P0513 Vale immobilisaatori võti

OBD-II veakood - P0513 tehniline kirjeldus

P0513 – vale immobilisaatori võti

Mida tähendab veakood P0513?

See diagnostiline veakood (DTC) on üldine edastuskood, mis tähendab, et see kehtib kõigi 1996. aasta sõidukite kohta (Dodge, Chrysler, Hyundai, Jeep, Mazda jne). Kuigi need on üldise iseloomuga, võivad konkreetsed remondietapid sõltuvalt kaubamärgist / mudelist erineda.

Kui teie OBD II -ga varustatud sõidukil on rikkeindikaator (MIL), millele on lisatud salvestatud kood P0513, tähendab see, et PCM on tuvastanud kasutustõkise võtme, mida ta ei tunne. See kehtib muidugi süütevõtme kohta. Kui süütesilinder on sisse lülitatud, mootor pöörab (ei käivitu) ja PCM ei tuvasta immobilisaatori võtit, saab salvestada ka P0513.

Kui teie auto on varustatud teatud tüüpi turvasüsteemiga, on mootori käivitamiseks ja käivitamiseks vaja mikroprotsessori kiipi, mis on sisse ehitatud võtmesse (immobilisaatorisse) või võtmehoidjasse. Isegi kui süütesilinder on algasendisse pööratud ja mootor käivitub, ei käivitu see, kuna PCM on kütuse- ja süütesüsteemid välja lülitanud.

Tänu võtme (või võtmehoidja) sisseehitatud mikrokiibile ja trükkplaadile saab sellest omamoodi transponder. Kui õige võti / fob sõidukile läheneb, aktiveerib (PCM -i tekitatud) elektromagnetväli mikroprotsessori ja võimaldab teatud funktsioone. Pärast õige võtme aktiveerimist on mõnel mudelil saadaval sellised funktsioonid nagu uste lukustamine / avamine, pagasiruumi avamine ja nupuvajutusega käivitamine. Teiste mudelite jaoks on nende ja muude oluliste funktsioonide täitmiseks vaja tavalist metallist mikrokiipvõtit.

Pärast mikroprotsessori võtme / võtmehoidja aktiveerimist proovib PCM ära tunda võtme / võtmehoidja krüptograafilise allkirja. Kui võtme / fobi allkiri on ajakohane ja kehtiv, aktiveeritakse kütuse sissepritse- ja süütejärjestus nii, et mootor käivitub. Kui PCM ei tuvasta võtme / võtmehoidja allkirja, saab P0513 koodi salvestada, turvasüsteem aktiveeritakse ja kütuse sissepritse / süüde peatatakse. Samuti võib põlema rikkeindikaator.

Raskusaste ja sümptomid

Kuna P0513 koodi olemasoluga kaasneb tõenäoliselt käivitumist takistav seisund, tuleks seda pidada tõsiseks seisundiks.

P0513 koodi sümptomid võivad hõlmata järgmist:

• Mootor ei käivitu
• Armatuurlaual vilkuv hoiatustuli
• Mootor võib käivituda pärast viivitatud lähtestamisperioodi
• Mootori hoolduslambi valgustus
• Juhtpaneelil süttib hoiatustuli "Kontrolli mootorit". Kood on mällu salvestatud veana). 
• Mõnel juhul võib mootor käivituda, kuid lülitub kahe või kolme sekundi pärast välja. 
• Oletame, et olete ületanud tuvastamata võtmega auto käivitamise katsete maksimaalse arvu. Sel juhul võib elektrisüsteem ebaõnnestuda. 

P0513 koodi põhjused

DTC täpsete põhjuste leidmine aitab teil probleemi probleemideta lahendada. Allpool on toodud mõned levinumad põhjused, mis viivad koodi ilmumiseni. 

• Vigane immobilisaatori süsteem. 
• Vigane starter või starteri relee. 
• Võtmehoidja ahel on avatud. 
• PCM probleem. 
• Vigase antenni või immobilisaatori võtme olemasolu. 
• Võtme aku tööiga võib olla väga madal. 
• Roostetanud, kahjustatud, lühises või põlenud juhtmestik. 
• Defektne mikroprotsessori võti või võtmehoidja
• Defektne süütesilinder
• Halb PCM või PCM programmeerimisviga

Diagnostika- ja remondiprotseduurid

P0513 koodi diagnoosimiseks vajate diagnostilist skannerit ja usaldusväärset sõidukiteabe allikat.

Alustuseks kontrollige visuaalselt sobivaid juhtmeid ja pistikuid ning sobivat võtit / fobi. Kui võtme / võtmehoidja korpus on mõranenud või mingil viisil kahjustatud, on suur tõenäosus, et ka trükkplaat saab kahjustada. See (või nõrk aku probleem) võib olla teie probleemide allikas, kuna need on seotud salvestatud koodiga P0513.

Küsige oma sõiduki teabeallikast tehnilise teeninduse bülletääni (TSB), mis puudutab konkreetseid sümptomeid, mida teil selle sõidukiga esineb. TSB peab hõlmama ka koodi P0513. TSB andmebaas põhineb paljude tuhandete renoveerimistööde kogemustel. Kui leiate otsitava TSB, võib selles sisalduv teave aidata teie individuaalset diagnoosi.

Samuti sooviksin võtta ühendust kohaliku automüüjaga (või kasutada NHTSA veebisaiti), et näha, kas minu sõiduki kohta on olemas ohutusülevaateid. NHTSA ohutusest tulenevate tagasikutsumiste korral peab edasimüüja seisukorra tasuta parandama. See võib säästa minu aega ja raha, kui selgub, et tagasikutsumine on seotud tõrkega, mille tõttu P0513 minu sõidukisse salvestati.

Nüüd ühendaksin skanneri auto diagnostikapordiga ja saaksin kõik veakoodid ning külmutaksin kaadriandmed. Kirjutan info paberile üles, kui seda hiljem vajan. See aitab ka siis, kui hakkate koode diagnoosima nende salvestamise järjekorras. Enne koodide kustutamist küsige oma sõiduki diagnostikaallikast õigeid protseduure turvalisuse lähtestamiseks ja võtme / fobi uuesti õppimiseks.

Olenemata turvalisuse lähtestamisest ja võtme / fobi ümberõppimisprotseduurist, tuleb P0513 kood (ja kõik muud sellega seotud koodid) enne selle sooritamist tõenäoliselt kustutada. Pärast lähtestamis- / ümberõppimisprotseduuri lõpuleviimist kasutage skannerit turvalisuse ja mikroprotsessori võtme / võtmepuldi andmete jälgimiseks. Skanner peaks peegeldama võtme / võtmehoidja olekut ja mõned skannerid (Snap On, OTC jne) võivad isegi anda kasulikke tõrkeotsingu juhiseid.

Täiendavad diagnostilised märkused:

• Enamikul juhtudel põhjustab seda tüüpi kood vigane võti / fob.
• Kui teie võtmehoidja vajab akut, kahtlustage, et aku on ebaõnnestunud.
• Kui sõiduk on osalenud varguskatses, saate olukorra parandamiseks turvasüsteemi lähtestada (sh koodi kustutada).

Kui tõsine on P0513 kood?  

Veakood P0513 võib olla väga tõsine. Paljudel juhtudel on probleemiks vaid see, et Check Engine tuli või hooldusmootori tuli süttib peagi. Probleemid kipuvad aga olema veidi tõsisemad.  

Teil võib olla raskusi auto käivitamisega ja mõnikord ei saa te seda käivitada. Kui auto ei käivitu, ei saa te oma igapäevast sõitu teha. See võib olla üsna tüütu. Seetõttu peaksite proovima P0513 koodi diagnoosida ja parandada niipea, kui leiate selle. 

Kuidas mehaanik diagnoosib P0513 koodi?  

Mehaanik järgib koodi diagnoosimisel neid samme.  

• Mehaanik peab esmalt ühendama skanneri sõiduki pardaarvutiga, et diagnoosida veakood P0513. 
• Seejärel otsivad nad enne nende lähtestamist kõik varem salvestatud probleemikoodid.  
• Et näha, kas kood uuesti ilmub, proovivad nad autot pärast lähtestamist. Kui kood ilmub uuesti, tähendab see, et nad lahendavad tõelise probleemi, mitte vale koodi. 
• Seejärel saavad nad hakata uurima koodi põhjustanud probleeme, nagu vigane immobilisaatori võtme antenn või immobilisaatori võti.  
• Mehaanika peab esmalt lahendama kõige lihtsamad võimalikud probleemid ja mehaanika peab end üles tõstma. 

Levinud vead veakoodi diagnoosimisel 

Mõnikord ei märka mehaanik, et rikke põhjuseks on probleem immobilisaatori võtmes. Arvestades, et autot on raske käivitada või see ei käivitu, saavad nad selle asemel kontrollida süüte silindrit. Nad võivad süütesilindrit välja vahetada ainult siis, kui avastavad, et kood on ikka veel olemas ja et neil on mingi muu probleem. Tavaliselt aktiveerib võti koodi. 

Kuidas parandada koodi P0513? 

Sõltuvalt diagnoosist saate oma sõidukile teha mõned lihtsad remonditööd.  

• Immobilisaatori võtme vahetamine.
• Kontrollige süüte silindrit ja veenduge, et probleem pole immobilisaatori võtmes. 
• Vajadusel vahetage süüte silinder.

Millised remonditööd võivad koodi P0513 parandada? 

Niisiis, kas leidsite, et see kood põhjustab teie masinaga probleeme? Teate, et see mootori veakood võib teie sõidukile tõsiseid probleeme tekitada. Nüüd on aeg probleem lahendada. Järgmised remonditööd võivad aidata teie sõidukil probleeme lahendada.  

• Käivitusrelee vahetamine.
• Rikke korral starteri väljavahetamine.
• PCM-i asendamine, kui see I/O-testis ebaõnnestub, kui enne asendamist on koodid olemas või kui osa immobilisaatorisüsteemist on välja vahetatud. 
• Patarei vahetamine immobilisaatori võtmehoidjas.
• Diagnostika käigus leitud korrodeerunud pistikute või järjepidevuse testis ebaõnnestunud pistikute asendamine.
• Vigase immobilisaatori antenni või ECM-i asendamine.
• Veakoodi kustutamine PCM-mälust ja sõiduki õige töö kontrollimine.

Tulemused

• Kood näitab, et PCM on tuvastanud immobilisaatori võtmega probleemi ja saab valesignaali. 
• Selle koodi kiireks diagnoosimiseks võite kasutada tõrkeotsingu meetodeid, nagu kahjustatud käivitus- või käivitusrelee, võtmehoidja halva aku või ECM-i ühenduste korrosiooni otsimine. 
• Kui teete remonti, asendage kindlasti kõik diagnostika käigus leitud komponendid ja kontrollige pärast koodide eemaldamist ECM-ist sõiduki nõuetekohast toimimist. 

Veakoodi P0513 sümptomid põhjused ja lahendus

Vajad lisateavet koodi p0513 kohta?

Kui vajate endiselt abi DTC P0513 puhul, postitage küsimus selle artikli all olevatesse kommentaaridesse.

MÄRGE. See teave on esitatud ainult informatiivsel eesmärgil. Seda ei ole ette nähtud remondisoovituseks ja me ei vastuta mis tahes toimingute eest, mida te sõidukiga teete. Kogu sellel saidil olev teave on autoriõigusega kaitstud.