P0201 Silindri 1 pihustiahela rike

DTC P0201 – OBD-II andmeleht

Silindri 1 pihusti keti rike

P0201 on diagnostika veakoodi (DTC) pihusti vooluringi tõrge – silinder 1. See võib juhtuda mitmel põhjusel ja mehaaniku ülesanne on diagnoosida selle koodi käivitamise konkreetne põhjus teie olukorras.

P0201 näitab üldist probleemi silindri 1 pihustiahelas.

Märkus . See kood on sama, mis P0200, P0202, P0203, P0204, P0205, P0206, P0207, P0208. Lisaks on seda koodi näha ka mootori süütetõrgete korral rikkaliku ja lahja seguga.

Mida tähendab veakood P0201?

See diagnostiline veakood (DTC) on üldine edastuskood, mis tähendab, et see kehtib OBD-II-ga varustatud sõidukite kohta. Kuigi need on üldise iseloomuga, võivad konkreetsed remondietapid sõltuvalt kaubamärgist / mudelist erineda.

P0201 tähendab, et PCM on avastanud rikke injektoris või pihusti juhtmestikus. See jälgib pihustit ja kui pihusti on aktiveeritud, ootab PCM madalat või nullilähedast pinget.

Kui pihusti on välja lülitatud, eeldab PCM, et näeb pinget, mis on lähedane aku pingele või "kõrge". Kui see ei näe oodatud pinget, määrab PCM selle koodi. PCM jälgib ka vooluahela takistust. Kui takistus on liiga madal või kõrge, määrab see selle koodi.

Võimalikud sümptomid

Selle koodi sümptomiteks on tõenäoliselt valesti töötamine ja mootori jäme jõudlus. Halb kiirendus. Samuti süttib indikaator MIL.

Sümptomid võivad ilmneda enne, kui armatuurlaual süttib Check Engine tuli. Sõidukid võivad sõita rikkalikult või lahjalt, millega kaasneb mootori süütamine. Lisaks võib auto halvasti töötada või üldse mitte töötada. Juhtudel, kui auto sureb, ei saa seda uuesti käivitada. Sõidukil võib olla halb kiirendus, võimsuse puudumine ja kütusekulu.

P0201 koodi põhjused

Mis põhjustab koodi P0201?

• 1 silindri düüsi rike
• Juhtmestikul on avatud või lühis
• Halb elektriühendus rakmetes või pistikutes
• ECM, mis ebaõnnestub või on ebaõnnestunud

Põhjused võivad olla järgmised:

• Halb pihusti. See on tavaliselt selle koodi põhjus, kuid ei välista ühe muu põhjuse võimalust.
• Avage pihusti juhtmestik
• Lühis pihusti juhtmestikus
• Halb PCM

Võimalikud lahendused

1. Esiteks kasutage DVOM -i, et kontrollida injektori takistust. Kui see ei vasta spetsifikatsioonile, vahetage pihusti välja.
2. Kontrollige kütusepihusti pistiku pinget. Sellel peaks olema 10 volti või rohkem.
3. Kontrollige visuaalselt pistikut kahjustuste või katkiste juhtmete suhtes.
4. Kontrollige visuaalselt pihustit kahjustuste suhtes.
5. Kui teil on juurdepääs injektoritestrile, aktiveerige pihusti ja vaadake, kas see töötab. Kui pihusti töötab, on teil tõenäoliselt juhtmestikus avatud vooluring või pihusti blokeeritud. Kui teil pole testerile juurdepääsu, asendage pihusti teisega ja vaadake, kas kood muutub. Kui kood muutub, vahetage otsik.
6. Ühendage PCM -il juhtjuhe PCM -pistikust lahti ja maandage juhe. (Veenduge, et teil on õige juhe. Kui te pole kindel, ärge proovige) Injektor peaks aktiveeruma
7. Vahetage pihusti välja

Kuidas mehaanik diagnoosib P0201 koodi?

Kvalifitseeritud tehnikud ühendavad esmalt täiustatud skanneri DLC-porti ja kontrollivad koode. Iga olemasoleva koodiga on tavaliselt seotud fikseeritud kaadri andmed. See annab neile teada, millistel tingimustel (nt sõiduki kiirus, töötemperatuur ja mootori koormus) kood ilmnes.

Seejärel koodid kustutatakse ja tehakse test, et näha, kas kood tuleb uuesti tagasi või oli see ühekordne juhtum. Kui kood naaseb, kontrollitakse visuaalselt pihusti ahelat ja kütusepihustit ennast.

Seejärel kontrollib tehnik pihusti pinget, et kinnitada õiget toimimist. Pihusti töö jälgimiseks kasutatakse skaneerimistööriista ja pihusti juhtmestikule paigaldatakse nullindikaator, et kontrollida, kas kütusepihusti impulsid on õiged.

Kui see kõik kinnitust leiab, viiakse läbi ECM-i spetsiaalne testimine.

Levinud vead koodi P0201 diagnoosimisel

Mis tahes koodi diagnoosimisel võib teha vigu, kui õigeid samme ei järgita või need vahele jäetakse.

Kuigi P0201 koodi kõige levinum põhjus on silindri 1 kütusepihusti, tuleb seda korralikult testida, et veenduda, et see on defektne. Kui ülevaatust ei tehta korralikult, võidakse teha tarbetuid remonditöid, mille tulemuseks võib olla aja- ja raharaiskamine.

Kui tõsine on P0201 kood?

Selle koodi raskusaste võib ulatuda ainult kontrolli mootori märgutulest kuni sõiduki halva jõudluse ja toite puudumiseni. Kõik koodid, mis võivad põhjustada sõiduki seiskumise sõidu ajal, tuleb võimalikult kiiresti parandada, et tagada sõiduki ohutu töö.

Millised remonditööd võivad koodi P0201 parandada?

• Vahetatud kütusepihusti 1 silinder.
• ECU vahetus
• Parandage või asendage juhtmestiku probleemid
• Halva ühenduse vigade parandamine

Täiendavad kommentaarid koodi P0201 kohta

Silinder 1 asub tavaliselt juhi poolel mootoriruumis. Kütusepihusti kinnitatakse mootori sisselaskeava külge kinnitatud kütusetoru külge.

Kütusepihustid töötavad sageli üle 100 000 miili läbitud sõidukitel bensiinis sisalduvate saastunud osakeste tõttu. Mõnel juhul võib kütusesüsteemi puhastamiseks kasutada sellist toodet nagu Seafoam. Mõnel juhul võib see aidata pihustiga seotud probleemide korral.

P0201 tõhusaks diagnoosimiseks on vaja täiustatud diagnostikatööriistu. ECM-i logitud pinge ja pihusti takistuse kontrollimiseks on vaja täpsemat skannimist. Samuti võib see öelda tehnikutele, kuidas pinge ja takistus aja jooksul muutuvad, kuvades need andmed graafikul.

Noid Light komplekti kasutatakse kütusepihusti impulsi töö testimiseks. See on täiustatud test kui lihtsalt pingetest, kuid ECM otsib õigeid impulsse, et teha kindlaks, kas pihusti töötab korralikult.

kuidas parandada DTC P0201 kontrolli Mootori tulede näitamine ___fix #p0201 pihusti Ahel avatud/silinder-1

Vajad lisateavet koodi p0201 kohta?

Kui vajate endiselt abi DTC P0201 puhul, postitage küsimus selle artikli all olevatesse kommentaaridesse.

MÄRGE. See teave on esitatud ainult informatiivsel eesmärgil. Seda ei ole ette nähtud remondisoovituseks ja me ei vastuta mis tahes toimingute eest, mida te sõidukiga teete. Kogu sellel saidil olev teave on autoriõigusega kaitstud.