P0043 B2S1 Soojendatud hapnikuanduri (HO3S) kütteseadme juhtimisahel on madal

P0043 B2S1 Soojendatud hapnikuanduri (HO3S) kütteseadme juhtimisahel on madal

OBD-II DTC andmeleht

Madal signaal hapnikuanduri küttekeha juhtimisahelas (plokk 2, andur 1)

Mida see tähendab?

See diagnostiline veakood (DTC) on üldine edastuskood, mis tähendab, et see kehtib OBD-II-ga varustatud sõidukite kohta, sealhulgas, kuid mitte ainult, Nissan, Toyota, Mazda, Mitsubishi, Lexus, Infiniti, VW jne. brändi / mudeli kohta.

Soojendusega hapnikuandurid (HO2S) on sisendid, mida PCM (jõuülekande juhtimismoodul) kasutab hapniku koguse tuvastamiseks väljalaskesüsteemis. Plokk 1 andur 3 viitab ploki 1 kolmandale andurile. Plokk 1 on mootori külg, mis sisaldab silindrit nr 1 (reamootoritel on ainult üks pank). PCM kasutab Pank 1 #3 HO2S andurilt saadud teavet peamiselt katalüüsmuunduri efektiivsuse jälgimiseks. Selle anduri lahutamatuks osaks on kütteelement.

PCM juhib seda kütteseadet, et viia andur töötemperatuurini. See võimaldab mootoril kiiremini siseneda suletud ahelasse ja vähendab külmkäivituse heitgaase. PCM jälgib pidevalt kütteahelaid ebatavaliste pingete või mõnel juhul isegi voolutugevuse suhtes. Olenevalt sõiduki margist juhitakse hapnikuanduri kütteseadet kahel viisil. Üks võimalus on see, et PCM juhib otse kütteseadme pingevarustust kas otse või hapnikuanduri (HO2S) relee kaudu ja maandus toidetakse sõiduki ühismaandust. Teine võimalus on 12 V akutoide kaitsmega (B+), mis varustab kütteelementi 12 V pingega igal ajal, kui süüde on sisse lülitatud ja kütteseadet juhib PCM-i draiver, mis juhib kütteahela maanduskülge. .

Oluline on välja selgitada, milline neist teil on, kuna PCM aktiveerib kütteseadme erinevatel asjaoludel. Kui PCM tuvastab kütteseadme ahelas ebanormaalselt madala pinge, võib P0043 sisse lülituda.

sümptomid

P0043 veakoodi sümptomid võivad hõlmata järgmist:

• Rikkeindikaatori (MIL) valgustus
• Tõenäoliselt ei esine muid sümptomeid.

Põhjustab

DTC P0043 võimalikud põhjused võivad olla järgmised:

• Hapnikuanduri kütteelemendi ploki 3 andur nr 1 on korrast ära
• Kuumutatud hapnikuandur on füüsiliselt kahjustatud.
• Juhtimisahel (või pingetoide, olenevalt süsteemist) on maandatud
• PCM hapnikuanduri kütteseadme draiver on vigane

Võimalikud lahendused

Kontrollige visuaalselt panka 1, HO3S 2 ja juhtmestikku. Kui andur on kahjustatud või juhtmestik on kahjustatud, parandage / vahetage vastavalt vajadusele. Veenduge, et juhtmestik oleks väljalasketorust eemal. Kui kõik on korras, lülitage HO1,3S välja kaldal 2 ja kontrollige, kas mootor on välja lülitatud (või süsteemist olenevalt maapinnast) 12 volti B +.

Kontrollige kütteseadme juhtimisahela (maandus) kahjustusi. Kui jah, eemaldage O2 andur ja kontrollige seda kahjustuste suhtes. Kui teil on juurdepääs takistusomadustele, saate kütteelemendi takistuse testimiseks kasutada ohmmeetrit. Lõpmatu takistus näitab kütteseadme avatud vooluringi. Vajadusel vahetage hapnikuandur välja.

Seotud DTC arutelud

• Viga P0146, P0043 Nissan Altima 08 jaoksTere, otsige siit väikest õpetust. Võttis auto ja vahetas O2 anduri. Valgus põles edasi. Võtsin tagasi. Asendas uue O2 anduri teise kaubamärgiga. Valgus põleb endiselt. Millised muud probleemid võivad mootori seiskamist häirida? Auto tuleb üle vaadata ... 

Vajad lisateavet koodi p0043 kohta?

Kui vajate endiselt abi DTC P0043 puhul, postitage küsimus selle artikli all olevatesse kommentaaridesse.

MÄRGE. See teave on esitatud ainult informatiivsel eesmärgil. Seda ei ole ette nähtud remondisoovituseks ja me ei vastuta mis tahes toimingute eest, mida te sõidukiga teete. Kogu sellel saidil olev teave on autoriõigusega kaitstud.