P0110 OBD-II veakood: sisselaskeõhu temperatuuri anduri ahela rike
Sisu
P0110 – DTC määratlus
Sisselaskeõhu temperatuurianduri ahela rike
Mida tähendab kood P0110?
P0110 on tavaline probleemikood, mis on seotud sisselaskeõhu temperatuuri (IAT) anduri ahelaga, mis saadab mootori juhtseadmele (ECU) valesid sisendpinge signaale. See tähendab, et ECU-sse sisestatud pinge on vale, mis tähendab, et see pole õiges vahemikus ja ECU ei juhi kütusesüsteemi õigesti.
See diagnostiline veakood (DTC) on ülekandesüsteemi üldine kood ja selle tähendus võib olenevalt sõiduki margist ja mudelist erineda.
IAT (Intake Air Temperature) andur on andur, mis mõõdab ümbritseva õhu temperatuuri. Tavaliselt asub see õhu sisselaskesüsteemis, kuid asukoht võib olla erinev. See töötab 5 voltiga, mis tuleb PCM-ist (mootori juhtimismoodul) ja on maandatud.
Kui õhk läbib andurit, muutub selle takistus, mis mõjutab anduri 5-voldist pinget. Külm õhk suurendab takistust, mis suurendab pinget ja soe õhk vähendab takistust ja alandab pinget. PCM jälgib pinget ja arvutab õhutemperatuuri. Kui PCM-pinge on anduri normaalses vahemikus, mitte veakoodis P0110.
Koodi P0110 põhjused
- Probleemi allikaks on enamasti vigane andur, mis edastab ECU-le valed pingeandmed.
- Kõige tavalisem probleem on vigane IAT-andur.
- Samuti võivad vead olla seotud juhtmestiku või pistikuga, millel võib olla halb kontakt. Mõnikord võib juhtmestik olla liiga lähedal kõrgemat pinget tarbivatele komponentidele, nagu generaatorid või süütejuhtmed, põhjustades pingekõikumisi ja probleeme. Probleeme võib põhjustada ka halb elektriühendus.
- Andur ise võib normaalse kulumise või sisemiste komponentide kahjustuse tõttu ebaõnnestuda.
- ECU-le õigete signaalide saatmiseks peavad IAT-andurid töötama teatud vahemikes. See on vajalik, et kooskõlastada teiste andurite, nagu gaasihoovastiku asendiandur, kollektori õhurõhuandur ja õhu massivooluandur, tööga, et tagada mootori nõuetekohane töö.
- Kui mootor on halvas seisukorras, puudub, sellel on madal kütuserõhk või sisemised probleemid, näiteks põlenud klapp, võib see takistada IAT-anduril õigeid andmeid edastamast. Võimalik on ka ECU rike, kuid vähem levinud.
Millised on koodi P0110 sümptomid?
Koodiga P0110 kaasneb sageli sõiduki armatuurlaual vilkuv Check Engine tuli. Selle tagajärjeks võib olla sõiduki halb käitumine, nagu konarlik sõit, raskused kiirendamisel, karm ja ebastabiilne sõit. Need probleemid tekivad elektrilise ebakõla tõttu IAT anduri ja gaasihoovastiku asendianduri vahel.
Rikketule ilmumine auto armatuurlauale, millega kaasneb ebastabiilsus, langused ja mootori ebaühtlane töö kiirendamisel, viitab tõsistele probleemidele. Teie puhul võib üheks põhjuseks olla sisselaskeõhu temperatuuri (IAT) anduriga seotud veakood P0110. Peaksite viivitamatult ühendust võtma professionaalse mehaaniku või teeninduskeskusega, et teie sõiduk diagnoosiks ja parandaks, et vältida edasisi kahjustusi ja taastada oma sõiduk normaalselt.
Kuidas diagnoosida koodi P0110?
Kirjeldasite P0110 koodi diagnoosimise protseduuri täiesti õigesti. Selle probleemi lahendamiseks on vaja kvalifitseeritud tehnikut, kes:
- Loeb skanneri abil OBD-II veakoode.
- Lähtestab pärast diagnoosimist OBD-II veakoodid.
- Viib läbi teekatse, et näha, kas P0110 kood või kontrollmootori tuli naaseb pärast lähtestamist.
- Jälgib skanneri reaalajas andmeid, sealhulgas IAT-anduri sisendpinget.
- Kontrollib juhtmestiku ja pistiku seisukorda, et veenduda, et temperatuurinäidud pole valed.
Kui IAT-anduri sisendpinge on tõesti vale ja seda ei saa parandada, siis, nagu märkisite, tuleb tõenäoliselt IAT-andur ise välja vahetada. Need sammud aitavad probleemi kõrvaldada ja taastada mootori normaalse töö.
Diagnostilised vead
Diagnostilised vead tekivad peamiselt valede diagnostikaprotseduuride tõttu. Enne anduri või juhtseadme vahetamist on oluline järgida kontrolliprotseduuri. Veenduge, et andurile ja andurist ECU-le antakse õige pinge. Samuti peaks tehnik tagama, et IAT anduri väljundpinge on õiges vahemikus ning et maandusjuhe on ühendatud ja maandatud.
Uut IAT-andurit või juhtseadet ei soovitata osta, kui see pole põhjalikult diagnoositud ja vigane.
Millised remonditööd parandavad koodi P0110?
P0110 koodi tõrkeotsinguks veenduge esmalt, et IAT-andur on õiges asendis ja saadab signaale normaalsetes piirides. See kontroll tuleks läbi viia väljalülitatud ja külma mootoriga.
Kui andmed on õiged, ühendage andur lahti ja mõõtke selle sisetakistust, veendumaks, et see pole avatud ega lühises. Seejärel ühendage andur uuesti ja kontrollige, kas OBD2 P0110 kood püsib.
Kui probleem püsib ja andur annab väga kõrgeid näitu (nt 300 kraadi), ühendage andur uuesti lahti ja testige seda. Kui mõõt ikka näitab -50 kraadi, siis on andur vigane ja tuleks uue vastu välja vahetada.
Kui väärtused jäävad pärast anduri lahtiühendamist samaks, võib probleem olla PCM-is (mootori juhtimismoodul). Sellisel juhul kontrollige IAT-anduri PCM-pistikut ja veenduge, et see on õigesti ühendatud. Kui probleem püsib, võib probleem olla auto arvutis endas.
Kui andur annab väga madala väljundväärtuse, eemaldage see vooluvõrgust ja kontrollige, kas signaalis ja maanduses on 5 V pinget. Vajadusel tehke parandused.
