P005E Turbo / ülelaaduri võimenduskontroll B madalpinge
Sisu
P005E Turbo / ülelaaduri võimenduskontroll B madalpinge
OBD-II DTC andmeleht
Madalpinge regulaatori B turbolaaduri / ülelaaduri toitepingeahelas
Mida see tähendab?
See on üldine jõuülekande diagnostika veakood (DTC) ja seda kasutatakse tavaliselt OBD-II sõidukitel. See võib hõlmata, kuid mitte ainult, Chevy (Chevrolet), GMC (Duramax), Dodge, Ram (Cummins), Isuzu, Fordi, Vauxhalli, VW jne sõidukeid. Üldiselt võivad täpsed remondietapid sõltuvalt sellest erineda aasta. jõuallika mark, mudel ja varustus.
Turboülelaadurid, ülelaadurid ja kõik muud sundinduktsiooni (FI) süsteemid kasutavad sellega seoses mootori poolt toodetud energiat (nt heitgaasipulssid, rihmülekandega kruvikompressorid jne), et suurendada põlemiskambrisse juhitava õhu hulka ( suurenenud mahuline efektiivsus).
Arvestades asjaolu, et sunnitud induktsioonisüsteemides peab sisendrõhku muutma ja reguleerima, et see vastaks operaatori mitmele energiavajadusele. Tootjad kasutavad stöhhiomeetrilise õhu ja kütuse segu (ideaalne) saamiseks teatud tüüpi tõuke juhtventiili (AKA, Waste-gate, boost control solenoid jne), mida juhib ja juhib ECM (mootori juhtimismoodul). ... Seda tehakse laadija labade mehaanilise reguleerimisega. Need labad vastutavad kambris oleva rõhu (sisendrõhu) reguleerimise eest. Nagu võite ette kujutada, võib võimenduskontrolli komponendi probleem põhjustada käsitsemisprobleeme. Probleem on selles, et kui ECM kaotab kontrolli võimenduse üle, läheb teie sõiduk tavaliselt mootori kahjustuste vältimiseks lonkamisrežiimi (üle- või allalaadimistingimuste tõttu, mis põhjustavad potentsiaalselt ohtliku rikkaliku ja / või lahja õhuvahetuse).
Mis puutub tähte "B", siis siin saate märkida pistiku, juhtme, vooluahela rühma jne. Kuid tootja spetsifikatsioonid on parim ressurss, mis teil selleks olla saab.
ECM lülitab mootori kontrolllambi (CEL) sisse, kasutades P005E ja sellega seotud koode, kui tuvastab tõukejuhtimissüsteemi rikke.
DTC P005E aktiveeritakse, kui ECM (mootori juhtimismoodul) tuvastab elektrilise väärtuse, mis on madalam kui võimenduskontrolli toitepingeahela "B" nõutav.
Turboülelaadur ja sellega seotud komponendid: 
Mis on selle DTC tõsidus?
Raskusaste on seatud keskmisele kuni kõrgele. Kui sunnitud sisselaskesüsteemiga on probleeme, on oht õhu ja kütuse suhet muuta. Mis võib minu arvates ignoreerimisel või järelevalveta jätmisel põhjustada olulisi mootorikahjustusi. Teil on oht mitte ainult kahjustada mootori sisemisi komponente, vaid saate ka kohutava kütusekulu, seega on teie huvides sundinduktsioonisüsteemi rikete tõrkeotsing.
Millised on koodi mõned sümptomid?
P005E veakoodi sümptomid võivad hõlmata järgmist:
- Madal, ebaregulaarne ja / või ebanormaalne võimsus
- Üldiselt halb käitlemine
- Vähenenud gaasi reageerimine
- Probleemid mäkke ronimisega
- Auto läheb lonkamisrežiimi (st tõrkekindlasse).
- Vahelduvad kontrollsümptomid
Millised on koodi levinumad põhjused?
Selle P005E koodi põhjused võivad olla järgmised:
- Defektne või kahjustatud võimenduskontrolli solenoid (nt kangi pulgad, katki, painutatud jne)
- Korrosioon, mis põhjustab suurt vastupidavust (nt pistikud, tihvtid, maandus jne)
- Juhtmestikuprobleem (nt kulunud, avatud, lühike toiteallikas, lühike maapinnale jne)
- ECM (mootori juhtimismoodul) sisemine probleem
- Liiga palju tahma laadija labades põhjustab kõrge / madal / ebanormaalse võimenduse taseme stagnatsiooni
- Boosti juhtimismooduli probleem
- Heitgaasi leke
Millised on mõned sammud P005E tõrkeotsinguks?
Põhiline samm # 1
Oluline on meeles pidada, et sundinduktsioonisüsteemid tekitavad ohtlikult palju soojust ja võivad kaitsmata ja / või mootori külma korral nahka tõsiselt põletada. Siiski leidke visuaalselt võimenduskontrolli solenoid. Tavaliselt paigaldatakse need otse laadijale, kuid mitte alati. Pärast avastamist veenduge, et selle mehaaniline funktsionaalsus oleks par.
See on kohustuslik, sest lõppude lõpuks juhib see teie laadijat mehaaniliselt ja suurendab rõhku. Kui saate hooba käsitsi liigutada solenoidilt laadija korpusele, on see hea märk. Pange tähele, et see pole mõnes süsteemis võimalik.
Põhiline samm # 2
Olen mõnikord näinud, et nendel solenoididel on reguleeritavad hoovad, mis aitavad magusat kohta leida. Loomulikult varieerub see tootjate vahel märkimisväärselt, seega tehke kõigepealt oma uuringud.
MÄRGE. Ole võimalikult mitteinvasiivne. Te ei taha laadija komponente kahjustada, kuna need kipuvad olema kallid.
Põhiline samm # 3
Sõltuvalt teie konkreetsest seadistusest saab mooduli paigaldada otse võimendusregulaatorile. Kokkupanduna on lubatud. Kui jah, siis veenduge, et vee sissevoolu märke pole. Kõik korrosiooni / vee / kahjustuste ja kokkupanemise tunnused (või võimaluse korral lihtsalt moodul) vajavad suure tõenäosusega väljavahetamist.
Põhiline samm # 4
Pöörake erilist tähelepanu turvavöödele, mis viivad võimendusjuhtimise solenoidi juurde. Nad läbivad ohtliku soojuskoguse vahetus läheduses. Enamikul juhtudel, kui esineb termilisi kahjustusi, ilmneb see tõrkeotsingu varases staadiumis.
Seotud DTC arutelud
- Meie foorumites pole praegu seotud teemasid. Postitage nüüd foorumisse uus teema.
Kas vajate oma P005E koodi osas rohkem abi?
Kui vajate endiselt abi DTC P005E puhul, postitage küsimus selle artikli all olevatesse kommentaaridesse.
MÄRGE. See teave on esitatud ainult informatiivsel eesmärgil. Seda ei ole ette nähtud remondisoovituseks ja me ei vastuta mis tahes toimingute eest, mida te sõidukiga teete. Kogu sellel saidil olev teave on autoriõigusega kaitstud.
