigu) pöörlemine, mis on ketiga ühendatud väntvõlli käiguga.
Kus see asub
Sõltuvalt mootori konstruktsioonist võib ajamvõllil olla erinev asukoht: ülemine ja alumine. Alumises kohas paigaldatakse see otse silindriplokki ja ülaosas - plokipeasse. "Seitsmetel" asub nukkvõll silindripea ülaosas. See paigutus muudab selle esmajoones hõlpsasti juurdepääsetavaks parandamiseks või asendamiseks, samuti klapivahede reguleerimiseks. Ajastusvõllile pääsemiseks piisab klapikatte eemaldamisest.
Toimimise põhimõte
Nagu juba mainitud, käitab nukkvõlli väntvõlli hammasratas. Samal ajal väheneb selle pöörlemiskiirus ajami hammasrataste erineva suuruse tõttu täpselt poole võrra. Mootori täistsükkel toimub kahel väntvõlli pöördel, kuid hammasvõll teeb vaid ühe pöörde, mille jooksul õnnestub kütuse-õhu segu kordamööda silindritesse lasta ja heitgaasid välja lasta.
Vastavate ventiilide avanemine (sulgemine) on tagatud klapitõstukite nukkide toimel. See näeb välja selline. Kui võll pöörleb, surub nuki väljaulatuv külg tõukurit, mis kannab jõu üle vedruga ventiilile. Viimane avab põleva segu sisselaskeava (gaaside väljalaskeava) akna. Kui nukk edasi pöördub, sulgub ventiil vedru toimel.
Nukkvõlli VAZ 2107 omadused
Ajastusvõlli VAZ 2107 töö määravad kolm peamist parameetrit:
- faaside laius on 232о;
- sisselaskeklapi viivitus - 40о;
- väljalaskeklapi nihkumine - 42о.
Nukkvõlli nukkide arv vastab sisse- ja väljalaskeklappide arvule. "Seitsmestel" on neid kaheksa – iga nelja silindri kohta kaks.
Lisateave ajastuse kohta: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/metki-grm-vaz-2107-inzhektor.html
Kas VAZ 2107 mootori võimsust on võimalik suurendada, paigaldades teise nukkvõlli
Tõenäoliselt soovib iga "seitsme" omanik, et tema auto mootor töötaks mitte ainult katkestusteta, vaid ka maksimaalse efektiivsusega. Seetõttu proovivad mõned käsitöölised jõuallikaid mitmel viisil häälestada. Üks neist meetoditest on teise, "täiustatud" nukkvõlli paigaldamine.
Tuunimise olemus
Teoreetiliselt on võimalik toiteploki võimsusnäitajaid suurendada, suurendades faaside laiust ja sisselaskeklapi tõstekõrgust. Esimene indikaator määrab aja, mille jooksul sisselaskeklapp on avatud, ja seda väljendatakse ajastusvõlli pöördenurgas. "Seitsme" jaoks on see 232о. Sisselaskeklapi tõstekõrgus määrab augu pindala, mille kaudu kütuse-õhu segu põlemiskambrisse juhitakse. VAZ 2107 puhul on see 9,5 mm. Seega jällegi teoreetiliselt saame nende näitajate suurenemisega silindritesse suurema koguse põlevat segu, mis võib jõuallika võimsust tõesti positiivselt mõjutada.
Ajastusvõlli vastavate nukkide konfiguratsiooni muutes on võimalik suurendada faaside laiust ja sisselaskeklapi tõstekõrgust. Kuna selliseid töid garaažis teha ei saa, on selliseks häälestamiseks parem kasutada mõne teise auto valmis detaili.
Nukkvõll firmalt "Niva"
On ainult üks auto, mille nukkvõll sobib "seitsmesele". See on VAZ 21213 Niva. Selle ajastusvõlli faasilaius on 283оja sisselaskeklapi tõus on 10,7 mm. Kas sellise osa paigaldamine VAZ 2107 mootorile annab ka reaalsuses midagi? Praktika näitab, et jah, jõuallika töös on märgata mõningast paranemist. Võimsuse suurenemine on ligikaudu 2 liitrit. koos., kuid ainult madalatel kiirustel. Jah, “seitsmesed” reageerivad stardis gaasipedaali vajutamisele veidi teravamalt, kuid peale hoo sisse saamist muutub tema jõud samaks.
Sport nukkvõllid
Lisaks Niva ajamvõllile saate VAZ 2107-le paigaldada ka ühe spetsiaalselt jõuallikate "sportlikuks" häälestamiseks valmistatud võlli. Selliseid osi toodavad mitmed kodumaised ettevõtted. Nende maksumus on vahemikus 4000-10000 rubla. Mõelge selliste nukkvõllide omadustele.
Tabel: VAZ 2101-2107 "sportlike" ajastusvõllide peamised omadused
| Nimi | faasi laius, 0 | Klapi tõste, mm |
| "eestlane" | 256 | 10,5 |
| "Eesti +" | 289 | 11,2 |
| "Eesti-M" | 256 | 11,33 |
| Shrik-1 | 296 | 11,8 |
| Shrik-3 | 304 | 12,1 |
Nukkvõlli VAZ 2107 talitlushäired, nende märgid ja põhjused
Arvestades, et ajastusvõll on pideva dünaamilise ja termilise koormuse all, ei saa see kesta igavesti. Isegi spetsialistil on raske ilma üksikasjaliku diagnostika ja tõrkeotsinguta kindlaks teha, et see konkreetne sõlm on ebaõnnestunud. Selle talitlushäirest võib olla ainult kaks märki: võimsuse vähenemine ja pehme koputus, mis avaldub peamiselt koormuse all.
Nukkvõlli peamised talitlushäired on järgmised:
- nukkide töökorpuste kulumine;
- laagrikangi pindade kulumine;
- kogu osa deformatsioon;
- võlli murd.
Lisateavet ajamiketi remondi kohta: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/kak-natyanut-tsep-na-vaz-2107.html
Nukkide ja kaelade kulumine
Pidevalt pöörleva osa kulumine on loomulik, kuid mõnel juhul võib see olla ülemäärane ja enneaegne. See toob kaasa:
- ebapiisav õlirõhk süsteemis, mille tagajärjel määrimine ei satu koormatud aladele või tuleb väiksemas koguses;
- madala kvaliteediga või nõuetele mittevastav mootoriõli;
- abielu võlli või selle "voodi" tootmisel.
Nukkide kulumise korral väheneb mootori võimsus märgatavalt, kuna kulununa ei suuda need tagada ei sobivat faasilaiust ega sisselaskeklappide tõusu.
Deformatsioon
Nukkvõlli deformatsioon ilmneb tugeva ülekuumenemise tagajärjel, mis on põhjustatud määrimis- või jahutussüsteemide talitlushäiretest. Algstaadiumis võib see rike ilmneda iseloomuliku koputuse kujul. Sellise rikke kahtluse korral ei ole auto edasine kasutamine soovitatav, kuna see võib välja lülitada kogu mootori gaasijaotusmehhanismi.
Lõtk
Nukkvõlli murd võib olla selle deformatsiooni, aga ka ajastuse koordineerimata töö tagajärg. Selle rikke korral mootor seiskub. Paralleelselt selle probleemiga tekivad teised: võlli "voodi" hävitamine, ventiilide, juhikute moonutamine, kolvirühma osade kahjustused.
Nukkvõlli VAZ 2107 eemaldamine
Ajastusvõlli rikke täpseks kindlakstegemiseks kontrollige selle seisukorda, parandage ja asendage osa mootorist. Selleks on vaja järgmisi tööriistu:
- mutrivõti 10 mm;
- mutrivõti 13 mm;
- lahtise otsaga mutrivõti 17 mm;
- pöördemomendi mutrivõti;
- tangid.
Demonteerimise protseduur:
- Paigaldame auto tasasele pinnale.
- Demonteerige õhufiltri korpus.
- Tangide abil ühendage õhuklapi kaabel karburaatori ja gaasihoovastiku pikisuunalise tõukejõu küljest lahti.
- Liigutage kütusetoru voolik küljele.
- Kasutades pesavõtit või pikendusega 10 mm pead, keerake lahti kaks mutrit, mis kinnitavad ketipinguti silindripea külge, ja eemaldage see.
Pingutusmehhanism on kinnitatud kahe nigiga - 10 mm mutrivõtmega keerake lahti kaheksa silindripea klapi katet kinnitavat mutrit.Kate on kinnitatud 8 naastule ja kinnitatud mutritega
- Eemaldage ettevaatlikult kate ja pärast seda kummitihend.Kaane alla on paigaldatud tihend
- Sirgendage nukkvõlli tähe kinnituspoldi all olev lukustusseib pilukruvikeerajaga.Täht on fikseeritud poldiga, mis fikseeritakse keeramisest voldikseibiga
- Lülitame käigukasti esimesele kiirusele vastavasse asendisse ja keerame 17 mm mutrivõtmega lahti nukkvõlli tähte kinnitav polt.Polt keeratakse lahti võtmega 17
- Eemaldame tähe koos poldi, seibide ja ketiga.
- Keerake 13 mm mutrivõtmega lahti kõik üheksa nukkvõlli aluse kinnituspoltide mutrit."Voodi" eemaldamiseks peate lahti keerama 9 mutrit
- Demonteerime nukkvõlli koostu "voodiga".Nukkvõll eemaldatakse koos "voodiga"
- Keerake 10 mm mutrivõtmega lahti kinnitusääriku kaks polti.Ääriku lahtiühendamiseks peate lahti keerama 2 polti
- Ühendage äärik lahti.
- Me võtame nukkvõlli "voodist" välja.Pärast ääriku eemaldamist on nukkvõll hõlpsasti "voodist" eemaldatav
Siit saate teada, kuidas kulunud servadega polti lahti keerata: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kak-otkrutit-bolt-s-sorvannymi-granyami.html
Hammasvõlli VAZ 2107 tõrkeotsing
Nukkvõlli "voodist" väljavõtmisel on vaja hinnata selle seisukorda. Seda tehakse kõigepealt visuaalselt. Nukkvõll tuleb välja vahetada, kui selle tööpindadel (nukid ja laagripuksid) on:
- kriimustused;
- hull;
- lõikekulu (nukkidele);
- "voodist" alumiiniumikihi ümbritsemine (tugikaelte jaoks).
Lisaks tuleb nukkvõll välja vahetada, kui avastatakse vähimgi deformatsioonijälg.
Laagrikaelte ja laagrite endi kulumisaste määratakse mikromeetri ja nihiku abil. Allolevas tabelis on näidatud tugede kaelade ja tööpindade lubatud läbimõõdud.
Tabel: VZ 2107 nukkvõlli laagrite tihvtide ja selle "voodi" tugede lubatud läbimõõdud
| Kaela (tugi) seerianumber, alustades eest | Lubatud mõõtmed, mm | |
| Miinimum | Maksimaalne | |
| Toetavad kaelad | ||
| 1 | 45,91 | 45,93 |
| 2 | 45,61 | 45,63 |
| 3 | 45,31 | 45,33 |
| 4 | 45,01 | 45,03 |
| 5 | 43,41 | 43,43 |
| Retseptid | ||
| 1 | 46,00 | 46,02 |
| 2 | 45,70 | 45,72 |
| 3 | 45,40 | 45,42 |
| 4 | 45,10 | 45,12 |
| 5 | 43,50 | 43,52 |
Kui ülevaatuse käigus selgub, et osade tööpindade mõõtmed ei vasta ettenähtule, tuleb nukkvõll ehk “voodi” välja vahetada.
Uue nukkvõlli paigaldamine
Uue hammasvõlli paigaldamiseks vajate samu tööriistu, mis selle demonteerimiseks. Paigaldustööde järjekord on järgmine:
- Ilma tõrgeteta määrime nukkide, laagrite tihvtide ja tugede pinnad mootoriõliga.
- Paigaldame nukkvõlli "voodisse".
- 10 mm mutrivõtmega pingutame tõukejõu ääriku poldid.
- Kontrollime, kuidas võll pöörleb. See peaks kergesti pöörlema ümber oma telje.
- Seadsime võlli asendi, milles selle tihvt langeb kokku kinnitusääriku avaga.
- Paigaldame voodi naastudele, keerake mutrid, pingutage need. Oluline on järgida kehtestatud järjekorda. Pingutusmoment jääb vahemikku 18,3–22,6 Nm.Mutrid pingutatakse pöördemomendivõtmega pöördemomendini 18,3–22,6 Nm
- Me ei paigalda klapikaant ja nukkvõlli tähte oma kohale, kuna klapi ajastus tuleb ikkagi seadistada.
Süüteajastuse (klapi ajastuse) seadistamine märkide järgi
Pärast remonditööde tegemist on hädavajalik seada õige süüteaeg. Selleks peate tegema järgmised tööd:
- Paigaldage nukkvõlli ketiratas koos ketiga, kinnitage see poldiga, ärge pingutage.
- Paigaldage ketipinguti.
- Asetage kett väntvõlli, tarvikuvõlli ja nukkvõlli hammasratastele.
- 36 mutrivõtmega pange peale väntvõlli rihmaratta mutter, keerake väntvõlli, kuni rihmarattal olev märk ühtib mootorikaanel oleva märgiga.Sildid peavad ühtima
- Määrake nukkvõlli tähe asend "voodi" suhtes. Tähel olev märk peab olema ka joonega.Kui märgid ei ühti, peate tärni keti suhtes liigutama
- Kui märgid ei ühti, keerake nukkvõlli tähtpolt lahti, eemaldage see koos ketiga.
- Eemaldage kett ja pöörake tähte ühe hamba võrra vasakule või paremale (olenevalt sellest, kuhu märk on nihkunud). Asetage kett tähele ja paigaldage see nukkvõllile, kinnitades selle poldiga.
- Kontrollige märkide asukohta.
- Vajadusel korrake tähe nihutamist ühe hamba võrra, kuni märgid ühtivad.
- Pärast töö lõpetamist kinnitage täht poldiga ja polt seibiga.
- Paigaldage klapi kate. Kinnitage see pähklitega. Pingutage mutrid fotol näidatud järjekorras. Pingutusmoment - 5,1–8,2 Nm.Mutrid tuleb pingutada pöördemomendivõtmega pöördemomendini 5,1–8,2 Nm
- Tehke mootori edasine kokkupanek.
Nukkvõlli VAZ 2107 video paigaldamine
Pärast mootori töö kontrollimist on soovitatav klapid reguleerida kahes etapis: esimene kohe, teine - pärast 2-3 tuhat kilomeetrit.
Nagu näete, pole VAZ 2107 nukkvõlli diagnoosimisel ja asendamisel midagi eriti rasket. Peamine on leida õige tööriist ja eraldada kaks kuni kolm tundi vaba aega mootori remondiks.
