P0243 Turboülelaaduri tühjendusava solenoid A rike

P0243 – OBD-II veakoodi tehniline kirjeldus

Turboülelaaduri tühjendusava solenoid A rike

Mida tähendab veakood P0243?

Kood P0243 on tavaline diagnostiline veakood, mis kehtib sageli turbo- ja ülelaadimisega mootorite, sealhulgas Audi, Fordi, GM-i, Mercedese, Mitsubishi, VW ja Volvo sõidukite puhul. Jõuülekande juhtmoodul (PCM) juhib ülelaadimisrõhku, juhtides ülelaadimisrõhu juhtsolenoidi “A”. Kui selles vooluringis ilmnevad elektriprobleemid, mida on muidu raske tuvastada, määrab PCM koodi P0243. See kood näitab turboülelaaduri tühjendusava solenoidahela talitlushäiret.

Koodi P0243 võimalikud sümptomid

P0243 mootorikoodil on järgmised sümptomid:

1. Mootori tuli (või mootori hooldustuli) põleb.
2. Tuli Check Engine süttib ja kood salvestatakse mällu.
3. Turbomootori võimendus ei pruugi olla korralikult reguleeritud, mis võib põhjustada mootori ülekoormuse.
4. Mootori võimsus võib kiirendamise ajal olla ebapiisav, kui tühjendusklapi solenoid ei suuda nõutavat ülelaadimisrõhku kontrollida.

Võimalikud põhjused

P0243 koodi seadistamise võimalikud põhjused on järgmised:

1. Avatud juhtahelas solenoidi A ja PCM-i vahel.
2. Avage toiteallikas solenoidi A ja PCM-i vahel.
3. Lühis maandusega solenoidi A toiteahelas.
4. Möödaviikventiili juhtsolenoid A on vigane.

Võimalikud probleemid, mis võivad selle koodi põhjustada, on järgmised:

1. Vigane tühjendusklapi solenoid.
2. Kahjustatud või purunenud solenoidi juhtmestik.
3. Halb elektriline kontakt tühjendusklapi solenoidahelas.
4. Läbilaskeava solenoidi ahel on lühises või avatud.
5. Solenoidi pistiku korrosioon, mis võib põhjustada vooluringi katkemise.
6. Solenoidi vooluringi juhtmestik võib olla lühises toite või maandusega või juhtme või pistiku purunemise tõttu avatud.

Kuidas diagnoosida veakoodi P0243?

Koodi P0243 diagnoosimisel järgige järgmist toimingute jada:

1. Teadaolevate probleemide ja lahenduste leidmiseks otsige oma sõiduki tehnilise hoolduse bülletääne (TSB). See võib säästa aega ja raha.
2. Leidke oma sõidukil tühjendusluugi/võimendusrõhu juhtsolenoid ning kontrollige visuaalselt pistikuid ja juhtmeid.
3. Kontrollige, kas konnektoritel pole kriimustusi, hõõrdumist, katmata juhtmeid, põletusjälgi ega korrosiooni.
4. Ühendage pistikud lahti ja kontrollige hoolikalt pistikute sees olevaid klemme. Kui klemmid tunduvad põlenud või rohelise tooniga, puhastage klemmid elektrilise kontaktipuhastusvahendi ja plastharjaga. Seejärel määrige elektrimäärdega.
5. Kui teil on skannimistööriist, tühjendage veakoodid mälust ja vaadake, kas P0243 tuleb tagasi. Kui ei, on probleem tõenäoliselt seotud ühendustega.
6. Kui kood naaseb, jätkake solenoidi ja sellega seotud ahelate testimist. Tühjendusklapi/võimendusrõhu juhtsolenoidil on tavaliselt 2 juhet.
7. Ühendage lahti solenoidi viiv juhtmestik ja kasutage solenoidi takistuse kontrollimiseks digitaalset volt-oomimõõturit (DVOM). Veenduge, et takistus on spetsifikatsioonide piires.
8. Kontrollige, kas solenoidi toiteahelas on pinge 12 volti, ühendades ühe arvesti juhtme solenoidi klemmiga ja teise hea maandusega. Veenduge, et süüde oleks sisse lülitatud.
9. Kontrollige, kas tühjendusklapi/ülesõhu rõhu reguleerimise solenoidil on hea maandus. Selleks kasutage aku positiivse klemmiga ja maandusahelaga ühendatud testlampi.
10. Kasutage skaneerimistööriista, aktiveerige solenoid ja veenduge, et hoiatustuli süttib. Kui ei, näitab see vooluringis olevat probleemi.
11. Kontrollige solenoidi ja ECM-i vahelist juhtmestikku lühiste või avanemiste suhtes.

Kui kõik ülaltoodud sammud probleemi ei lahenda, võib solenoid või isegi PCM olla vigane. Sellisel juhul on soovitatav pöörduda kvalifitseeritud autodiagnostiku poole.

Diagnostilised vead

Siin on mõned lihtsad sammud, mis aitavad vältida vale diagnoosi:

1. Kontrollige pinget tühjendusklapi solenoidi toitekaitsmel. Veenduge, et see saaks auto akult piisavalt pinget.
2. Kontrollige solenoidi elektriühendusi tihvtide korrosiooni või oksüdeerumise suhtes.

Millised remonditööd lahendavad P0243 veakoodi?

Kui tühjendusklapi solenoidi vooluringis leitakse avatud ahel, vahetage solenoid välja. Kui solenoidi juhtmestiku ühenduses olevad kontaktid on korrodeerunud, parandage või asendage ühendus.

Kui tõsine on veakood P0243?

Turbo sisselaskerõhku juhitakse enamikul turboülelaaduriga sõidukitel tühjendusklapi ja tühjendusava solenoidi abil. Solenoidi rikke korral ei saa mootori juhtimismoodul (ECM) turbot aktiveerida ega juhtida, mille tulemuseks on sageli võimsuse kaotus.

P0243 – teave konkreetsete automarkide kohta

Siin on P0243 koodid ja seotud sõidukid:

1. P0243 – läbilaskeava solenoid AUDI turbo/superlaadija "A"
2. P0243 – FORD turbo/superlaadija läbilaskeava solenoid "A"
3. P0243 – läbilaskeava solenoid MERCEDES-BENZ turbo/superlaadija "A"
4. P0243 – MITSUBISHI turboülelaaduri heitgaasi elektromagnetahel
5. P0243 – läbilaskeava solenoid VOLKSWAGEN turbo/superlaadija 'A'
6. P0243 – VOLVO turbolaaduri juhtventiil

P0243 Veakoodi selgitus | VAG |N75 ventiil | EML | võimsuse kaotus | Projekt Passat PT4

Kood P0243, mille põhjustas ECM, näitab tõrget tühjendusklapi solenoidahelas. ECM tuvastab selles vooluringis avatud või lühise. Kõige tavalisem viga, mis selle koodi põhjustab, on vigane wastegate solenoid.