P007F Laadimisõhu jahuti temperatuurianduri korrelatsioonipank1 / pank2

P007F Laadimisõhu jahuti temperatuurianduri korrelatsioonipank1 / pank2

OBD-II DTC andmeleht

Laadimisõhu jahuti temperatuurianduri korrelatsioon, pank 1 / pank2

Mida see tähendab?

Seda üldist jõuülekande diagnostika veakoodi (DTC) kasutatakse tavaliselt paljudel OBD-II sõidukitel. See võib hõlmata, kuid mitte ainult, Fordi, Range Roverit, Mercedes-Benzi jne.

Salvestatud kood P007F tähendab, et jõuülekande juhtimismoodul (PCM) on tuvastanud üksikute mootorirühmade laadimisõhu temperatuuri (CAT) andurite korrelatsioonisignaalides mittevastavuse. Pank 1 viitab mootorirühmale, mis sisaldab silindrit number üks.

Nagu koodi kirjeldusest ilmselt aru saite, kehtib P007F ainult sõidukitele, mis on varustatud sundõhu sisselaskesüsteemide ja mitme õhu sisselaskeallikaga. Sisselaskeõhuallikad hõlmavad drosselklappe ning sundõhusüsteemid on konfigureeritud turbolaadurite ja ülelaadurite ümber.

CAT -andurid koosnevad tavaliselt plastkorpuses asuvast termistorist. CAT-andur sisestatakse läbi õhu proovivõtutoru (väljastpoolt sissepoole), mille takisti on riputatud kahe juhtmega alusele. See on paigutatud nii, et turbolaaduri sisselaskekollektorisse sisenev välisõhk (pärast laadimisõhust / vahejahutist väljumist) pääseb sellest läbi. CAT -andur on tavaliselt ette nähtud kruvimiseks või kruvimiseks turboülelaaduri / ülelaaduri sisselaskekollektorisse vahejahuti lähedal.

CAT -anduri takisti takistus väheneb, kui tõusev õhu temperatuur tõuseb. See põhjustab vooluahela pinge lähenemise võrdlusmaksimumile. PCM tuvastab need CAT -anduri pinge muutused laadimisõhu temperatuuri muutustena ja reageerib vastavalt.

CAT -andurid annavad PCM -ile andmeid rõhurõhu solenoidi ja rõhuvabastusventiili töö kohta, samuti mõningaid kütuse tarnimise ja süüte ajastamise aspekte.

Kui PCM tuvastab CAT -andurite (esimese ja teise mootorirea) pingesignaalid, mis peegeldavad erinevust, mis ületab lubatud maksimaalseid parameetreid, salvestatakse P007F -kood ja võib süttida rikkeindikaator (MIL). MIL -i valgustamiseks võib kuluda mitu sõidutsüklit ja tuvastatud rike.

Mis on selle DTC tõsidus?

Mootori jõudlust ja kütusekulu mõjutavad kahtlemata negatiivselt tingimused, mis soodustavad P007F koodi säilitamist. See tuleks klassifitseerida raskeks.

Millised on koodi mõned sümptomid?

P007F mootorikoodi sümptomid võivad hõlmata järgmist:

• Vähendatud mootori jõudlus
• Tavalisest valjem imemine või susisemine kiirendamisel
• Võnkumine kiirendusel
• Rikas või lahja heitgaas
• Vähendatud kütusesäästlikkus

Millised on koodi levinumad põhjused?

Selle mootori koodi põhjused võivad olla järgmised:

• Vigane CAT -andur
• Ühendatud või lõhkenud õhu sisselaskevoolik
• Avatud või lühis CAT -anduri juhtmestikus või pistikus
• Piiratud õhufiltri element
• Metanooli järelturu sissepritsesüsteemide rakendamine
• PCM või PCM programmeerimisviga

Millised on mõned sammud P007F tõrkeotsinguks?

CAT -anduriga seotud koodide diagnoosimisel alustaksin ilmselt sellest, et kontrollida, kas vahejahuti kaudu ei ole takistusi õhuvoolul.

Kui vahejahutis pole takistusi ja õhufilter on suhteliselt puhas; kõigi CAT -andurisüsteemi juhtmete ja pistikute visuaalne kontroll on korras.

Kui sõiduk on varustatud metanooli järelturu sissepritsesüsteemiga, võib tulemuslikkuse optimeerimiseks olla vaja PCM ümber programmeerida. Tavaliselt jätkab PCM koodi salvestamist seni, kuni toimub ümberprogrammeerimine.

Vajan diagnostilist skannerit, digitaalset volt- / oommeetrit (DVOM) ja usaldusväärset sõiduki teabeallikat, kui proovin diagnoosida P007F koodi.

Edasi ühendaksin skanneri sõiduki diagnostikapordiga ja tooksin välja kõik salvestatud koodid ja kaadriandmed. Külmkaadri andmed pakuvad hetktõmmise täpsetest asjaoludest, mis toimusid rikke ajal, mis viis salvestatud P007F -koodi. Kirjutan selle teabe üles, kuna see võib olla kasulik, kui süvenen diagnostikaprotsessi. Nüüd kustutaksin koodid ja prooviksin autot, et näha, kas kood on kustutatud.

Kui P007F lähtestatakse kohe:

1. Kasutage DVOM -i positiivset testkaablit, et testida anduri pistiku võrdlusahelat ja negatiivset testkaablit, et testida maanduskontakti.
2. Lülitage võti sisse, kui mootor on välja lülitatud (KOEO) ja kontrollige võrdluspinget (tavaliselt 5 V) ja maandust üksikutel CAT -anduri pistikutel.

Kui leitakse sobiv võrdluspinge ja maandus:

1. Ühendage andur uuesti ja katsetage CAT -muunduri signaaliahelat positiivse testjuhtme DVOM -ga (maandussond on maandatud tuntud heale mootorimaandusele).
2. Lülitage võti sisse, kui mootor töötab (KOER) ja kontrollige anduri signaaliahelat töötava mootoriga. CAT -anduri signaaliahela tõhusaks testimiseks võib osutuda vajalikuks mootori pöörlemiskiiruse suurendamine või isegi sõiduki juhtimine.
3. Temperatuuri ja pinge diagrammi võib tõenäoliselt leida sõiduki teabeallikast. Kasutage seda, et teha kindlaks, kas andur töötab korralikult
4. Kui mõni CAT -andur ei kuva õiget pingetaset (kooskõlas tegeliku CAT -iga), kahtlustage, et see on vigane. Tõelise CAT -i seadistamiseks võite kasutada laserpointeri infrapuna -termomeetrit.

Kui anduri signaaliahel näitab õiget pingetaset:

• Kasutage DVOM -i, et testida signaaliahelat (kõnealuse anduri puhul) PCM -pistikus. Kui andurisignaal läheb anduri pistikusse, kuid mitte PCM -pistikusse, parandage kahe komponendi vaheline avatud ahel.

Üksikuid süsteemiahelaid saate DVOM -iga testida alles pärast PCM -i (ja kõigi sellega seotud kontrollerite) lahtiühendamist. Üksiku vooluahela takistuse ja / või järjepidevuse tõhusaks kontrollimiseks järgige pistiku pistikut ja ühendusskeeme.

Kui kõik süsteemiahelad töötavad ootuspäraselt, saate DVOM -i (ja teie usaldusväärse sõidukiteabe allika) abil kasutada üksikute CAT -andurite testimiseks. Küsige oma sõiduki teabeallikast komponentide testimise spetsifikatsioone ja seadke DVOM vastupanuvõimele. Kontrollige andureid vooluvõrgust eemaldamisel. CAT -andureid, mis ei vasta tootja spetsifikatsioonidele, tuleks lugeda vigaseks.

Kahtlustage PCM -i tõrget või PCM -i programmeerimisviga ainult siis, kui kõik CAT -andurid ja ahelad on spetsifikatsiooni piires.

• Sobitades tehnilise teeninduse bülletäänidesse (TSB) salvestatud sõiduki, sümptomid ja koodid, leiate abi diagnoosimiseks.

Seotud DTC arutelud

• Meie foorumites pole praegu seotud teemasid. Postitage nüüd foorumisse uus teema.

Kas vajate P007F koodi osas rohkem abi?

Kui vajate endiselt abi veakoodi P007F osas, postitage küsimus selle artikli all olevatesse kommentaaridesse.

MÄRGE. See teave on esitatud ainult informatiivsel eesmärgil. Seda ei ole ette nähtud remondisoovituseks ja me ei vastuta mis tahes toimingute eest, mida te sõidukiga teete. Kogu sellel saidil olev teave on autoriõigusega kaitstud.