Mercedes-AMG, Nissani, Infiniti, Audi, Volkswageni mudelite tagasikutsumine
Mercedes-AMG Austraalia on tagasi kutsunud 1343 näidet oma praeguse põlvkonna C63 S sportautost.
Austraalia konkurentsi- ja tarbijakomisjon (ACCC) teatas oma viimasest sõidukite ohutuse tagamise voorust, mis puudutab Mercedes-AMG, Nissani, Infiniti, Audi ja Volkswageni mudeleid.
Mercedes-AMG Australia on veovõlli võimaliku rikke tõttu tagasi kutsunud 1343 näidet oma praeguse põlvkonna C63 S sportautost, sealhulgas sedaan, universaal, kupee ja kabriolett.
Ajavahemikus 1. veebruar 2015 kuni 31. juuli 2016 müüdud sõidukitel võib märjal käivitusmanöövritel esineda sõiduki käigukasti pöördemomendi tippe.
See võib kaasa tuua veojõu kaotuse, mis suurendab õnnetuse ohtu, mis nõuab elektroonilise stabiilsusprogrammi (ESP) tarkvara ja vedrustuse juhtplokkide värskendamist (vajadusel).
Vahepeal on Nissan Australia võimalike paigaldusprobleemide tõttu tagasi kutsunud oma 1-seeria D23 Navara keskmise suurusega auto ja R52 Pathfinderi suure linnamaasturi näidised, mis on varustatud Nissan Genuine Accessory tõukuribaga.
Poltide ebapiisav pöördemoment võib põhjustada tõukurrulli rõngast hoidvate poltide lõdvenemise, mis põhjustab rõnga ragisemist ja mõnel juhul ka sõiduki küljest lahtihaakumist. Selle tulemusena võib ka tõukurvarras eralduda, tekitades sõidukis viibijatele ja teistele liiklejatele õnnetusohu.
Infiniti Australia on elektroonilise juhtmooduli (ECM) probleemi tõttu ühiselt tagasi kutsunud 104 näidet oma praeguse põlvkonna keskklassi sedaanist Q50 ja sportautost Q60, mille jõuallikaks on 3.0-liitrine kahe turboülelaaduriga V6 mootor.
Automaatkäigukasti riket näitav funktsioon ei ole ECM-i programmeeritud, mis tähendab, et tõrke indikaatortuli (MIL) ei sütti siis, kui peaks. Kui juht ei ole probleemist teadlik, ei pruugi heitgaasinormid olla täidetud.
Selle põhjustas OBD-arhitektuuri mittevastavus uue ECM-i ja vana jälgitava võrgu (CAN) vahel. Parandus nõuab uuendatud loogikaga ümberprogrammeerimist.
Lisaks kutsus Audi Australia tagasi ühe A3 alamkompaktauto ja ühe Q2 kompaktse maasturi, kuna nende tagumise rummu laagrid ei sobinud materjali kõvadusse.
Mõlemad sõidukid on toodetud selle aasta augustis ja nende tagumiste rummude vastupidavus ei ole garanteeritud, kuna poltühendused võivad lahti tulla.
See võib põhjustada juhi kontrolli kaotamise sõiduki üle, tekitades reisijatele ja teistele liiklejatele õnnetuse ohu.
Volkswagen Australia kutsus oma 62. aasta mudeliaasta valikust tagasi 2018 suurt Passatit, ühe väikese Golfi ja ühe suure Arteoni sedaani piiratud tootmisperioodi tõttu tekkinud võimaliku tagaratta laagrikorpuse rikke tõttu.
See osa võis olla valmistatud kere ebapiisava tugevdamisega, mille tagajärjel võib see saada mõra, mis kahjustaks oluliselt sõiduki suunastabiilsust ja suurendaks avarii tõenäosust.
Nende sõidukite tootja, välja arvatud Mercedes-AMG, võtab ülalnimetatud sõidukite omanikega otse ühendust ja annab juhiseid teenindusaja broneerimiseks nende eelistatud esinduses.
Olenevalt probleemist toimub tasuta uuendamine, parandamine või asendamine, kusjuures Nissan ootab enne jätkamist, kuni osade saadavus on kinnitatud.
Kõik, kes soovivad nende tagasikutsumiste kohta lisateavet, sealhulgas mõjutatud sõiduki identifitseerimisnumbrite (VIN-koodide) loendit, saavad otsida ACCC Product Safety Australia veebisaidilt.
Kas teie auto on viimasest tagasikutsumisest mõjutatud? Rääkige meile allolevates kommentaarides.
