Ettevaatust Toyota Kluger! Austraalia 2022. aasta Kia Sorento Hybridi hinnakujundus ja tehnilised andmed avalikustati ühe klassi elektrifitseeritud linnamaasturile

Praegu pakutakse Sorento Hybridi ainult GT-Line versioonis.

Kia soovib Toyota Klugeri müügist osa saada, tutvustades sel kuul Austraalias Sorento hübriidi.

See on viimane täiendus Sorento linnamaasturite valikusse, mis lisati eelmise aasta lõpus pistikhübriidi (PHEV). See on ainus valik Austraalias, mis on saadaval bensiini-, diisli-, hübriid- ja pistikhübriidjõuallikatega.

Sorento iselaadiv hübriidseeria on turuletoomisest alates saadaval ühes erimudeliklassis GT-Line esiveolise (FWD) ja nelikveolise (AWD) versioonina.

Hinnakujundus algab 66,750 3000 dollarist, välja arvatud FWD reisikulud, samas kui täiskäpa versioon lisab 69,750 XNUMX dollarit hinnaga XNUMX dollarit.

See on üle 10,000 XNUMX dollari odavam kui lipulaev Sorento PHEV, kuid praegu on Toyotal hinnaeelis.

Kluger Hybrid algab algtaseme GX AWD puhul 54,150 75,700 dollarist ja Grande AWD puhul kuni XNUMX XNUMX dollarini.

Praegu on Sorento ja Kluger ainsad kaks hübriidvalikuga pakkumist alla 70,000 4 dollari suuruses suurte maasturite segmendis. Järgmise põlvkonna Jeep Grand Cherokeed pakutakse aga viiekohalise PHEV-na veel sel aastal.

Hetkel on Sorento hübriid saadaval vaid tipptasemel GT-Line konfiguratsioonis. Selle põhjuseks on pooljuhtide puudusest ja ülemaailmse tarneahela probleemidest põhjustatud tootmispiirangud.

Sellest teatas Kia Austraalia peatoote planeerija Roland Rivero. CarsGuide eelmise aasta oktoobris oli firma eesmärgiks esialgu pakkuda rohkem sorte, kuid seda takistas globaalne olukord.

"Meil on mõned probleemid pooljuhtide puudusega," ütles hr Rivero. "Oleksime uurinud kõiki hübriide – teravat puudust arvestades ei soovinud me Sorento liinil rohkem keerukust."

Selle jõuallikaks on 1.6-liitrine neljasilindriline turboülelaaduriga bensiinimootor koos 1.49 kW aku ja 44 kW elektrimootoriga, mille tulemuseks on süsteemi koguvõimsus 169 kW/350 Nm. See veab kas esi- või kõiki rattaid läbi kuuekäigulise automaatkäigukasti.

Kütusekulu on hinnanguliselt 5.5 liitrit 100 kilomeetri kohta, mis on lonksu võrra tagasihoidlikum kui Klugeri väidetavalt 5.6 liitrit.

GT-Line Hybrid on standardvarustuses 14-suunalise elektrilise juhiistme, tepitud Nappa nahast istmete, kahetsoonilise kliimaseadme, ümbritseva valgustuse, juhtmevaba laadija, elektrilise tagaluugi, 12.3-tollise värvilise digitaalse näidikuplokiga. kuni 10.25-tolline multimeediumipuuteekraan, juhtmega Apple CarPlay ja Android Auto ning 12 kõlariga Bose helisüsteem.

Turvavarustus sisaldab adaptiivset püsikiiruse regulaatorit, autonoomset hädapidurdust koos jalakäijate, jalgratturi ja ristmiku tuvastamisega, tagumise ristmiku hoiatust, pimeala monitori ja sõiduraja pidamise abi koos reavahetuse abiga.