P045C Madala heitgaasi ringluse juhtimisahel B

P045C Madala heitgaasi ringluse juhtimisahel B

OBD-II DTC andmeleht

Madal signaal heitgaaside ringlussevõtu juhtimisahelas "B"

Mida see tähendab?

See diagnostiline veakood (DTC) on üldine edastuskood, mis tähendab, et see kehtib EGR-iga varustatud OBD-II-ga varustatud sõidukite kohta. Autobrändide hulka võivad kuuluda (kuid mitte ainult) Land Rover, GMC, Chevrolet, Dodge, Chrysler, Ford, Toyota, Honda jne. Kuigi need on üldised, võivad konkreetsed remonditoimingud margi / mudeli järgi erineda.

Need mootori veakoodid viitavad rikkele heitgaasitagastussüsteemis. Täpsemalt elektrilisest aspektist. Heitgaaside retsirkulatsioonisüsteem on sõiduki väljalaskesüsteemi lahutamatu osa, mille ülesanne on vältida kahjulike NOx (lämmastikoksiidide) teket silindrites.

EGR -i juhib mootori juhtarvuti. Arvuti avab või sulgeb heitgaaside ringlussevõtu sõltuvalt koormusest, kiirusest ja temperatuurist, et säilitada silindripea õige temperatuur. EGR -i elektrilise solenoidi külge on kaks juhtmest, mida arvuti selle aktiveerimiseks kasutab. Potentsiomeeter asub ka heitgaaside ringlussevõtu solenoidis, mis annab märku EGR -varda (kanalit avava ja sulgeva töömehhanismi) asendist.

See sarnaneb suuresti teie kodu tulede summutamisega. Lülitit keerates muutub valgus pinge kasvades heledamaks. Teie mootori arvuti ei näe EGRi avamisel või sulgemisel pinge muutusi, mis näitab, et see on ühes asendis kinni. Koodid P045C Heitgaaside retsirkulatsiooni juhtimisahel “B” ei näita madalpinge muutust, mis näitab, et EGR avaneb või sulgub. P045D on põhimõtteliselt identne, kuid see tähendab, et vooluahel on kõrge, mitte madal. Vaadake oma sõiduki remondi käsiraamatust, et teha kindlaks, milline heitgaaside ringlusring on teie konkreetse rakenduse jaoks „B”.

Pliivaba kütus tekitab mootori silindrite äärmuslikel temperatuuridel NOx. EGR -süsteem juhib kontrollitud koguse heitgaase tagasi sisselaskekollektorisse. Eesmärk on lahjendada sissetulevat kütusesegu nii, et silindripea temperatuur oleks madalam kui NOx.

EGR-süsteemi töö on oluline rohkematel põhjustel kui NOx vältimine – see tagab täpsema ajastuse suurema võimsuse saavutamiseks ilma koputamata ning lahjema kütusesegu parema kütusesäästu tagamiseks.

sümptomid

Sümptomid varieeruvad sõltuvalt EGR -nõela asendist ebaõnnestumise ajal.

• Äärmiselt karmilt töötav mootor
• Kontrollige, kas mootori tuli põleb
• Langev kütusekulu
• Võimsuse vähenemine
• Ei mingit käivitamist ega väga raske alustada, millele järgneb järsk tühikäik

Võimalikud põhjused

Selle DTC põhjused võivad olla järgmised:

• Lühis maandusega
• Lühis aku pingele
• Halb pistik väljatõmmatud tihvtidega
• Korrosioon pistikus
• Määrdunud EGR nõel
• Vigane heitgaaside ringlussevõtu solenoid
• Halb EGR
• Vigane ECU või arvuti

Remondiprotseduurid

Kui teie sõiduk on sõitnud vähem kui 100,000 80 100,000 miili, on soovitatav garantii üle vaadata. Enamikul sõidukitel on XNUMX XNUMX või XNUMX miili heitekontrolli garantii. Teiseks minge võrku ja kontrollige kõiki asjakohaseid TSB -sid (tehnilise teeninduse bülletääne), mis on seotud nende koodidega ja kuidas neid parandada.

Nende diagnostiliste protseduuride läbiviimiseks vajate järgmisi tööriistu:

• Volt / oommeeter
• Heitgaaside ringlussevõtu ühendusskeem
• Jumper
• Kaks kirjaklambrit või õmblusnõela

Avage kapott ja käivitage mootor. Kui mootor ei tööta korralikult tühikäigul, eemaldage pistik EGR -süsteemist. Kui mootor sileneb, jääb tihvt EGR -i kinni. Seisake mootor ja asendage EGR.

Vaadake "B" EGR-i juhtmepistikut. Juhtmeid on 5, kaks välimist juhet toidavad aku pinget ja maandust. Kolm keskmist juhet on potentsiomeeter, mis annab arvutile märku EGR-i vooluhulgast. Keskmine klemm on 5 V võrdlusklemm.

Kontrollige põhjalikult pistikut, et leida väljalõigatud tihvte, korrosiooni või painutatud tihvte. Kontrollige juhtmestikku hoolikalt isolatsiooni või võimalike lühiste suhtes. Otsige avatud juhtmeid, mis võivad ahelat avada.

• Kasutage voltmeetrit, et testida klemmijuhet punase juhtmega ja maandada must juhe. Lülitage võti sisse ja leidke 12 volti ja mõlemad otsaklemmid.
• Kui pinget ei kuvata, on EGR -süsteemi ja süütesiini vahel avatud juhe. Kui 12 volti kuvatakse ainult ühel küljel, on EGR -süsteemil sisemine avatud ahel. Asenda EGR.
• Ühendage pistik heitgaaside ringlussevõtu süsteemist lahti ja kui võti on sisse lülitatud ja mootor välja lülitatud, kontrollige mõlema välise kontakti toiteallikat. Kirjutage üles, millisel on 12 volti, ja vahetage pistik välja.
• Asetage kirjaklamber klemmliigendile, mis ei olnud toitega, see on maanduskonks. Kinnitage hüppaja kirjaklambri külge. Maandage hüppaja. EGR -i aktiveerimisel on kuulda klõpsatust. Ühendage maandusjuhe lahti ja käivitage mootor. Maandage traat uuesti ja seekord hakkab mootor töötama ebakindlalt, kui EGR on pingestatud ja maapinna eemaldamisel lapik.
• Kui EGR -süsteem on aktiveeritud ja mootor hakkab vahelduvalt töötama, on EGR -süsteem korras, probleem on elektriline. Kui ei, siis peatage mootor ja asendage EGR.
• Kontrollige heitgaaside retsirkulatsiooni pistiku keskmist klemmi. Lülitage võti sisse. Kui arvuti töötab korralikult, kuvatakse 5.0 volti. Lülitage võti välja.
• Vaadake EGR -i ühendusskeemi ja leidke arvutis EGR -i pinge võrdlusklemm. Sisestage selles kohas arvuti pistikusse tihvt või kirjaklamber, et kontrollida kontakti tagasi.
• Lülitage võti sisse. Kui pinge on 5 volti, on arvuti korras ja probleem on EGR -süsteemi juhtmestikus. Kui pinget pole, on arvuti vigane.

Nõuanded heitgaaside ringlusringi parandamiseks ilma arvutit vahetamata: vaadake ühendusskeemi ja leidke jahutusvedeliku temperatuuri võrdluspinge klemm. Kontrollige seda terminali kaasasoleva võtmega. Kui 5 -voldine ref. Pinge on olemas, lülitage võti välja ja märkige nendes katsetes kasutatud kaks tugiklemmi. Tõmmake arvuti pistik välja, jootke nende kahe tihvti vahele hüppaja. Paigaldage pistik ja EGR -süsteem töötab normaalselt ilma arvutit vahetamata.

Seotud DTC arutelud

• Meie foorumites pole praegu seotud teemasid. Postitage nüüd foorumisse uus teema.

Vajad lisateavet koodi P045C kohta?

Kui vajate endiselt abi DTC P045C puhul, postitage küsimus selle artikli all olevatesse kommentaaridesse.

MÄRGE. See teave on esitatud ainult informatiivsel eesmärgil. Seda ei ole ette nähtud remondisoovituseks ja me ei vastuta mis tahes toimingute eest, mida te sõidukiga teete. Kogu sellel saidil olev teave on autoriõigusega kaitstud.