P040C Heitgaaside ringlussevõtu süsteemi temperatuurianduri madal signaali tase

P040C Heitgaaside ringlussevõtu süsteemi temperatuurianduri madal signaali tase

OBD-II DTC andmeleht

Madal signaalitase heitgaaside ringlussevõtu temperatuurianduri ahelas

Mida see tähendab?

See on üldine diagnostikakood (DTC) ja seda kasutatakse tavaliselt OBD-II sõidukite puhul. See võib hõlmata, kuid mitte ainult, Mazda, VW, Audi, Mercedes Benz, Ford, Dodge, Ram jne.

Kuigi üldine, võivad täpsed remondietapid olenevalt mudeliaastast, margist, mudelist ja ülekande konfiguratsioonist erineda.

Enne heitgaaside ringlussevõtu süsteemide tõhusat rakendamist sõidukites 1970ndatel tarbisid mootorid aktiivselt põletamata kütust ja lasid selle atmosfääri. Seevastu tänapäeval peab autol tootmise jätkamiseks olema teatud heitkoguste tase.

Heitgaaside ringlussevõtu süsteemide kasutamine on vähendanud märkimisväärselt heitkoguseid, suunates värskeid heitgaase väljalaskekollektorist ja / või muudest heitgaasisüsteemi osadest ringlusse ning suunates need uuesti ringlusse või uuesti põletades, et tagada kütuse, mille eest maksame, tõhus põletamine. nende kangekaelsete pingutustega. teenitud raha!

EGR temperatuurianduri ülesanne on pakkuda ECM -ile (mootori juhtimismoodul) vahendeid EGR -i temperatuuri jälgimiseks ja / või voolu reguleerimiseks vastavalt EGR -klapiga. Seda on lihtne teha tavalise takisti tüüpi temperatuurianduriga.

Teie OBD (pardadiagnostika) skannimisriist võib kuvada P040C ja sellega seotud koodid aktiivsed, kui ECM tuvastab EGR-i temperatuurianduri või selle ahelate rikke. Nagu ma varem mainisin, sisaldab süsteem kuuma heitgaasi, mitte ainult seda, vaid teil on tegemist auto ühe kuumima piirkonnaga, seega olge ettevaatlik, kus on teie käed / sõrmed, isegi kui mootor on lühikese aja jooksul välja lülitatud . aega.

P040C Heitgaaside ringlussevõtu temperatuuri anduri vooluahela madal määrab ECM, kui EGR "A" temperatuurianduri ahelas tuvastatakse elektriline madal väärtus. Vaadake oma sõiduki remondi käsiraamatust, et teha kindlaks, milline keti osa on teie konkreetse rakenduse jaoks "A".

Mis on selle DTC tõsidus?

Siinne tõsidus sõltub palju teie konkreetsest probleemist, kuid ma ei liigitaks seda tõsiseks, arvestades asjaolu, et kogu süsteem võeti sõidukitesse lihtsalt heitkoguste vähendamise strateegiana. Sellest hoolimata ei ole heitgaaside lekked teie sõidukile "head", samuti ei leki ega vigane EGR -temperatuuriandur, seega on hooldus siin pigem varem kui hiljem!

Näide heitgaaside ringlussevõtu temperatuuriandurist:

Millised on koodi mõned sümptomid?

P040C DTC sümptomid võivad hõlmata järgmist:

• Riigi / provintsi sudu või heitekatse ebaõnnestus
• Mootori müra (koputamine, kolin, helin jne)
• Valjem heitgaas
• Liigne heitgaaside lõhn

Millised on koodi levinumad põhjused?

Selle P040C mootorikoodi põhjused võivad olla järgmised:

• Vigane või kahjustatud EGR temperatuuriandur.
• Heitgaaside ringlussevõtu temperatuurianduri tihend lekib
• Mõranenud või lekkiv väljalasketoru, kus andur on paigaldatud
• Põlenud juhtmestik ja / või andur
• Kahjustatud juhe (juhtmed) (avatud vooluahel, lühis toites, lühis maanduses jne)
• Kahjustatud pistik
• Probleem mootori juhtimismooduliga (ECM)
• Halvad ühendused

Millised on mõned P040C tõrkeotsingu sammud?

Põhiline samm # 1

Esimese asjana tahaksin siinkohal kontrollida kõike, mida näeme, kontrollides lihtsalt visuaalselt sensorit ja ümbritsevat EGR -süsteemi, otsides konkreetselt heitgaaside lekkeid. Samuti kontrollige seal viibimise ajal andurit ja selle rakmeid. Mäletate, mida ma nende kõrgete temperatuuride kohta ütlesin? Need võivad plast- ja kummist juhtmeid kahjustada, seega kontrollige neid hoolikalt.

NÕUANNE: Must tahm võib viidata heitgaasi siseruumide lekkele.

Põhiline samm # 2

Paljusid EGR -i probleeme, mida olen varem näinud, on põhjustanud tahma kogunemine heitgaasidesse, mille põhjuseks võivad olla mitmed põhjused (halb hooldus, halb kütuse kvaliteet jne). Antud juhul pole see erand, seega võib abi olla EGR -süsteemi või vähemalt temperatuurianduri puhastamisest. Pidage meeles, et väljalaskesüsteemidesse paigaldatud andurid võivad avanemise ajal muljuda.

Pidage meeles, et need andurid on oluliste temperatuurikõikumiste all, nii et väike soojus OAC -taskulambi abil (mitte võhikule) võib andurit nõrgendada. Pärast anduri eemaldamist kasutage tahma tõhusaks küllastamiseks karburaatori puhastusvahendit või muud sarnast toodet. Kasutage traatharjaga liigse tahma eemaldamiseks kogunenud aladelt. Puhta anduri uuesti paigaldamisel kandke kindlasti niitidele haardumisvastast ühendit, et vältida tekkimist.

MÄRGE. Viimane asi, mida siin teha tahate, on kollektori/väljalaskekollektori sees olev andur katki. See võib olla kulukas viga, seega võtke anduri purustamisel aega.

Põhiline samm # 3

Kontrollige anduri terviklikkust, mõõtes tegelikke elektrilisi väärtusi võrreldes tootja soovitud väärtustega. Tehke seda multimeetriga ja järgige tootja kontaktide kontrollimise protseduure.

Seotud DTC arutelud

• Meie foorumites pole praegu seotud teemasid. Postitage nüüd foorumisse uus teema.

Vajad lisateavet koodi P040C kohta?

Kui vajate endiselt abi DTC P040C puhul, postitage küsimus selle artikli all olevatesse kommentaaridesse.

MÄRGE. See teave on esitatud ainult informatiivsel eesmärgil. Seda ei ole ette nähtud remondisoovituseks ja me ei vastuta mis tahes toimingute eest, mida te sõidukiga teete. Kogu sellel saidil olev teave on autoriõigusega kaitstud.