Veakoodi P0117 kirjeldus,
OBD2 veakoodid

P0121 Drosselklapi asendiandur / lüliti Ahela vahemik / jõudlusprobleem

26.05.2022 /

OBD-II veakood - P0121 tehniline kirjeldus

P0121 – drosselklapi asendi andur/lüliti A vooluringi ulatuse/jõudluse probleem.

DTC P0121 ilmneb siis, kui mootori juhtimismoodul (ECU, ECM või PCM) tuvastab vigase gaasipedaali asendianduri (TPS - gaasipedaali asendiandur), mida nimetatakse ka potentsiomeetriks, mis saadab vastavalt eeskirjadele valed väärtused.

Mida tähendab veakood P0121?

See diagnostiline veakood (DTC) on üldine edastuskood, mis tähendab, et see kehtib OBD-II-ga varustatud sõidukite kohta. Kuigi need on üldise iseloomuga, võivad konkreetsed remondietapid sõltuvalt kaubamärgist / mudelist erineda.

Drosselklapi asendiandur on potentsiomeeter, mis mõõdab gaasipedaali avanemise suurust. Drosselklapi avamisel näit (mõõdetuna voltides) suureneb.

Jõuülekande juhtimismoodul (PCM) edastab 5 V võrdlussignaali drosselklapi asendiandurile (TPS) ja tavaliselt ka maandusele. Üldine mõõtmine: tühikäigul = 5V; täisgaas = 4.5 volti. Kui PCM tuvastab, et gaasipedaali nurk on suurem või väiksem, kui see peaks olema teatud pööretel, määrab ta selle koodi.

Võimalikud sümptomid

P0121 veakoodi sümptomid võivad hõlmata järgmist:

  • Rikkeindikaatorlamp (MIL) põleb (kontrollige mootori valgust või peagi mootori hooldust)
  • Vahelduv komistus kiirendamisel või aeglustamisel
  • Kiirendades puhub musta suitsu
  • Ei käivitu
  • Lülitage vastav mootori hoiatustuli sisse.
  • Üldine mootori rike, mis võib põhjustada süütetõrke.
  • Probleemid manöövrite kiirendamisel.
  • Probleemid mootori käivitamisega.
  • Suurenenud kütusekulu.

Kuid need sümptomid võivad ilmneda ka koos teiste veakoodidega.

P0121 koodi põhjused

Drosselklapi asendiandur täidab selle siibri avanemisnurga jälgimise ja määramise ülesannet. Salvestatud teave saadetakse seejärel mootori juhtseadmesse, mis arvutab selle põhjal välja, kui palju kütust on vaja ideaalse põlemise saavutamiseks ahelasse süstida. Kui mootori juhtmoodul tuvastab vigase asendianduri tõttu ebaühtlase gaasipedaali asendi, fikseeritakse DTC P0121 automaatselt.

P0121 kood võib tähendada, et on toimunud üks või mitu järgmistest sündmustest:

  • Drosselklapi asendianduri rike.
  • Juhtmete rike tühja juhtme või lühise tõttu.
  • Drosselklapi asendianduri juhtmestiku probleem.
  • Niiskuse või väliste sissetungide olemasolu, mis mõjutavad elektrisüsteemi tööd.
  • Vigased pistikud.
  • Mootori juhtmooduli talitlushäire, valede koodide saatmine.
  • TPS -l on vahelduv avatud vooluahel või sisemine lühis.
  • Rakmed hõõruvad, põhjustades juhtmestikus avatud või lühise.
  • Halb ühendus TPS -is
  • Halb PCM (vähem tõenäoline)
  • Vesi või korrosioon pistikus või anduris

Võimalikud lahendused

1. Kui teil on juurdepääs skaneerimisvahendile, vaadake, millised on TPS -i tühikäigu ja avatud gaasi (WOT) näidud. Veenduge, et need vastavad ülaltoodud spetsifikatsioonidele. Kui ei, vahetage TPS välja ja kontrollige uuesti.

2. Kontrollige, kas TPS -signaalis ei ole vahelduvalt avatud või lühist. Te ei saa selleks skannimisvahendit kasutada. Te vajate ostsillaatorit. Selle põhjuseks on asjaolu, et skannimisriistad võtavad proove paljudest erinevatest näitudest vaid ühe või kahe andmerea kohta ja võivad vahelejäänud katkestusi vahele jätta. Ühendage ostsilloskoop ja jälgige signaali. See peaks tõusma ja langema sujuvalt, ilma väljalangemiseta või väljaulatuvalt.

3. Kui probleemi ei leita, viige läbi kõikumistest. Tehke seda, liigutades pistikut ja rakmeid mustrit jälgides. Langeb välja? Kui jah, asendage TPS ja kontrollige uuesti.

4. Kui teil pole TPS -signaali, kontrollige, kas pistikul on 5 V viide. Kui see on olemas, kontrollige, kas maandusahel on avatud või lühis.

5. Veenduge, et signaaliahel ei oleks 12 V. Sellel ei tohiks kunagi olla aku pinget. Kui jah, jälgige vooluahela pinge lühist ja parandage.

6. Otsige pistikust vett ja vajadusel vahetage TPS välja.

Muud TPS -anduri ja vooluahela DTC -d: P0120, P0122, P0123, P0124

Remondi näpunäited

Pärast sõiduki töökotta viimist teeb mehaanik tavaliselt järgmised toimingud, et probleem õigesti diagnoosida:

  • Otsige veakoode sobiva OBC-II skanneriga. Kui see on tehtud ja pärast koodide lähtestamist, jätkame proovisõitu teel, et näha, kas koodid ilmuvad uuesti.
  • Drosselklapi asendianduri kontrollimine.
  • Kaablisüsteemi komponentide kontroll.
  • Drosselklapi kontroll.
  • Anduri takistuse mõõtmine sobiva instrumendiga.
  • Pistikute ülevaatus.

Drosselklapi anduri kiiret vahetamist ei soovitata, kuna P0121 DTC põhjus võib peituda milleski muus, näiteks lühises või vigastes pistikutes.

Üldjuhul on seda koodi kõige sagedamini puhastav remont järgmine:

  • Parandage või vahetage gaasihoovastiku asendi andur.
  • Pistikute remont või vahetamine.
  • Vigaste elektrijuhtmete elementide remont või asendamine.

Veakoodiga P0121 sõitmine ei ole soovitatav, kuna see võib tõsiselt mõjutada auto stabiilsust teel. Sel põhjusel peaksite oma auto võimalikult kiiresti töökotta toimetama. Arvestades teostatavate ülevaatuste keerukust, ei ole isetegemise võimalus kodugaraažis kahjuks teostatav.

Eelseisvaid kulusid on raske hinnata, kuna palju sõltub mehaaniku tehtud diagnostika tulemustest. Tavaliselt võib gaasihoova kere remondi maksumus töökojas ületada 300 eurot.

P0121 Gaasihoova anduri tõrkeotsingu näpunäited

Часто задаваемые вопросы (KKK)

Vajad lisateavet koodi p0121 kohta?

Kui vajate endiselt abi DTC P0121 puhul, postitage küsimus selle artikli all olevatesse kommentaaridesse.

MÄRGE. See teave on esitatud ainult informatiivsel eesmärgil. Seda ei ole ette nähtud remondisoovituseks ja me ei vastuta mis tahes toimingute eest, mida te sõidukiga teete. Kogu sellel saidil olev teave on autoriõigusega kaitstud.

Lisa kommentaar