P0219 Mootori kiiruse ületamise seisund

OBD-II veakood - P0219 - tehniline kirjeldus

P0219 - Mootori ülekiiruse seisund.

Kood P0219 tähendab, et tahhomeetriga mõõdetud mootori pöörded on ületanud sõiduki tootja määratud etteantud piiri.

Mida tähendab veakood P0219?

See on OBD-II sõidukitele kohaldatav üldine ülekande diagnostika veakood (DTC). See võib hõlmata, kuid mitte ainult, Fordi, Honda, Acura, Chevrolet, Mitsubishi, Dodge, Ram, Mercedes-Benz jne. Kuigi üldised remondietapid võivad erineda sõltuvalt mudeliaastast, margist, mudelist ja käigukasti konfiguratsioonist. ..

Kui kood P0219 püsib, tähendab see, et jõuülekande juhtimismoodul (PCM) on tuvastanud, et mootor on töötanud pöörete minutis (RPM) tasemel, mis ületab maksimaalse läve.

PCM kasutab väntvõlli asendi (CKP) anduri, nukkvõlli asendi (CMP) anduri ja ülekande väljundkiiruse anduri / andurite sisendeid, et teha kindlaks, kas (või mitte) on tekkinud kiiruse ületamine.

Enamikul juhtudel täidab pöörlemiskiiruse piiraja automaatselt kiiruse ületamise tingimuse, kui käigukast on neutraalasendis või parkimisasendis. Kui PCM tuvastab kiiruse ületamise, saab teha ühe mitmest toimingust. Kas PCM peatab kütusepihusti impulsi ja / või aeglustab süüte ajastamist, et vähendada mootori pöörlemiskiirust, kuni see naaseb vastuvõetavale tasemele.

Kui PCM ei suuda mootori pöörlemissagedust tõhusalt tagasi viia vastuvõetavale tasemele, salvestatakse P0219 kood teatud aja jooksul ja rikkeindikaatorlamp (MIL) võib süttida.

Mis on selle DTC tõsidus?

Kuna kiiruse ületamine võib põhjustada katastroofilisi kahjustusi, tuleks salvestatud P0219 kood teatava kiirusega kustutada.

Armatuurlaud näitab tahhomeetrit töökorras:

Millised on koodi mõned sümptomid?

P0219 veakoodi sümptomid võivad hõlmata järgmist:

• Salvestatud P0219 koodiga ei kaasne tõenäoliselt juhitavuse sümptomeid.
• Mootoril võib lubada mitu korda ületada kiirust
• Koputusandur / Koputusanduri aktiveerimiskoodid
• Siduri libisemine (manuaalkäigukastiga sõidukid)
• Sellel koodil pole tavaliselt sellega seotud sümptomeid.
• Saate ühendada OBD-II skanneri ja lihtsalt kustutada selle koodi, et välja lülitada Check Engine tuli. See kood on sisuliselt vaid hoiatus juhile, et mootor ei saa sellistel kiirustel ohutult töötada.

Millised on P0219 koodi levinumad põhjused?

Selle P0219 edastuskoodi põhjused võivad olla järgmised:

• Juhi viga tahtliku või juhusliku mootori kiiruse ületamise tõttu.
• Vigane CKP või CMP andur
• Vigane käigukasti sisend- või väljundkiiruse andur
• Avatud või lühis kiirusanduri ahelas CKP, CMP või ülekande sisendis / väljundis
• Vigane PCM- või PCM -programmeerimisviga
• P0219 koodi põhjused võivad hõlmata vigast mootori pöörlemiskiiruse andurit või vigast käigukasti juhtmoodulit.
• Selle koodi kõige levinum põhjus on tegelikult tingitud noortest autojuhtidest, kes tahavad kiiresti sõita ja oma autot lõpuni ajada.
• Selle koodi võib põhjustada ka kogenematu juht, kes juhib manuaalkäigukastiga autot. Manuaalkäigukastiga sõidukil jätkab pöörete arvu suurenemist gaasipedaali vajutamisel, kuni juht lülitab järgmisele käigule.

Millised on mõned P0219 tõrkeotsingu sammud?

Mulle meeldib, kui mul on juurdepääs diagnostilisele skannerile, digitaalsele voldi- / oommeetrile (DVOM), ostsilloskoobile ja usaldusväärsele sõiduki teabeallikale, enne kui proovin diagnoosida sõidukit salvestatud P0219 -koodiga. Võimaluse korral sobib selle ülesande täitmiseks skanner, millel on sisseehitatud DVOM ja ostsilloskoop.

Ilmselgelt soovite veenduda, et autot ei ole (tahtlikult või kogemata) kasutatud kõrgematel pööretel, kui tootja soovitab. See kehtib eriti manuaalkäigukastiga sõidukite puhul. Nende sõidukitüüpide puhul peaksite enne selle koodi diagnoosimist veenduma ka siduri tõhusas töös.

Peate ühendama skanneri auto diagnostikapordiga ja hankima kõik salvestatud koodid ning külmutama kaadriandmed. Selle teabe salvestamine on osutunud kasulikuks (minu jaoks) rohkem kordi, kui oskan lugeda. Nüüd kustutage koodid ja sõitke autoga tavapäraselt, et kontrollida, kas kood on kustutatud.

Kui koodid lähtestatakse:

1. Kasutage DVOM -i ja ostsilloskoopi, et kontrollida CKP-, CMP- ja edastuskiiruse andureid, nagu soovitatakse sõiduki teabeallikas. Vajadusel vahetage andurid välja.
2. Kontrollige DVOM -iga anduri pistikute võrdlus- ja maandusahelaid. Sõiduki teabeallikas peaks andma väärtuslikku teavet üksikute vooluahelate vastavate pingete kohta.
3. Ühendage lahti kõik sellega seotud kontrollerid ja katsetage süsteemi individuaalseid ahelaid (takistus ja järjepidevus) DVOM -iga. Vajadusel parandage või vahetage süsteemi ahelad.
4. Kui kõik seotud andurid, vooluahelad ja pistikud vastavad tootja spetsifikatsioonidele (nagu on märgitud sõiduki teabeallikas), kahtlustage vigase PCM -i või PCM -i programmeerimisviga.

• Täiendava diagnostilise abi allikana vaadake vastavaid tehnilise teeninduse bülletääne (TSB).
• Enne diagnoosi jätkamist veenduge, et kõik sõiduki ohutusülevaated (seotud probleemiga) on lõpule viidud.

Levinud vead koodi P0219 diagnoosimisel

Levinud viga, mida koodi P0219 diagnoosimisel teha võib, on mootori pöörlemiskiiruse anduri või käigukasti juhtmooduli väljavahetamine, kui tegelikult pole vaja osi vahetada.

P0219-koodi olemasolul tuleb kõigepealt kasutada OBD2-skannerit koodi kustutamiseks ja sõiduki testimiseks. Kui kood umbes kahekümne miili möödudes tagasi ei tule, määrati kood tõenäoliselt seetõttu, et juht juhtis sõidukit väljaspool vastuvõetavat jõudlusvahemikku, milles see oli ette nähtud.

Kui tõsine on P0219 kood?

Kood P0219 ei ole liiga tõsine, kui draiver ei luba seda koodi mitu korda määrata.

Tahhomeeter on paigaldatud auto armatuurlauale, et juht teaks mootori pöörlemiskiirust. Seda koodi ei tohiks ilmuda seni, kuni tahhomeetri nõel läheb punasesse tsooni.

Millised remonditööd võivad koodi P0219 parandada?

• Lihtsalt kustutage kood
• Asendamine mootori pöörete andur
• Toiteploki juhtploki vahetamine.

Täiendavad kommentaarid koodi P0219 kohta

Et vältida koodi P0219 salvestamist teie sõiduki käigukasti juhtmoodulisse, jälgige tahhomeetrit ja veenduge, et nõel oleks punasest tsoonist väljas.

Samuti on oluline meeles pidada, et mida madalamale jääb tahhomeetri nõel, seda parem on auto gaasi läbisõit. Kütusesäästu suurendamiseks ja mootori heas seisukorras hoidmiseks on kõige parem vahetada käike madalamatel pööretel.

https://www.youtube.com/shorts/jo23O49EXk4

Kas vajate abi P0219 koodiga?

Kui vajate endiselt abi DTC P0219 puhul, postitage küsimus selle artikli all olevatesse kommentaaridesse.

MÄRGE. See teave on esitatud ainult informatiivsel eesmärgil. Seda ei ole ette nähtud remondisoovituseks ja me ei vastuta mis tahes toimingute eest, mida te sõidukiga teete. Kogu sellel saidil olev teave on autoriõigusega kaitstud.