P0042 B1S3 Soojendatud hapnikuanduri juhtimisahel

P0042 B1S3 Soojendatud hapnikuanduri juhtimisahel

OBD-II DTC andmeleht

Hapnikuanduri soojenduse juhtimisahel (2. panga andur 1)

Mida see tähendab?

See diagnostiline veakood (DTC) on üldine edastuskood, mis tähendab, et see kehtib OBD-II-ga varustatud sõidukite kohta, sealhulgas, kuid mitte ainult, VW Volkswagen, Audi, Mazda, Ford, Chevy jne. Kuigi üldised remondietapid võivad erineda olenevalt brändist / mudelist.

Kütuse sissepritsega sõidukites kasutatakse enne ja pärast katalüsaatoreid kuumutatud hapnikuandureid, et määrata hapnikusisaldus väljalaskesüsteemis. Seda tagasisidet kasutatakse kütusesüsteemi reguleerimiseks, et säilitada õige õhu ja kütuse suhe 14.7: 1.

Hapnikuandurid kasutavad soojendatud ahelat anduri soojendamiseks kiiremaks tagasisideks. Sõltuvalt sõidukist võib hapnikuandur kasutada kolme või nelja juhtmest, kahte kasutatakse tavaliselt anduri tagasiside andmiseks jõuülekande juhtimismoodulile (PCM) / mootori juhtimismoodulile (ECM) ja teised juhtmed on mõeldud kütteseadme toiteks köetavale ringile . ... Kolmejuhtmelised andurid on tavaliselt maandatud väljalaskesüsteemi kaudu, neljajuhtmelistel anduritel on eraldi maandusjuhe.

P0042 kood viitab kolmandale andurile pärast mootorit 1. kaldal, mis asub mootori küljel silindriga nr 1. Kütteseadet saab toita või maandada PCM / ECM -ist või muust allikast, mida saab juhtida PCM / ECM -iga.

Märge. Olge ettevaatlik, et te ei töötaks hiljuti kasutatud väljalaskesüsteemi kallal, kuna see võib väga kuumaks minna.

sümptomid

DTC P0042 sümptomiteks on rikkeindikaatorlamp (MIL). Tõenäoliselt ei märka te muid sümptomeid, mis on seotud köetava vooluringi talitlushäirega, kuna see töötab vaid hetkeks sõiduki esmakordsel käivitamisel. See andur asub ka pärast katalüsaatorit, nii et see ei mõjuta sisendõhu / kütuse suhet PCM / ECM -i; seda kasutatakse peamiselt katalüüsmuundurite efektiivsuse testimiseks.

Põhjustab

DTC P0042 võimalikud põhjused võivad olla järgmised:

• Avatud vooluring hapnikuanduri sees või avatud toite- või maandusjuhe hapnikuanduri panga 1, nr 3 juurde
• Väljalaskesüsteemi maandusrihm võib olla korrodeerunud või katki.
• PCM / ECM või hapnikuanduri kütteahela juhtmestik on vigane

Võimalikud lahendused

Kontrollige, kas hapnikuanduri juhtmestik pole kahjustatud või andur on lahti ühendatud.

Ühendage hapnikuandur lahti ja digitaalse volt-oomi mõõturiga (DVOM), mis on seatud oomi skaalale, kontrollige kütteseadme vooluahela takistust, kasutades võrdluseks ühendusskeemi. Anduri sees peaks olema kütteseadme ahelas teatud takistus, liigne takistus või piirväärtuse ületamine näitab vooluringi köetava osa avanemist ja hapnikuandur tuleb välja vahetada.

Kontrollige pistiku maandusjuhet ja kontrollige hästi tuntud maanduse ja hapnikuanduri pistiku vahelist takistust.

Kontrollige toitekaablit pistikus, kus DVOM on seatud konstantsele pingele, toitejuhtme positiivse juhtmega ja negatiivse juhtmega hästi tuntud maandusel, et veenduda hapnikuanduri toiteallikas. Kui sõiduki esmase käivitamise ajal (külmkäivitus) pole pistikusse voolu, võib probleem olla hapnikuanduri toiteahelas või PCM -is.

Seotud DTC arutelud

• 03 Jeep Liberty P0042Tere, mul on 2003 aasta Jeep Liberty Sport. 3.7 V6 Ostis taskuskanneri. aktron CP9125. Ühendasin selle džiibiga, sest kontrollmootori tuli süttis uuesti ja jäi seekord põlema. Sain koodi P0042. H02S pank 1 Sen 3 kütteahel. Kus ta mu džiibis on? Olen lugenud, et peaksin ... 

Vajad lisateavet koodi p0042 kohta?

Kui vajate endiselt abi DTC P0042 puhul, postitage küsimus selle artikli all olevatesse kommentaaridesse.

MÄRGE. See teave on esitatud ainult informatiivsel eesmärgil. Seda ei ole ette nähtud remondisoovituseks ja me ei vastuta mis tahes toimingute eest, mida te sõidukiga teete. Kogu sellel saidil olev teave on autoriõigusega kaitstud.