P0251 Kõrgsurvepumpade kütuse mõõtmise juhtimise tõrge

OBD-II veakood - P0251 - tehniline kirjeldus

Kõrgsurvepumpade (nukk / rootor / pihusti) kütuse mõõtmise juhtimise rike

Mida tähendab veakood P0251?

Seda üldist käigukasti / mootori DTC-d saab tavaliselt rakendada kõikidele OBD-II-ga varustatud diiselmootoritele (näiteks Ford, Chevy, GMC, Ram jne), kuid see on tavalisem mõnedel Mercedes-Benz ja VW sõidukitel.

Kuigi üldine, võivad täpsed remondietapid olenevalt mudeliaastast, margist, mudelist ja ülekande konfiguratsioonist erineda.

Sissepritsepumba "A" juhtimisahel asub tavaliselt sissepritsepumba sees või küljel, mis on mootori külge kinnitatud. Kütusepumba mõõtmise juhtimisahel "A" koosneb tavaliselt kütusetoru asendi (FRP) andurist ja kütuse koguse täiturmehhanismist.

FRP -andur muundab diislikütuse koguse, mille kütusekoguse ajam pihustitele tarnib, elektriliseks signaaliks jõuülekande juhtimismoodulile (PCM).

PCM võtab selle pingesignaali vastu, et määrata kindlaks, kui palju kütust see mootorisse paneb, lähtudes mootori töötingimustest. See kood määratakse, kui see sisend ei vasta isegi hetkeks PCM -i mällu salvestatud mootori normaalsetele töötingimustele, nagu näitab käesolev DTC. Samuti kontrollib see FRP -anduri pingesignaali, et teha kindlaks, kas see on õige, kui võti on algselt sisse lülitatud.

P0251 Kõrgsurve kütusepumba kütuse mõõtmise juhtimine Rikke (nukk / rootor / pihusti) võib seada mehaaniliste (tavaliselt EVAP -süsteemi mehaaniliste probleemide) või elektriliste (FRP -ahela) probleemide tõttu. Neid ei tohiks tõrkeotsingu faasis tähelepanuta jätta, eriti kui tegemist on katkendliku probleemiga. Vaadake oma sõiduki remondi käsiraamatust, et teha kindlaks, milline keti osa on teie konkreetse rakenduse jaoks "A".

Tõrkeotsingu sammud võivad varieeruda sõltuvalt tootjast, FRP -anduri tüübist ja juhtme värvist.

Mis on selle DTC tõsidus?

Raskus on sel juhul madal. Kuna see on elektriline rike, saab PCM seda piisavalt kompenseerida.

Millised on P0251 koodi sümptomid?

P0251 veakoodi sümptomid võivad hõlmata järgmist:

• Rikkeindikaatori (MIL) valgustus
• Vähendatud kütusekulu
• Aeglane käivitus või ei käivitu
• Väljalasketorust tuleb suitsu
• Mootor seiskub
• Süütehäired miinimumini

Millised on koodi levinumad põhjused?

Selle P0251 koodi põhjused võivad olla järgmised:

• FRP-anduri signaaliahela katkestus - võimalik
• FRP-anduri signaaliahela pingelühis - võimalik
• Lühis FRP anduri signaaliahelas maandusega – võimalik
• Toite- või maanduskatkestus FRP anduri juures – võimalik
• Vigane FRP andur - tõenäoliselt
• Ebaõnnestunud PCM – ebatõenäoline
• Saastunud, vale või halb bensiin
• Määrdunud optiline andur
• Ummistunud kütusepump, kütusefilter või kütusepihusti.
• Sisselaskeõhu temperatuurianduri, väntvõlli asendianduri või gaasipedaali asendianduri rike
• Vigane kütuse reguleerimise ajam
• Vigane mootori juhtimismoodul
• kütusepihusti leke
• Sisselaskeõhu temperatuurianduri, väntvõlli asendianduri või gaasipedaali asendianduriga seotud rakmetes on maanduse või toite lühis.
• Korrosioon sisselaskeõhu temperatuurianduril, väntvõlli asendianduril, gaasipedaali asendianduril, kütusepihusti pistikutel või nendega seotud juhtmestikul

Millised on mõned P0251 tõrkeotsingu sammud?

Hea lähtepunkt on alati teie sõiduki tehnilise teeninduse bülletäänide (TSB) kontrollimine. Teie probleem võib olla teadaolev probleem tootja teadaoleva parandusega ning säästa tõrkeotsingu ajal aega ja raha.

Seejärel leidke oma autolt FRP -andur. See andur asub tavaliselt mootori külge kinnitatud kütusepumba sees / küljel. Kui see on leitud, kontrollige visuaalselt pistikut ja juhtmeid. Otsige kriimustusi, kriimustusi, avatud juhtmeid, põletusjälgi või sula plastikut. Ühendage pistik lahti ja kontrollige hoolikalt klemmid (metallosad) pistiku sees. Vaadake, kas need näevad välja põlenud või rohelise tooniga, mis viitab korrosioonile. Kui peate klemmid puhastama, kasutage elektrilist kontaktpuhastit ja plastikust harjastega harja. Laske kuivada ja kandke elektrimääret kohtadele, kus klemmid puutuvad kokku.

Kui teil on skannimisriist, kustutage DTC -d mälust ja vaadake, kas P0251 naaseb. Kui see pole nii, on probleem tõenäoliselt ühenduses.

Kui P0251 kood naaseb, peame testima FRP -andurit ja sellega seotud ahelaid. Kui võti on välja lülitatud, ühendage FRP -anduri elektripistik lahti. Ühendage DVM -i must juhe FRP -anduri rakmete pistiku maandusklemmiga. Ühendage DVM -i punane juhe FRP -anduri rakmete pistiku toitepistikuga. Lülitage võti sisse, mootor on välja lülitatud. Kontrollige tootja spetsifikatsioone; voltmeeter peaks näitama kas 12 volti või 5 volti. Kui ei, siis parandage toite- või maandusjuhe või vahetage PCM välja.

Kui eelmine test läbib, peame kontrollima signaalijuhet. Pistikut eemaldamata liigutage punane voltmeetri juhe toitejuhtme klemmilt signaalijuhtme klemmile. Voltmeeter peaks nüüd näitama 5 volti. Kui ei, siis parandage signaaltraat või vahetage PCM välja.

Kui kõik varasemad testid on läbitud ja saate jätkuvalt P0251, näitab see tõenäoliselt ebaõnnestunud FRP -andurit / kütuse koguse ajamit, kuigi ebaõnnestunud PCM -i ei saa välistada enne, kui FRP -andur / kütusekoguse ajam on välja vahetatud. Kui te pole kindel, otsige abi kvalifitseeritud autodiagnostikult. Õigeks paigaldamiseks peab PCM olema sõidukile programmeeritud või kalibreeritud.

KUIDAS MEHAANIK DIAGNOSTIKAKOOD P0251?

• Kuvab DTC külmutuskaadri andmed, et määrata optilise anduri, väntvõlli asendianduri, gaasipedaali asendianduri ja sisselaskeõhu temperatuurianduri väärtused.
• Kasutab skaneerimistööriista, et vaadata reaalajas tagasisidet optiliselt andurilt, väntvõlli asendiandurilt, gaasipedaali asendiandurilt ja sisselaskeõhu temperatuuriandurilt.
• Kontrollige multimeetri abil optilise anduri, väntvõlli asendianduri, gaasipedaali asendianduri ja sisselaskeõhu temperatuurianduri pingenäitu ja takistustasemeid*.
• Kontrollige kütuse kvaliteeti
• Teeb kütuse rõhu testi

* Iga komponendi pinge ja takistus peavad vastama tootja spetsifikatsioonidele. Tehnilised andmed varieeruvad olenevalt tootmisaastast ja sõiduki mudelist. Teie konkreetse sõiduki üksikasjad leiate veebisaidilt (nt ProDemand) või mehaaniku käest küsides.

SAGELIKUD VEAD KOODI P0251 DIAGNOSIMISEL

P0251 veakoodi võivad käivitada paljud asjad. Enne defektsest teatamist on oluline probleemi võimaliku põhjusena loetletud komponente põhjalikult testida. Kõigepealt uurige, millised komponendid teie sõidukile sobivad. Seejärel kontrollige vajadusel optilist andurit, väntvõlli asendiandurit, gaasipedaali asendiandurit ja sisselaskeõhu temperatuuriandurit.

MILLISE REMONDIGA SAAB PARANDADA KOODI P0251?

• Vigase väntvõlli asendianduri vahetamine
• Vigase gaasipedaali asendianduri vahetamine
• Vigase sisselaskeõhu temperatuurianduri vahetamine
• Defektse optilise anduri väljavahetamine
• Määrdunud optilise anduri puhastamine
• Kütusetöötluse kasutamine kütusesüsteemist jääkide või prahi puhastamiseks.
• Ummistunud kütusefiltri vahetamine
• Vigase kütusepumba vahetus
• Vigaste hõõgküünalde vahetamine (ainult diisel)
• Vigaste süüteküünalde vahetamine
• Kahjustatud või kulunud sisselaskeõhu temperatuurianduri juhtmestiku parandamine
• Lahtise, lühise või kõrge vooluahela parandamine sisselaskeõhu temperatuurianduri ahelas
• Drosselklapi asendianduri ahela lühise, lahtise või maanduse parandamine.
• Väntvõlli asendianduri ahela lahtise, lühise või maanduse parandamine
• Rikutud mootori juhtimismooduli asendamine
• Optilise anduriga seotud juhtmestiku lühise, maandusega avatud või maanduse tõrkeotsing

TÄIENDAVAD KOMMENTAARID KOODI P0251 TEADMISEKS

Pange tähele, et pärast ebaõnnestunud optilise anduri asendamist tuleb nuki seadepunktide asukoha määramiseks kasutada skaneerimistööriista.

P0251 ✅ SÜMPTOMID JA ÕIGE LAHENDUS ✅ - OBD2 veakood

Kas vajate abi P0251 koodiga?

Kui vajate endiselt abi DTC P0251 puhul, postitage küsimus selle artikli all olevatesse kommentaaridesse.

MÄRGE. See teave on esitatud ainult informatiivsel eesmärgil. Seda ei ole ette nähtud remondisoovituseks ja me ei vastuta mis tahes toimingute eest, mida te sõidukiga teete. Kogu sellel saidil olev teave on autoriõigusega kaitstud.