P021B Silindri 8 süstimisaeg

P021B Silindri 8 süstimisaeg

OBD-II DTC andmeleht

Süstimisaja silinder 8

Mida see tähendab?

See diagnostiline veakood (DTC) on üldine edastuskood, mis tähendab, et see kehtib enamiku OBD-II-ga varustatud sõidukite kohta, sealhulgas, kuid mitte ainult, VW Volkswagen, Dodge, Ram, Kia, Chevrolet, GMC, Jaguar, Ford, Jeep, Chrysler , Nissan jne. Vaatamata üldisele iseloomule võivad täpsed remondietapid olenevalt margist / mudelist erineda.

Salvestatud kood P021B tähendab, et jõuülekande juhtimismoodul (PCM) on tuvastanud rikke konkreetse mootori silindri sissepritse ajastusahelas. Sel juhul räägime kaheksandast silindrist. Pöörduge usaldusväärse sõiduki teabeallika poole, et teada saada sõiduki kaheksanda silindri täpne asukoht, kus P021B hoiti.

Minu kogemuste kohaselt salvestatakse P021B kood ainult diiselmootoriga varustatud sõidukites. Tänapäeva puhta põlemisega (otsepritsega) diiselmootorid nõuavad äärmist kütusesurvet.

Selle kõrge kütuserõhu tõttu tohib kõrgsurve kütusesüsteemi diagnoosida või parandada ainult kvalifitseeritud personal.

Pumba pihustite kasutamisel juhib sissepritsepumpa mootori ajamikett ja see sünkroniseeritakse vastavalt väntvõlli ja nukkvõlli asendile. Iga kord, kui mootori väntvõll ja nukkvõll jõuavad teatud punkti, annab sissepritsepump impulsi; mille tulemuseks on liigne (kuni 35,000 XNUMX psi) kütuse rõhk.

Common Rail'i otsepritsesüsteemid on sünkroniseeritud ühise kõrgsurve kütusetoruga ja iga silindri jaoks eraldi solenoididega. Seda tüüpi rakendustes kasutatakse pihustite ajastusjuhtimiseks PCM-i või eraldiseisvat diislikütuse kontrollerit.

Muutused ventiili ajastuses ja / või väntvõlli ajastus hoiatavad PCM -i ebakõlade eest ballooni teatud sissepritsekohtades ja nõuavad salvestatud P021B koodi. Mõned sõidukid võivad seda tüüpi koodi salvestamiseks ja rikkeindikaatori põlemiseks vajada mitut rikke süütetsüklit.

Seotud sissepritse ajastamise koodid hõlmavad silindreid 1 kuni 12: P020A, P020B, P020C, P020D, P020E, P020F, P021A, P021B, P021C, P021D, P021E ja P021F.

Koodi raskusaste ja sümptomid

Kõiki kõrgsurve kütuse sissepritsesüsteemi käsitlevaid eeskirju tuleb pidada rangeks ja nendega tuleb kiiresti tegeleda.

P021B mootorikoodi sümptomid võivad hõlmata järgmist:

• Mootori tõrge, longus või komistus
• Üldiselt ebapiisav mootori võimsus
• Iseloomulik diisli lõhn.
• Vähendatud kütusesäästlikkus

Põhjustab

Selle P021B koodi võimalikud põhjused on järgmised:

• Defektne kütuse sissepritse solenoid
• Kütusepihusti juhtimisahela juhtmestiku ja / või pistikute avatud või lühis
• Halb kütusepihusti
• Mootori ajastusosa rike
• Väntvõlli või nukkvõlli asendianduri (või vooluahela) rike

Diagnostika- ja remondiprotseduurid

Vajan P021B koodi diagnoosimiseks diagnostilist skannerit, digitaalset volt / oommeetrit (DVOM) ja usaldusväärset sõiduki teabeallikat.

Alustuseks kontrollige visuaalselt kõrgsurve kütusesüsteemi osi ja juhtmestikke. Otsige märke kütuse lekkest ja kahjustatud juhtmestikust või pistikutest.

Kontrollige tehnilise teeninduse bülletääne (TSB), mis on seotud sõiduki, sümptomite ja koodide / koodidega. Kui selline TSB leitakse, annab see selle koodi diagnoosimiseks väga kasulikku teavet.

Nüüd ühendaksin skanneri auto diagnostikapordiga ja saaksin kõik salvestatud DTC -d ja külmutaksin andmed. Mulle meeldib see teave kirja panna, sest sellest võib abi olla diagnoosi edenedes. Seejärel kustutaksin koodid ja prooviksin autoga, kas kood on kustutatud. Kui väntvõlli anduri ja / või nukkvõlli asendianduri koodid on salvestatud, diagnoosige ja parandage need enne pihusti ajastuskoodi diagnoosimist.

Kui kood lähtestatakse:

Kui kõnealune sõiduk on varustatud ühisanumsissepritsesüsteemiga, kasutage DVOM-i ja sõiduki teabeallikat, et kontrollida vastava silindri pihusti solenoidi. Kõik komponendid, mis ei vasta tootja spetsifikatsioonidele, tuleb enne jätkamist välja vahetada. Pärast kahtlaste osade parandamist/vahetamist kustutage kõik testimise ajal salvestatud koodid ja proovige sõidukit, kuni PCM lülitub valmisolekusse või kood kustutatakse. Kui PCM läheb valmisolekusse, oli remont edukas. Kui kood lähtestatakse, võime eeldada, et probleem on endiselt olemas.

Kui pihusti solenoid vastab spetsifikatsioonidele, ühendage kontroller lahti ja kasutage DVOM -i, et testida süsteemiahelaid lühise või avatud vooluahela suhtes. Parandage või asendage süsteemiahelad, mis ei vasta tootja spetsifikatsioonidele, vastavalt teie sõiduki teabeallikas asuvale pistikule.

Rikkega seadme pihusti võib peaaegu alati olla seotud mootori ajamiskomponendi rikkega või mingisuguse lekkega kõrgsurve kütusesüsteemist.

• P021B peaks diagnoosima ainult kvalifitseeritud tehnik kütuse liigse rõhu tõttu.
• Enne diagnostika alustamist tehke kindlaks, millist tüüpi kõrgsurve kütusesüsteem sõiduk on varustatud.

Seotud DTC arutelud

• Meie foorumites pole praegu seotud teemasid. Postitage nüüd foorumisse uus teema.

Kas vajate oma p021b koodi osas rohkem abi?

Kui vajate endiselt abi DTC P021B puhul, postitage küsimus selle artikli all olevatesse kommentaaridesse.

MÄRGE. See teave on esitatud ainult informatiivsel eesmärgil. Seda ei ole ette nähtud remondisoovituseks ja me ei vastuta mis tahes toimingute eest, mida te sõidukiga teete. Kogu sellel saidil olev teave on autoriõigusega kaitstud.