P00AC IAT andur 1, ahel madal sisend, plokk 2

P00AC IAT andur 1 vooluahela madal sisendpank 2

OBD-II DTC andmeleht

Sisselaskeõhu temperatuuriandur 1 ahela pank 2 madal sisend

Mida see tähendab?

See diagnostiline veakood (DTC) on üldine edastuskood, mis tähendab, et see kehtib OBD-II-ga varustatud sõidukite kohta. Kuigi need on üldise iseloomuga, võivad konkreetsed remondietapid sõltuvalt kaubamärgist / mudelist erineda.

IAT (sisselaskeõhu temperatuuri) andur mõõdab lihtsalt mootorisse siseneva õhu temperatuuri. Sisselaskeõhu temperatuur on oluline, sest mida kõrgem on sisselaskeõhk, seda kõrgem on põlemistemperatuur. Kõrge põlemistemperatuur suurendab NOx (lämmastikoksiidide) heitkoguseid.

Et need kõrgemad temperatuurid ei põhjustaks kõrgemat põlemistemperatuuri, peab sisselaskeõhukanal olema terve, võimaldades mootoril "hingata" õhku, mida mootoriruumist välja ei tõmmata. IAT -andur mõõdab õhutemperatuuri termistori või mõne termomeetri abil. Termistori toiteallikaks on 5 -voldine võrdluspinge PCM -ist (jõuülekande juhtimismoodul) ja maandusest. Tavaliselt on madalatel õhutemperatuuridel termistori takistus kõrge ja kõrgemal õhutemperatuuril takistus väheneb.

See takistuse muutus muudab PCM-i 5 V võrdluspinget, teavitades seeläbi PCM-i sisselaskeõhu temperatuurist. Kui PCM märkab, et 2. plokk sisselaskeõhu temperatuuriandur on ebatavaliselt kõrge, ütleme 300 kraadi, kui mootori temperatuur on veel suhteliselt madal, seab ta P00AC. Plokk 2 on mootori külg, mis ei sisalda silindrit nr 1.

Seotud panga 2 IAT anduri vooluahela veakoodid:

• P00AA sisselaskeõhu temperatuuriandur 1 ahelapank 2
• P00AB sisselaskeõhu temperatuuriandur 1 vahemik / jõudluspank 2
• P00AD sisselaskeõhu temperatuuriandur 1 vooluringi pank 2 kõrge
• P00AE Ebastabiilne / ebastabiilne IAT -anduri 1 ahel, pank 2

sümptomid

P00AC -koodil ei pruugi olla muid märgatavaid sümptomeid peale MIL -i (rikkeindikaator). Siiski võib heitkoguste testimine paljastada kõrgemaid NOx väärtusi sõltuvalt IAT rikke tüübist. Või võib mootor pinge all pingutada, sõltuvalt IAT -i rikke tüübist.

Põhjustab

P00AC põhjustab tavaliselt vigane panga 2 IAT -andur (sisemine lühis, avatud või muul viisil), kuid see võib olla ka:

• Pank 2 IAT -andur puudub katkestatud juhtme tõttu võrdluspinge
• Liiga kõrge sisselaskeõhu temperatuur
• Signaaliahelas on lühis maandusega
• Kahjustatud IAT -pistik
• Halb PCM

Võimalikud lahendused

Ühendage skanner või koodilugeja ja lugege IAT näitu. Külma mootori korral peaks IAT ligikaudu vastama jahutusvedeliku näidule, kuna mõlemad loevad ümbritseva õhu temperatuuri. Kui IAT # 2 on liiga kõrge, kontrollige IAT -pistikut kahjustuste suhtes. Kui te seda ei leia, ühendage IAT -andur lahti ja kontrollige uuesti näitu. Nüüd peaks näitama vähemalt -20 kraadi. Kui jah, vahetage IAT -andur nr 2 välja.

Kuid kui näit on endiselt kõrge, ühendage andur lahti ja kontrollige juhtmestiku kahe klemmi takistust. Kui takistus on lõpmatu, on PCM ise halb. Kui takistus ei ole lõpmatu, kontrollige ja parandage signaaliahelat, et leida lühis.

Seotud DTC arutelud

• Meie foorumites pole praegu seotud teemasid. Postitage nüüd foorumisse uus teema.

Kas vajate oma p00ac koodi osas rohkem abi?

Kui vajate endiselt abi DTC P00AC puhul, postitage küsimus selle artikli all olevatesse kommentaaridesse.

MÄRGE. See teave on esitatud ainult informatiivsel eesmärgil. Seda ei ole ette nähtud remondisoovituseks ja me ei vastuta mis tahes toimingute eest, mida te sõidukiga teete. Kogu sellel saidil olev teave on autoriõigusega kaitstud.