P0129 Õhurõhk liiga madal

P0129 – OBD-II veakoodi tehniline kirjeldus

Atmosfäärirõhk liiga madal

Kui rääkida veakoodist P0129, on õhurõhul ülioluline roll. Madal õhurõhk võib olla muret tekitav, eriti suurtel kõrgustel reisides. Kas olete seda normaalsel kõrgusel märganud? Mis juhtub, kui see juhtub? Kuidas saate sümptomeid kõrvaldada? Siit saate teada kõike, mida peate koodi P0129 kohta teadma.

Mida tähendab veakood P0129?

Diagnostilise veakoodi (DTC) esimene “P” näitab süsteemi, millele kood kehtib. Sel juhul on see ülekandesüsteem (mootor ja jõuülekanne). Teine märk “0” näitab, et tegemist on üldise OBD-II (OBD2) veakoodiga. Kolmas märk “1” tähistab tõrget kütuse- ja õhumõõtmissüsteemis ning lisaheitekontrollisüsteemis. Kaks viimast tähemärki “29” tähistavad konkreetset DTC numbrit.

Veakood P0129 tähendab, et õhurõhk on liiga madal. See juhtub siis, kui jõuülekande juhtimismoodul (PCM) tuvastab rõhu, mis on alla tootja seatud väärtuse. Teisisõnu, kood P0129 ilmneb siis, kui kollektori õhurõhu (MAP) andur või baromeetrilise õhurõhu (BAP) andur on vigane.

Kui tõsine on kood P0129?

See probleem ei ole praegu kriitiline. Tõsisemate probleemide vältimiseks on aga oluline regulaarselt kontrollida selle ajakohasust ja seda eelnevalt parandada.

*Iga auto on ainulaadne. Carly toetatavad funktsioonid sõltuvad sõiduki mudelist, aastast, riistvarast ja tarkvarast. Ühendage skanner OBD2 porti, ühendage rakendus, tehke esmane diagnostika ja kontrollige, millised funktsioonid on teie auto jaoks saadaval. Samuti pidage meeles, et sellel saidil esitatud teave on ainult informatiivsel eesmärgil ja seda tuleks kasutada omal vastutusel. Mycarly.com ei vastuta vigade või puuduste ega selle teabe kasutamise tulemuste eest.

Kuna see probleem võib põhjustada mootori süütetõrget ja heitgaaside sisenemist sõiduki sisemusse, on oluline see probleem lahendada kohe, kui ülaltoodud sümptomid ilmnevad.

Millised on koodi P0129 sümptomid?

Seda veakoodi võite kahtlustada, kui märkate järgmisi sümptomeid:

1. Kontrollige, kas mootori tuli põleb.
2. Märgatavalt kõrge kütusekulu.
3. Mootori nõrk jõudlus.
4. Mootori süütehäired.
5. Mootori töö kõikumised kiirendamisel.
6. Väljalasketorust tuleb musta suitsu.

Koodi P0129 põhjused

Selle koodi võimalikud põhjused on järgmised:

1. Korrodeerunud MAF/BPS anduri pistiku pind.
2. Mootori ebapiisav vaakum mootori kulumise, süütetõkke või ummistunud katalüüsmuunduri tõttu.
3. Vigane BPS (kollektori õhurõhuandur).
4. Avatud või lühistatud MAP- ja/või BPS-anduri juhtmestik.
5. Ebapiisav süsteemi maandus MAF/BPS juures.
6. Vigane PCM (mootori juhtimismoodul) või PCM programmeerimisviga.
7. Kollektori õhurõhuanduri talitlushäire.
8. Baromeetriline õhurõhuandur on vigane.
9. Probleemid juhtmestiku või pistikutega.
10. Korrosioon mis tahes anduri ühenduspinnal.
11. Ummistunud katalüüsmuundur.
12. Andurite süsteemi maanduse puudumine.

PCM ja BAP andur

Atmosfäärirõhk varieerub proportsionaalselt kõrgusega merepinnast. Baromeetrilise õhurõhu (BAP) andur mängib olulist rolli, võimaldades mootori juhtimismoodulil (PCM) neid muutusi jälgida. PCM kasutab BAP-i teavet, et reguleerida tarnitud kütuse kogust ja mootori käivitumist.

Lisaks suunatakse võrdluspinge, aku maandus ja üks või mitu väljundsignaali ahelat õhurõhuandurisse. BAP reguleerib pinge etalonahelat ja muudab takistust vastavalt praegusele õhurõhule.

Kui teie sõiduk on suurel kõrgusel, muutub õhurõhk automaatselt ja seetõttu muutuvad BAP-i takistustasemed, mis mõjutab PCM-ile saadetavat pinget. Kui PCM tuvastab, et BAP-i pingesignaal on liiga madal, kuvatakse kood P0129.

Kuidas diagnoosida ja parandada koodi P0129?

P0129 koodi lahendus võib olenevalt sõiduki tootjast olla väga erinev, kuna BAP- ja MAP-andurite spetsifikatsioonid võivad oluliselt erineda. Näiteks Hyundai P0129 tõrkeotsingu meetodid ei pruugi Lexuse jaoks sobida.

Vea edukaks diagnoosimiseks vajate skannerit, digitaalset volti/oommeetrit ja vaakummõõturit. Nende sammude järgimine aitab teil diagnoosida ja määrata vajalikud remondiprotseduurid:

1. Alustage kahjustatud juhtmestiku ja pistikute tuvastamiseks visuaalse kontrolliga. Kõik leitud kahjustused tuleb enne edasist diagnoosimist parandada.
2. Kuna aku madal pinge võib põhjustada P0129, kontrollige aku mahtuvust ja klemmi seisukorda.
3. Kirjutage üles kõik koodid, veendumaks, et probleem on ainult nimetatud andurite ja süsteemiga, välistades muud võimalikud probleemid.
4. Tehke mootori vaakumkontroll. Pidage meeles, et mootori vaakumit võivad mõjutada ka varasemad mootori tühjendusprobleemid, nagu kinnijäänud katalüüsmuundurid, piiravad väljalaskesüsteemid ja madal kütuserõhk.
5. Kui kõik andurid ja vooluringid vastavad tootja spetsifikatsioonidele, kahtlustage vigast PCM-i või PCM-tarkvara.
6. Juhtmestes ja pistikutes leitud kahjustused tuleb parandada.

Nende sammude järgimine aitab teil tõhusalt diagnoosida ja lahendada teie sõiduki veakoodi P0129 probleem.

Kui palju maksab koodi P0129 parandamine?

Veakoodi P0129 tuvastamine võib olla üsna aeganõudev protsess ja maksab tavaliselt 75–150 eurot tund. Siiski võivad tööjõukulud olenevalt teie sõiduki asukohast ja margist erineda.

Kas saate koodi ise parandada?

Alati on parem otsida professionaalset abi, kuna probleemi lahendamine nõuab teatud tehnilisi teadmisi. Selle põhjuseks on ka see, et veakoodiga kaasneb mõnikord palju muid veakoode. Kuid kui teil tekivad sümptomid, võite alati diagnoosida ja varakult abi otsida.

Mis on P0129 mootorikood [kiirejuhend]