P0622 Generaatori välja F juhtimisahela rike

OBD-II veakood - P0622 - tehniline kirjeldus

P0622 – generaatori F väljajuhtimisahela rike

Mida tähendab veakood P0622?

See on üldine diagnostika veakood (DTC), mida kohaldatakse paljudele OBD-II sõidukitele (1996 ja uuemad). See võib hõlmata, kuid mitte ainult, Dodge, Jeep, Chevy, Ford, Land Rover, Toyota, Ram jne. Vaatamata üldisele iseloomule võivad täpsed remondietapid sõltuvalt mudeliaastast, margist, mudelist ja konfiguratsioonist erineda. ülekanded.

Salvestatud kood P0622 tähendab, et jõuülekande juhtimismoodul (PCM) on tuvastanud rikke generaatori ergastusmähise juhtimisahelas. Täht F kordab lihtsalt, et väljamähise juhtimisahel on vigane.

Välimähise tunneb ilmselt kõige paremini ära selle mähiste järgi, mis on enamiku generaatorite ventilatsiooniavade kaudu nähtavad. Ergastusmähis ümbritseb generaatori armatuuri ja jääb generaatori korpuses paigal.

PCM jälgib generaatori välja juhtimisahela järjepidevust ja pingetaset alati, kui mootor töötab. Generaatori väljamähis on generaatori töö ja aku taseme säilitamise lahutamatu osa.

Iga kord, kui süüde sisse lülitatakse ja PCM-i toide antakse, tehakse mitu kontrolleri enesekontrolli. Lisaks sisekontrolleri enesetestimisele kasutatakse kontrollerialavõrku (CAN), et võrrelda iga üksiku mooduli signaale, tagamaks, et erinevad kontrollerid suhtlevad ootuspäraselt.

Kui generaatori väljajuhtimisahela jälgimisel tuvastatakse probleem, salvestatakse P0622 kood ja võib süttida rikkeindikaator (MIL). Sõltuvalt rikke tajutavast tõsidusest võib MIL -i valgustamiseks vaja minna mitu rikke tsüklit.

Tüüpiline generaator:

Mis on selle DTC tõsidus?

Sisekontrolli moodulite koode tuleks pidada tõsisteks. Salvestatud P0622 kood võib põhjustada mitmesuguseid käsitsemisprobleeme, sealhulgas käivitamata jätmist ja / või tühjenemist.

Millised on P0622 koodi sümptomid?

Nagu me eespool mainisime, peaks Check Engine tuli süttima, kuid enne selle süttimist võib kuluda rohkem kui üks juhtum. Sel juhul võib sõiduki skaneerimine näidata, et kood P0622 on ootel. Muud sümptomid on raskemad. Näiteks võib aku olla tühi.Kiirendus võib muutuda keeruliseks. Tõenäoliselt kannatab ka kütusekulu.

Sõidu ajal võite avastada, et käiguvahetus on probleem. Mootor võib ka kurdiks minna või isegi vibreerima hakata. Kui paned selle tühikäigule, võib mootor teha imelikku häält.

Kuidas mehaanik diagnoosib P0622 koodi?

P0622 veakoodi sümptomid võivad hõlmata järgmist:

• Mootori juhtimise probleemid
• Mootor seiskub tühikäigul
• Mootori tahtmatu seiskamine
• Mootori käivitamise viivitus
• Probleemid sõiduki juhtimisega, millega kaasnevad probleemid mootori töös.
• Auto käivitamise viivitus.
• Sellest aluseks olevast veast tulenevate muude OBDII veakoodide olemasolu.
• Kontrollmootori tule pidev põlemine armatuurlaual.

Millised on P0622 koodi levinumad põhjused?

Selle koodi põhjused võivad olla järgmised:

• Defektne PCM
• PCM -i programmeerimise viga
• Avatud või lühis generaatori välja juhtimisahelas
• Defektne generaator / generaator
• Aku on täielikult laetud.
• Kehv elektriühendus generaatori vooluringiga.
• Generaatorit juhib otse mootori juhtmoodul.
• Vigane mootori juhtimismoodul.

Millised on mõned P0622 tõrkeotsingu sammud?

P0622 koodi diagnoosimiseks on vaja diagnostilist skannerit, aku / generaatori testerit, digitaalset volt / oommeetrit (DVOM) ja usaldusväärset sõiduki teabeallikat.

Küsige oma sõiduki teabeallikast tehnilise teeninduse bülletääne (TSB), mis taasesitavad salvestatud koodi, sõidukit (aasta, mark, mudel ja mootor) ning avastatud sümptomeid. Kui leiate sobiva TSB, võib see pakkuda kasulikku diagnostikat.

Alustuseks ühendage skanner sõiduki diagnostikaportiga ja laadige alla kõik salvestatud koodid ja külmutage kaadriandmed. Soovite selle teabe kirja panna igaks juhuks, kui kood osutub katkendlikuks. Pärast kogu asjakohase teabe salvestamist tühjendage koodid ja proovige sõita, kuni kood on kustutatud või PCM lülitub ooterežiimi. Kui PCM siseneb valmisrežiimi, on kood vahelduv ja seda on raskem diagnoosida. Seisund, mille jaoks P0622 salvestati, võib enne diagnoosi panemist isegi halveneda. Kui kood on kustutatud, jätkake diagnostikat.

Kasutage aku / generaatori testerit, et testida aku koormuse all ja veenduda, et see on piisavalt laetud. Kui ei, siis laadige akut soovitatud viisil ja kontrollige generaatorit / generaatorit. Järgige tootja soovitatud spetsifikatsioone aku ja generaatori minimaalsete ja maksimaalsete väljundpinge nõuete kohta. Kui generaator / generaator ei lae, jätkake järgmise diagnostilise sammuga.

Kasutage oma sõiduki teabeallikat, et hankida konnektorivaateid, pistikute otsikuid, komponentide otsijaid, ühendusskeeme ja diagnostilisi plokkskeeme, mis on asjakohase koodi ja sõiduki jaoks asjakohased.

Kontrollige generaatori / generaatori juhtimisahela aku pinget, kasutades sobivat ühendusskeemi ja oma DVOM -i. Kui ei, kontrollige süsteemi kaitsmeid ja releesid ning vajadusel vahetage defektsed osad välja. Kui generaatori ergutusmähise juhtterminalis tuvastatakse pinge, kahtlustage, et generaator / generaator on vigane.

Kui generaator laeb ja P0622 jätkab lähtestamist, kasutage DVOM -i, et testida kontrolleri toiteploki kaitsmeid ja releesid. Vajadusel vahetage läbipõlenud kaitsmed välja. Kaitsmeid tuleb kontrollida koormatud vooluahelaga.

Kui kõik kaitsmed ja releed töötavad korralikult, tuleb kontrolleriga seotud juhtmestik ja rakmed visuaalselt üle vaadata. Samuti soovite kontrollida šassii ja mootori maandusühendusi. Kasutage oma sõiduki teabeallikat seotud ahelate maanduskohtade leidmiseks. Kasutage maapinna terviklikkuse kontrollimiseks DVOM -i.

Kontrollige visuaalselt süsteemikontrollereid vee, kuumuse või kokkupõrke põhjustatud kahjustuste suhtes. Kõiki, eriti vee poolt kahjustatud kontrollereid peetakse vigaseks.

Kui kontrolleri toite- ja maandusahelad on terved, kahtlustage vigase kontrolleri või kontrolleri programmeerimisviga. Kontrolleri vahetamine nõuab ümberprogrammeerimist. Mõnel juhul saate ümberprogrammeeritud kontrollereid osta järelturult. Teised sõidukid / kontrollerid vajavad pardal ümberprogrammeerimist, mida saab teha ainult edasimüüja või muu kvalifitseeritud allika kaudu.

• Ergutusmähis on generaatori lahutamatu osa ja tavaliselt ei saa seda eraldi vahetada.
• Kontrollige kontrolleri maanduse terviklikkust, ühendades DVOM -i negatiivse testjuhtme maandusega ja positiivse testjuhtme aku pingega.

Levinud vead koodi P0622 diagnoosimisel

Selle koodi säilitamisel võivad oma rolli mängida paljud aluseks olevad probleemid. Seetõttu peab mehaanik võtma iga koodi ükshaaval ja parandama need selles järjekorras, kasutades oma OBD-II skanneri külmutuskaadri funktsiooni.

Kui tõsine on P0622 kood?

Probleem on üsna tõsine, arvestades selle mõju käsitlemisele. See võib tõsiselt kahjustada auto võimeid. Sellest hoolimata võib CAN-i probleem tähendada, et sõiduki elektriliste funktsioonidega toimub midagi laiemat, mis võib kujutada endast tõsisemat probleemi.

Millised remonditööd võivad koodi P0622 parandada?

Selle koodi puhastamiseks saab mehaanik teha mitmeid asju.

• Asendage kõik defektsed elektrikomponendid
• Ühendage lahti kõik CAN-tihvtid ja testige neid eraldi.
• Vahetage juhtmooduli maandusjuhe.

Sõltuvalt sellest, milline moodul probleemist ja selle olekust teatas, võib tehnik siiski kasutada mitmeid teisi teid.

Täiendavad kommentaarid koodi P0622 kohta

Lisaks veakoodide ükshaaval kustutamisele peaks mehaanik kasutama ka lähtestusi, et veenduda, et nende jõupingutused probleemi tõepoolest lahendavad.

P0622 ✅ SÜMPTOMID JA ÕIGE LAHENDUS ✅ - OBD2 veakood

Kas vajate abi P0622 koodiga?

Kui vajate endiselt abi DTC P0622 puhul, postitage küsimus selle artikli all olevatesse kommentaaridesse.

MÄRGE. See teave on esitatud ainult informatiivsel eesmärgil. Seda ei ole ette nähtud remondisoovituseks ja me ei vastuta mis tahes toimingute eest, mida te sõidukiga teete. Kogu sellel saidil olev teave on autoriõigusega kaitstud.