P011C Laadimis- / sisselaskeõhu temperatuuri korrelatsioon, pank 1

P011C Laadimis- / sisselaskeõhu temperatuuri korrelatsioon, pank 1

OBD-II DTC andmeleht

Laadimisõhu temperatuuri ja sisselaskeõhu temperatuuri vaheline seos, pank 1

Mida see tähendab?

See üldine jõuülekande diagnostika veakood (DTC) kehtib tavaliselt kõigi OBD-II sõidukite kohta. See võib hõlmata, kuid mitte ainult, Nissanit, Toyotat, Chevrolet’d, GMC -d, Fordi, Dodge’i, Vauxhalli jne. Vaatamata üldisele iseloomule võivad täpsed remondietapid olenevalt brändist / mudelist erineda.

Salvestatud kood P011C tähendab, et jõuülekande juhtimismoodul (PCM) on tuvastanud mittevastavuse laadimisõhu temperatuuri (CAT) anduri ja sisselaskeõhu temperatuuri (IAT) anduri korrelatsioonisignaalides mootoriploki number üks jaoks.

Pank 1 viitab mootorirühmale, mis sisaldab silindrit number üks. Nagu koodi kirjeldusest ilmselt aru saate, kasutatakse seda koodi ainult sõidukites, mis on varustatud sundõhu seadmetega ja mitme õhu sisselaskeallikaga. Sisselaskeõhu allikaid nimetatakse liblikventiilideks. Sundõhuüksuste hulka kuuluvad turbolaadurid ja puhurid.

CAT -andurid koosnevad tavaliselt termistorist, mis ulatub korpusest välja traadistendile. Takisti on paigutatud nii, et mootori sisselaskeavasse sisenev välisõhk pääseb pärast vahejahutist väljumist läbi järeljahutist (mida mõnikord nimetatakse laadimisõhu jahutiks). Korpus on tavaliselt konstrueeritud keermestatud või poltidega turboülelaaduri / ülelaaduri sisselasketoru külge vahejahuti kõrval). Kui laadimisõhu temperatuur tõuseb, väheneb takistuse tase CAT takistis; põhjustades vooluahela pinge lähenemise võrdlusmaksimumile. PCM näeb neid CAT -anduri pinge muutusi laadimisõhu temperatuuri muutustena.

CAT -andur (id) edastavad PCM -ile andmed rõhurõhu solenoidi ja üleventiilventiili töö kohta, samuti kütuse tarnimise ja süüte ajastamise teatud aspektid.

IAT -andur toimib umbes samamoodi nagu CAT -andur; Tegelikult kirjeldati mõnes varases (enne OBD-II) arvutipõhises sõidukijuhendis sisselaskeõhu temperatuuriandurit laadimisõhu temperatuuriandurina. IAT -andur on paigutatud nii, et ümbritsev sisselaskeõhk voolab sellest mootori sisselaskeavasse sisenedes läbi. IAT -andur asub õhufiltri korpuse või õhu sisselaskeava kõrval.

P011C -kood salvestatakse ja rikkeindikaatorlamp (MIL) võib süttida, kui PCM tuvastab CAT -anduri ja IAT -anduri pingesignaalid, mis erinevad rohkem kui eelprogrammeeritud astmest. MIL -i valgustamiseks võib kuluda mitu süüteviga.

Mis on selle DTC tõsidus?

Tingimused, mis aitavad kaasa P011C koodi püsimisele, võivad negatiivselt mõjutada mootori üldist jõudlust ja kütusekulu ning neid tuleks pidada tõsiseks.

Millised on koodi mõned sümptomid?

P011C DTC sümptomid võivad hõlmata järgmist:

• Vähendatud mootori võimsus
• Liiga rikkalik või lahja heitgaas
• Mootori käivitamise viivitus (eriti külm)
• Vähendatud kütusesäästlikkus

Millised on koodi levinumad põhjused?

Selle koodi põhjused võivad olla järgmised:

• Vigane CAT / IAT andur
• Avatud või lühis CAT / IAT anduri juhtmestikus või pistikus
• Piiratud vahejahuti
• PCM või PCM programmeerimisviga

Millised on P011C diagnoosi sammud?

Enne P011C koodi diagnoosimist oleks mul juurdepääs diagnostilisele skannerile, digitaalsele volt- / oommeetrile (DVOM) ja usaldusväärsele sõiduki teabeallikale.

CAT -anduriga seotud koodi diagnoosimine peaks algama kontrollimisega, et vahejahuti kaudu ei oleks takistusi õhuvoolul.

Kõigi CAT / IAT -süsteemi juhtmestike ja pistikute visuaalne kontroll on korras, kuni vahejahuti ei ole takistatud ja õhufilter on suhteliselt puhas. Vajadusel parandage.

Seejärel ühendasin skanneri auto diagnostikapordiga ja sain kõik salvestatud koodid ja kaadriandmed. Külmkaadri andmeid saab kõige paremini kirjeldada kui hetkepilti salvestatud koodini P011C viinud tõrke ajal tekkinud täpsetest asjaoludest. Mulle meeldib see teave kirja panna, sest see võib aidata diagnostikas.

Nüüd kustutage koodid ja proovige sõita, et veenduda, et kood on kustutatud.

Kui see:

• Kontrollige üksikuid CAT / IAT andureid DVOM -i ja oma sõiduki teabeallika abil.
• Asetage DVOM Ohmi seadele ja katsetage andureid, eemaldades need vooluvõrgust.
• Küsige oma sõiduki teabeallikast komponentide testimise spetsifikatsioone.
• CAT / IAT andurid, mis ei vasta tootja spetsifikatsioonidele, tuleb välja vahetada.

Kui kõik andurid vastavad tootja spetsifikatsioonidele:

• Kontrollige anduripistikute võrdluspinget (tavaliselt 5 V) ja maandust.
• Kasutage DVOM -i ja ühendage positiivne mõõtejuhe anduri pistiku võrdluspinge tihvtiga, mille negatiivne testjuhe on ühendatud pistiku maandusnõelaga.

Kui leiate võrdluspinge ja maanduse:

• Ühendage andur ja kontrollige anduri signaaliahelat töötava mootoriga.
• Et teha kindlaks, kas andur töötab korralikult, järgige sõiduki teabeallikast leitud temperatuuri ja pinge diagrammi.
• Andurid, mis ei peegelda sama pinget (sõltuvalt sisselaske- / laadimisõhu temperatuurist), mille tootja on määranud, tuleb välja vahetada.

Kui andurisignaali ahel peegeldab õiget pingetaset:

• Kontrollige PCM -pistiku signaaliahelat (kõnealuse anduri puhul). Kui anduri pistikus on andurisignaal, kuid mitte PCM -pistikus, on kahe komponendi vahel avatud ahel.
• Testige individuaalseid süsteemiahelaid DVOM -iga. Ühendage lahti PCM (ja kõik sellega seotud kontrollerid) ja järgige individuaalse vooluahela takistuse ja / või järjepidevuse testimiseks diagnostilist vooskeemi või pistikupesasid.

Kui kõik CAT / IAT andurid ja vooluahelad vastavad spetsifikatsioonidele, kahtlustage PCM -i tõrget või PCM -i programmeerimisviga.

• Vaadake tehnilise teeninduse bülletääne (TSB), et saada abi diagnoosimisel.
• IAT -andur jääb sageli välja pärast õhufiltri vahetamist või muud sellega seotud hooldust.

Seotud DTC arutelud

• Meie foorumites pole praegu seotud teemasid. Postitage nüüd foorumisse uus teema.

Vajad lisateavet koodi P011C kohta?

Kui vajate endiselt abi DTC P011C puhul, postitage küsimus selle artikli all olevatesse kommentaaridesse.

MÄRGE. See teave on esitatud ainult informatiivsel eesmärgil. Seda ei ole ette nähtud remondisoovituseks ja me ei vastuta mis tahes toimingute eest, mida te sõidukiga teete. Kogu sellel saidil olev teave on autoriõigusega kaitstud.