P0245 Turboülelaaduri tühjendusava solenoid Madal signaal

P0245 – OBD-II veakoodi tehniline kirjeldus

Turboülelaaduri tühjendusava solenoid A signaal madal

Mida tähendab veakood P0245?

Kood P0245 on üldine diagnostika veakood, mis tavaliselt kehtib turboülelaaduriga mootorite kohta. Seda koodi võib leida erinevate kaubamärkide sõidukitelt, sealhulgas Audi, Ford, GM, Mercedes, Mitsubishi, VW ja Volvo.

Jõuülekande juhtmoodul (PCM) jälgib bensiini- või diiselmootorite ületõsterõhku, juhtides tühjendusklapi solenoidi. Sõltuvalt sellest, kuidas tootja solenoidi konfigureerib ja kuidas PCM seda pingestab või maandab, märkab PCM, et vooluringis pole pinget, kui see peaks olema vastupidi. Sel juhul määrab PCM koodi P0245. See kood näitab elektriahela riket.

Kood P0245 OBD-II süsteemis näitab, et mootori juhtimismoodul (ECM) on tuvastanud tühja sisendi solenoidi madala sisendsignaali. See signaal ei vasta tehnilistele andmetele ja võib viidata lühisele solenoidis või juhtmestikus.

Millised on koodi P0245 sümptomid?

Kood P0245 OBD-II süsteemis võib ilmneda järgmiste sümptomitega:

1. Tuli Check Engine süttib ja kood salvestatakse ECM-i.
2. Turboülelaaduriga mootori võimendus muutub ebastabiilseks või puudub täielikult, mille tulemuseks on võimsuse vähenemine.
3. Kiirenduse ajal võivad tekkida katkendlikud toiteprobleemid, eriti kui solenoidil on katkendlik ahel või pistik.

Lisaks võib juht saada armatuurlauale hoiatuse ainult koodist P0245 tingitud seisundist.

Võimalikud põhjused

P0245 koodi seadistamise võimalikud põhjused on järgmised:

1. Avatud juhtahelas (maandusahel) tühjendusklapi/ülesõhu rõhu juhtsolenoidi A ja PCM vahel.
2. Avage toiteallikas tühjendusklapi/ülesõhu rõhu reguleerimise solenoidi A ja PCM-i vahel.
3. Lühis maandusega tühjendusklapi/võimendusrõhu juhtsolenoidis A toiteahelas.
4. Veaklapi solenoid ise on vigane.
5. Äärmiselt harvadel juhtudel on võimalik, et PCM on ebaõnnestunud.

Täiendavad üksikasjad:

• Vigane tühjendusklapi solenoid: selle tagajärjeks võib olla madalpinge või kõrge takistus solenoidi vooluringis.
• Wasttegate solenoidi rakmed on avatud või lühises: see võib põhjustada solenoidi ebaõiget koostoimet.
• Halva elektrikontaktiga läbilaskeava solenoidi ahel: halvad ühendused võivad põhjustada solenoidi ebaühtlase töö.
• Läbilaskeava solenoidi maanduspool on lühises juhtküljega: see võib põhjustada solenoidi kontrolli kaotamise.
• Solenoidi pistiku korrodeerunud või lahtine ühendus: see võib suurendada vooluahela takistust ja takistada solenoidi korralikku töötamist.

Kuidas diagnoosida koodi P0245?

P0245 koodi diagnoosimiseks ja lahendamiseks toimige järgmiselt.

1. Probleemi kontrollimiseks skannige koodid ja dokumentide külmutuskaadri andmed.
2. Tühjendage mootori ja ETC (elektrooniline turboülelaaduri juhtimine) koodid, et tagada probleem ja kood naaseb.
3. Testige tühjendusklapi solenoidi, et veenduda, et see suudab juhtida tühjendusklapi vaakumit.
4. Kontrollige solenoidiühenduse korrosiooni, mis võib põhjustada vahelduvaid solenoidjuhtimisprobleeme.
5. Kontrollige tühjendusklapi solenoidi vastavalt spetsifikatsioonidele või tehke kohapealne testimine.
6. Kontrollige solenoidi juhtmestikku lühikeste või lahtiste pistikute suhtes.
7. Kontrollige oma sõiduki tehnilise teeninduse bülletäänidest (TSB) võimalikke teadaolevaid probleeme ja tootja soovitatud lahendusi.
8. Leidke oma sõidukil tühjendusluugi/ülesõhu rõhu reguleerimise solenoid "A" ja kontrollige hoolikalt pistikuid ja juhtmeid kahjustuste, korrosiooni või ühendusprobleemide suhtes.
9. Kontrollige solenoidi digitaalse volt-oomimõõturi (DVOM) abil, et veenduda, et see töötab spetsifikatsioonide kohaselt.
10. Kontrollige solenoidi toiteahela pinget 12 V ja veenduge, et solenoidil on hea maandus.
11. Kui kood P0245 naaseb pärast kõiki katseid, võib tühjendusklapi solenoid olla vigane. Sel juhul on soovitatav solenoid välja vahetada. Põhjuseks võib olla ka vigane PCM, kuid see on äärmiselt ebatõenäoline.

Kui te pole kindel või ei saa neid samme ise täita, on soovitatav pöörduda abi kvalifitseeritud autodiagnostikult. Pidage meeles, et õigeks paigaldamiseks peab PCM olema teie sõiduki jaoks programmeeritud või kalibreeritud.

Diagnostilised vead

Koodi ja probleemi ei saa enne diagnoosi alustamist kontrollida. Samuti ei ole võimalik tagada, et väljalaskesüsteemi või turbo juhtmestik ei oleks lühises ega sulanud.

Kui tõsine on kood P0245?

Kui läbilaskeava solenoid ei suuda tõhusalt juhtida sisselaskekollektori tühjendusklappi, võib see põhjustada tõuke puudumist hetkedel, mil mootor vajab lisavõimsust, mis omakorda võib kiirendamisel võimsuse kaduda.

Millised remonditööd aitavad P0245 koodi lahendada?

Läbilaskeava solenoid A muutub sisemise lühise tõttu.

Solenoidi elektriühendused vajavad kontakti korrosiooni tõttu puhastamist või väljavahetamist.

Juhtmed parandatakse ja taastatakse lühise või juhtmete ülekuumenemise korral.

P0245 – teave konkreetsete automarkide kohta

P0245 – Turbo Wastegate Solenoid Low järgmistele sõidukitele:

1. AUDI turbo / superlaadija tühjendusava solenoid "A"
2. FORD turboülelaaduri / tühjendusava solenoid "A" kompressor
3. MAZDA Turboülelaaduri läbilaskeava solenoid
4. MERCEDES-BENZ turboülelaaduri/läbilaskeava solenoid "A"
5. Subaru Turbo/Superlaadija Wastegate solenoid "A"
6. VOLKSWAGEN turbo/superlaadija tühjendusava solenoid "A"

Mis on P0245 mootorikood [kiirejuhend]

ECM genereerib koodi P0245, kui see tuvastab solenoidi vooluringis suure takistuse või lühise, mis ei lase sellel korralikult töötada. Selle probleemi kõige levinum põhjus on solenoidi kõrge takistus või sisemine lühis.