P0204 Silindri 4 pihustiahela rike
Sisu
OBD-II veakood - P0204 - tehniline kirjeldus
Silindri 4 pihusti keti rike
- Mootori juhtimismoodul (ECM) kontrollib kõiki süsteeme käivitamisel ja mitu korda sekundis sõiduki liikumise ajal. P0204 teatab tehnikutele, et silindri 4 pihustiahelas on tuvastatud rike.
- See kood on sarnane koodidele P0200-P0203 ja P0205-P02012.
- Lean- ja Rich-koode ning süütetõrgete koode leiate ka kasutades P0204.
Mida tähendab veakood P0204?
See diagnostiline veakood (DTC) on üldine edastuskood, mis tähendab, et see kehtib OBD-II-ga varustatud sõidukite kohta. Kuigi need on üldise iseloomuga, võivad konkreetsed remondietapid sõltuvalt kaubamärgist / mudelist erineda.
P0204 tähendab, et PCM on avastanud rikke injektoris või pihusti juhtmestikus. See jälgib pihustit ja kui pihusti on aktiveeritud, ootab PCM madalat või nullilähedast pinget.
Kui pihusti on välja lülitatud, eeldab PCM, et näeb pinget, mis on lähedane aku pingele või "kõrge". Kui see ei näe oodatud pinget, määrab PCM selle koodi. PCM jälgib ka vooluahela takistust. Kui takistus on liiga madal või kõrge, määrab see selle koodi.
Võimalikud sümptomid
Selle koodi sümptomiteks on tõenäoliselt valesti töötamine ja mootori jäme jõudlus. Halb kiirendus. Samuti süttib indikaator MIL.
- Halb kütusekulu
- Rikas lahja olek
- Mootor ei tööta
- Mootori voolukatkestus
- Defektne mootor
- Mootor seiskub ja ei käivitu
Kui need sümptomid tuvastatakse, süttib Check Engine tuli ja ECM lülitab sõiduki avariirežiimi, et kaitsta sõidukit kahjustuste eest. Kui tõrkeohutusrežiim on seadistatud, jääb see kehtima, kuni kood kustutatakse, viga parandatakse või normaalse vahemiku saavutamiseni.
Kui mõni neist sümptomitest esineb, on soovitatav olla ettevaatlik.
P0204 koodi põhjused
Mootori tulekoodi P0204 põhjused võivad olla järgmised:
- Halb pihusti. See on tavaliselt selle koodi põhjus, kuid ei välista ühe muu põhjuse võimalust.
- Avage pihusti juhtmestik
- Lühis pihusti juhtmestikus
- Halb PCM
- ESM defektne
- Avatud või lühistatud juhtmestik
- 4 silindri düüsi rike
Võimalikud lahendused
- Esiteks kasutage DVOM -i, et kontrollida injektori takistust. Kui see ei vasta spetsifikatsioonile, vahetage pihusti välja.
- Kontrollige kütusepihusti pistiku pinget. Sellel peaks olema 10 volti või rohkem.
- Kontrollige visuaalselt pistikut kahjustuste või katkiste juhtmete suhtes.
- Kontrollige visuaalselt pihustit kahjustuste suhtes.
- Kui teil on juurdepääs injektoritestrile, aktiveerige pihusti ja vaadake, kas see töötab. Kui pihusti töötab, on teil tõenäoliselt juhtmestikus avatud vooluring või pihusti blokeeritud. Kui teil pole testerile juurdepääsu, asendage pihusti teisega ja vaadake, kas kood muutub. Kui kood muutub, vahetage otsik.
- Ühendage PCM -il juhtjuhe PCM -pistikust lahti ja maandage juhe. (Veenduge, et teil on õige juhe. Kui te pole kindel, ärge proovige) Injektor peaks aktiveeruma
- Vahetage pihusti välja
SAGELIKUD VEAD KOODI P0204 DIAGNOSIMISEL
Üldreeglina ei eksi pädev mehaanik P0204 diagnoosimisel, kui ta järgib kõiki samme ega jäta midagi kahe silma vahele. 4-silindriline pihusti on P0204 koodi kõige levinum põhjus, eriti suure läbisõiduga sõidukitel, kuid see ei tähenda, et seda ei peaks kontrollima.
KUI TÕSINE KOOD P0204 ON?
Skaalal 1 kuni 5 on P0204 raskusastme skaalal 3. P0204 võib põhjustada kergeid sümptomeid, nagu väike läbisõit ja kontrollmootori tuli, kuid see võib põhjustada ka tõsiseid probleeme, mille tõttu mootor töötab halvasti, tal on raskusi töö jätkamisel või sureb ilma seda uuesti käivitamata.
MILLISE REMONDIGA SAAB PARANDADA KOODI P0204?
- Kütusepihusti vahetus 3 silindrit
- Parandage või vahetage juhtmestik
- Ühendusprobleemide tõrkeotsing
- Mootori juhtploki vahetamine
TÄIENDAVAD KOMMENTAARID KOODI P0204 TEADMISEKS
Suure läbisõiduga sõidukitel, mis on üle 100 XNUMX miili, põhjustavad bensiinis leiduv mustus ja saasteained sageli kütusekomponentide rikkeid. Düüsid võivad osakestega ummistuda ja ebaõnnestuda. Mõnel juhul võib kütusesüsteemist värvi ja prahi puhastamiseks kasutada kütusesüsteemi puhastusvahendit, nagu Seafoam. See võib olla odavam alternatiiv, mida enne kütusepihusti vahetamist proovida.
P0204 tõhusaks ja korrektseks diagnoosimiseks võib vaja minna spetsiaalseid tööriistu. Üks selline tööriist on noid light kit. Need paigaldatakse kütusepihustite ja juhtmestiku vahele, et testida kütusepihusti pingeimpulsi laiust. Pinget saab kontrollida kütusepihustilt ja see saab normaalselt läbi, nii et noid indikaator seatakse ainult selleks, et teha kindlaks, et impulsi laius pole kütusepihusti jaoks õige.
Skannimisriistad, mis võimaldavad tehnikutel vaadata reaalajas andmeid ja aja jooksul toimuvaid muutusi, on tänapäevaste sõidukite koodide (nt P0204) diagnoosimiseks hädavajalikud. Need kuvavad reaalajas teavet, mida saab keerukate probleemide tuvastamiseks joonistada.
Vajad lisateavet koodi p0204 kohta?
Kui vajate endiselt abi DTC P0204 puhul, postitage küsimus selle artikli all olevatesse kommentaaridesse.
MÄRGE. See teave on esitatud ainult informatiivsel eesmärgil. Seda ei ole ette nähtud remondisoovituseks ja me ei vastuta mis tahes toimingute eest, mida te sõidukiga teete. Kogu sellel saidil olev teave on autoriõigusega kaitstud.
